Wiki ya kwanza baada ya Tamasha la Masika, kuna habari njema kutoka kwa mstari wa Ulaya na Amerika. kiunganishi kidogo cha kulinganisha, watengenezaji wa vitalu vya terminal na kiakisi cha reli ya ulinzi Sehemu inapaswa kuzingatiwa.
Kiashiria cha Asia-Nordic kiliongezeka kwa asilimia 3.6 kutoka wiki iliyopita hadi $8455 kwa kila FEU, ongezeko la asilimia 145 tangu mwanzoni mwa Desemba na asilimia 428 kutoka kipindi kama hicho mwaka jana, kulingana na data ya Kiashiria cha Usafirishaji cha Baltic (FBX).
Kiwango cha Kimataifa cha Usafirishaji wa Kontena Drewry wiki hii kilipanda kwa asilimia 1.1 hadi $5,249.80 kwa kila FEU. SHANGHAI - Viwango vya nafasi vya Los Angeles vilipanda kwa 3% hadi $4,348 kwa kila FEU.
NEW YORK – Gharama ya usafirishaji ilipanda kwa 2% hadi $750 kwa kila FEU. SHANGHAI – Bei ya kulungu ilipanda kwa asilimia 2 hadi $8,608 kwa kila FEU, kutoka Los Angeles hadi Shanghai kwa asilimia 1 hadi $554 kwa kila FEU. Msongamano wa magari na foleni na machafuko vimefikia kilele barani Ulaya na Marekani.
Gharama za usafirishaji zilipanda na wauzaji rejareja wa EU walikabiliwa na uhaba
Kwa sasa, baadhi ya bandari barani Ulaya, ikiwa ni pamoja na Felixstowe, Rotterdam na Antwerp, zimeonekana katika bandari ya Kupro, na kusababisha mkusanyiko wa mizigo na kuchelewa kwa meli.
Katika wiki nne zilizopita, gharama za usafirishaji kutoka China hadi Ulaya zimeongezeka mara nne kutokana na nafasi finyu ya usafirishaji. Kwa kuathiriwa na hili, bidhaa za nyumbani za Ulaya, vinyago na wauzaji wengine wa rejareja wa sekta hiyo ni finyu.
Utafiti wa Freightos wa kampuni 900 ndogo na za kati unaonyesha kuwa 77% ya kampuni zinakabiliwa na vikwazo vya usambazaji. Utafiti wa IHS Markit ulionyesha kuwa muda wa utoaji wa muuzaji umeongezwa, ambao ni wa juu zaidi tangu 1997. Usambazaji mdogo haujaathiri tu upande wa rejareja, bali pia wazalishaji wa ukanda wa euro.
Tume ilisema: "Katika hali ya sasa, mambo mengi yanaweza kusababisha ongezeko la bei, ikiwa ni pamoja na kushuka kwa mahitaji ya soko duniani, msongamano wa bandari na uhaba wa makontena." "Tuko katika mazungumzo na washiriki wa soko ili kuelewa kikamilifu hali ya sasa na kuzingatia mwelekeo wa siku zijazo."
Msongamano wa watu Amerika Kaskazini umeongezeka na hali mbaya ya hewa imezidi kuwa mbaya
Msongamano huko Los Angeles / Long Beach au kuenea kote Pwani ya Magharibi, gati zote kubwa zilizidi kuzorota, na msongamano katika gati mbili kuu huko Magharibi umeweka rekodi.
Kutokana na janga jipya la taji, tija ya wafanyakazi wa pwani ilipungua, na kusababisha ucheleweshaji wa meli, vifaa vilivyounganishwa na bandari huchelewesha wastani wa siku 8. "Kwa kawaida, kabla ya ongezeko la uagizaji, kwa kawaida tunaona meli 10 hadi 12 zikifika bandarini kwa siku huko Port Los Angeles," mkurugenzi mtendaji wa Gene Seroka alisema katika mkutano na waandishi wa habari. Leo, tunashughulika na wastani wa meli 15 za makontena kwa siku."
"Karibu 15% ya meli zinazoelekea Los Angeles kwa sasa zimetia nanga moja kwa moja. Asilimia themanini na tano ya meli zitatia nanga na wastani wa muda wa kusubiri umekuwa ukiongezeka. Muda wa kutia nanga wa meli ni takriban siku mbili na nusu kuanzia Novemba mwaka jana, na muda wa kutia nanga ni siku 8 hadi Februari."
Vituo vya makontena, makampuni ya mizigo, reli na maghala yamejaa kupita kiasi. Kwa Februari, bandari inatarajiwa kushughulikia tani 730,000, ongezeko la asilimia 34 kutoka mwaka mmoja uliopita. Bandari inatarajiwa kufikia tani 775,000 mwezi Machi kulingana na data ya Signal ya LA, tani 140,425 za mizigo zitashushwa bandarini wiki hii, ongezeko la 86.41% kutoka kipindi kama hicho mwaka jana. Utabiri wa wiki ijayo ni tani 185, tani 143, tani 165, tani 316 za wiki ijayo.
Meli za makontena zinatafuta bandari mbadala kwenye Pwani ya Magharibi na kuhamisha meli, au kubadilisha mpangilio wa viungo vya bandari. Muungano wa Northwest Harbour huko Auckland na Tacoma Seattle umeripoti mazungumzo ya hali ya juu na wabebaji kuhusu huduma mpya.
Kwa sasa, Auckland ina meli 10 zinazosubiri; Savannah imefikia meli 16 zinazosubiri, jambo ambalo lina mkazo zaidi kuliko meli 10 kwa wiki.
Kama ilivyo kwa bandari zingine za Amerika Kaskazini, ongezeko la muda wa kukaa kwa bidhaa zinazoagizwa kutoka nje na wingi wa masanduku matupu yanaendelea kuathiri mauzo ya bandari za New York kutokana na athari ya hali ya hewa kali ya theluji.
Usafiri wa reli pia umeathiriwa, na baadhi ya huduma za nodi zimefungwa.
Usafirishaji wa hivi karibuni wa biashara ya nje, wasafirishaji wa mizigo pia tafadhali zingatia uchunguzi.
Muda wa chapisho: Februari-26-2021