Ang unang linggo pagkatapos ng Spring Festival, may magandang balita sa pagpapadala mula sa linyang Europeo at Amerikano. konektor ng micro match, mga tagagawa ng terminal block at replektor ng barandilya dapat mapansin ang patlang.
Ang Asian-Nordic index ay tumaas ng 3.6 porsyento mula noong nakaraang linggo sa $8455 bawat FEU, tumaas ng 145 porsyento mula noong unang bahagi ng Disyembre at 428 porsyento mula sa parehong panahon noong nakaraang taon, ayon sa datos ng Baltic Freight Index (FBX).
Ang Global Container Freight Composite Index ng Drewry ngayong linggo ay tumaas ng 1.1 porsyento sa $5,249.80 bawat FEU. SHANGHAI – Ang mga spot rate sa Los Angeles ay tumaas ng 3% sa $4,348 bawat FEU.
NEW YORK – Tumaas ng 2% ang halaga ng pagpapadala sa $750 kada FEU. SHANGHAI – Tumaas ng 2 porsyento ang presyo ng usa sa $8,608 kada FEU, mula Los Angeles hanggang Shanghai ng 1 porsyento sa $554 kada FEU. Ang pagsisikip at kaguluhan sa daungan at trapiko ay umabot na sa tugatog sa Europa at Estados Unidos.
Tumaas ang mga gastos sa pagpapadala at naharap sa kakulangan ang mga retailer ng EU
Sa kasalukuyan, ilang daungan sa Europa, kabilang ang Felixstowe, Rotterdam at Antwerp, ang lumitaw sa daungan ng Cyprus, na nagresulta sa akumulasyon ng kargamento at pagkaantala ng barko.
Sa nakalipas na apat na linggo, ang mga gastos sa pagpapadala mula Tsina patungong Europa ay tumaas ng apat na beses dahil sa masikip na espasyo sa pagpapadala. Dahil dito, ang imbentaryo ng mga gamit sa bahay, laruan, at iba pang industriya sa Europa ay naging masikip.
Ipinapakita ng survey ng Freightos sa 900 maliliit at katamtamang laki ng mga kumpanya na 77% ng mga kumpanya ang nahaharap sa mga limitasyon sa supply. Ipinakita ng isang survey ng IHS Markit na pinahaba ang oras ng paghahatid ng supplier, ang pinakamataas mula noong 1997. Ang kakulangan ng supply ay hindi lamang nakaapekto sa mga nagtitingi, kundi pati na rin sa mga tagagawa sa buong eurozone.
Sinabi ng komisyon: "Sa kasalukuyang sitwasyon, maraming salik ang maaaring humantong sa pagtaas ng presyo, kabilang ang pandaigdigang staggered demand fluctuations sa merkado, pagsisikip ng daungan, at kakulangan ng container." "Nakikipag-usap kami sa mga kalahok sa merkado upang lubos na maunawaan ang kasalukuyang sitwasyon at isaalang-alang ang direksyon sa hinaharap."
Tumindi ang pagsisikip ng trapiko sa Hilagang Amerika at lumala ang masamang panahon
Dahil sa pagsisikip ng mga sasakyan sa Los Angeles / Long Beach o sa buong West Coast, lalong lumala ang lahat ng pangunahing pantalan, at ang pagsisikip ng mga sasakyan sa dalawang pangunahing pantalan sa Kanluran ay nagtala ng rekord.
Bilang resulta ng bagong epidemya ng korona, bumaba ang produktibidad ng paggawa sa baybayin, na nagresulta sa mga pagkaantala ng barko, at ang mga pasilidad na pinagsama sa daungan ay naantala ng average na 8 araw. "Karaniwan, bago ang pagdagsa ng import, karaniwan kaming nakakakita ng 10 hanggang 12 berth ng mga barkong container bawat araw sa Port Los Angeles," sabi ng executive director na si Gene Seroka sa isang kumperensya ng balita. Sa kasalukuyan, nakikitungo kami sa average na 15 barkong container bawat araw."
"Humigit-kumulang 15% ng mga barkong kasalukuyang papuntang Los Angeles ay direktang nakadaong. Walumpu't limang porsyento ng mga barko ang nakaangkla at ang karaniwang oras ng paghihintay ay tumataas. Ang oras ng pag-angkla ng barko ay humigit-kumulang dalawa at kalahating araw mula Nobyembre ng nakaraang taon, at ang oras ng pagdadanga ay 8 araw hanggang Pebrero."
Ang mga terminal ng container, mga kompanya ng kargamento, mga riles ng tren, at mga bodega ay labis na napuno. Para sa Pebrero, ang daungan ay inaasahang hahawak ng 730,000 teu, tumaas ng 34 na porsyento mula noong nakaraang taon. Ang isang daungan ay inaasahang aabot sa teu.775,000 teu sa Marso ayon sa datos ng Signal ng LA, 140,425 teu ng kargamento ang ibababa sa daungan ngayong linggo, tumaas ng 86.41% mula sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ang forecast para sa susunod na linggo ay 185,143 teu, at sa susunod na linggo ay teu.165,316 teu.
Naghahanap ang mga container liner ng alternatibong daungan sa West Coast at naglilipat ng mga barko, o binabago ang pagkakasunud-sunod ng koneksyon sa daungan. Iniulat ng Northwest Harbour Alliance sa Auckland at Tacoma Seattle ang mga masusing negosasyon sa mga carrier para sa mga bagong serbisyo.
Sa kasalukuyan, ang Auckland ay may 10 barkong naghihintay; ang Savannah ay umabot na sa 16 na barkong naghihintay, na mas nakaka-stress kaysa sa 10 kada linggo.
Tulad ng ibang mga daungan sa Hilagang Amerika, ang pagtaas ng oras ng paninirahan ng mga inaangkat na produkto at ang malaking imbak ng mga walang laman na kahon ay patuloy na nakakaapekto sa pagbabalik-biyahe ng mga pantalan sa New York dahil sa epekto ng matinding panahon ng niyebe.
Apektado rin ang transportasyon ng riles, at sarado ang ilang serbisyo ng node.
Para sa mga kamakailang kargamento ng kalakalang panlabas, mangyaring bigyang-pansin din ang mga freight forwarder.
Oras ng pag-post: Pebrero 26, 2021