Bahar Festivali'nden sonraki ilk hafta, Avrupa ve Amerika hatlarından iyi nakliye haberleri geliyor. mikro eşleştirme konektörü, terminal bloğu üreticileri Ve korkuluk reflektörü Alana dikkat edilmelidir.
Baltık Navlun Endeksi (FBX) verilerine göre, Asya-İskandinav endeksi bir önceki haftaya göre yüzde 3,6 artarak FEU başına 8455 dolara yükseldi; bu da Aralık başından bu yana yüzde 145, geçen yılın aynı dönemine göre ise yüzde 428'lik bir artış anlamına geliyor.
Küresel Konteyner Taşımacılığı Bileşik Endeksi Drewry bu hafta %1,1 artarak FEU başına 5.249,80 dolara yükseldi. ŞANGHAY – Los Angeles spot navlun oranları %3 artarak FEU başına 4.348 dolara çıktı.
NEW YORK – Nakliye maliyeti %2 artarak FEU başına 750 dolara yükseldi. ŞANGHAY – Geyik fiyatı %2 artarak FEU başına 8.608 dolara, Los Angeles'tan Şanghay'a ise %1 artarak FEU başına 554 dolara yükseldi. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde liman ve trafik yoğunluğu ve kaosu zirveye ulaştı.
Nakliye maliyetleri fırladı ve AB perakendecileri kıtlıkla karşı karşıya kaldı.
Şu anda, Felixstowe, Rotterdam ve Antwerp dahil olmak üzere Avrupa'daki bazı limanlar Kıbrıs limanında ortaya çıkmış olup, bu durum kargo birikmesine ve gemi gecikmelerine yol açmaktadır.
Son dört haftada, nakliye alanındaki sıkıntılar nedeniyle Çin'den Avrupa'ya nakliye maliyetleri dört katına çıktı. Bu durumdan etkilenen Avrupa'daki ev eşyası, oyuncak ve diğer sektör perakendecilerinin stokları azaldı.
Freightos'un 900 küçük ve orta ölçekli şirketle yaptığı anket, şirketlerin %77'sinin tedarik kısıtlamalarıyla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. IHS Markit'in yaptığı bir anket ise tedarikçinin teslimat süresinin 1997'den beri en yüksek seviyeye çıktığını ortaya koydu. Sıkı tedarik sadece perakende sektörünü değil, Euro bölgesi genelindeki üreticileri de etkiledi.
Komisyon, "Mevcut durumda, küresel pazardaki kademeli talep dalgalanmaları, liman tıkanıklığı ve konteyner kıtlığı da dahil olmak üzere birçok faktör fiyat artışlarına yol açabilir" dedi. "Mevcut durumu tam olarak anlamak ve gelecekteki yönü belirlemek için piyasa katılımcılarıyla görüşmeler yürütüyoruz."
Kuzey Amerika'da trafik sıkışıklığı arttı ve kötü hava koşulları daha da şiddetlendi.
Los Angeles/Long Beach'te veya Batı Kıyısı genelinde yaşanan yoğunluk, tüm büyük limanların durumunu daha da kötüleştirdi ve Batı'daki iki büyük limandaki yoğunluk rekor seviyeye ulaştı.
Yeni koronavirüs salgını sonucunda kıyı bölgelerindeki işgücü verimliliği düştü ve bu da gemi gecikmelerine yol açtı; liman entegre tesislerinde ortalama 8 günlük gecikme yaşanıyor. Los Angeles Limanı yöneticisi Gene Seroka bir basın toplantısında, "Normalde, ithalat artışından önce, Los Angeles Limanı'nda günde 10 ila 12 konteyner gemisi yanaşıyordu. Bugün ise günde ortalama 15 konteyner gemisiyle ilgileniyoruz" dedi.
"Şu anda Los Angeles'a giden gemilerin yaklaşık %15'i doğrudan demirlemiş durumda. Gemilerin %85'i demir atmış olacak ve ortalama bekleme süresi artıyor. Geminin demirleme süresi geçen yılın Kasım ayından bu yana yaklaşık iki buçuk gün, yanaşma süresi ise Şubat ayına kadar 8 gün."
Konteyner terminalleri, nakliye şirketleri, demiryolları ve depolar aşırı yük altında. Şubat ayı için limanın 730.000 TEU'luk bir işlem hacmine ulaşması bekleniyor; bu da bir önceki yıla göre %34'lük bir artış anlamına geliyor. Los Angeles'ın Signal verilerine göre, limanın Mart ayında 775.000 TEU'ya ulaşması bekleniyor. Bu hafta limanda 140.425 TEU'luk kargo boşaltılacak; bu da geçen yılın aynı dönemine göre %86,41'lik bir artış demek. Gelecek hafta için tahmin 185.143 TEU, ondan sonraki hafta için ise 165.316 TEU.
Konteyner taşımacılığı şirketleri Batı Kıyısı'nda alternatif limanlar arıyor ve gemilerini transfer ediyor veya liman bağlantı sırasını değiştiriyor. Auckland ve Tacoma Seattle'daki Kuzeybatı Liman Birliği, taşıyıcılarla yeni hizmetler konusunda ileri düzeyde görüşmeler yapıldığını bildirdi.
Şu anda Auckland'da 10 gemi bekliyor; Savannah'da ise bu sayı 16'ya ulaştı ki bu da haftada 10 gemiden daha stresli bir durum.
Diğer Kuzey Amerika limanlarında olduğu gibi, yoğun kar yağışı nedeniyle ithal malların bekleme süresinin uzaması ve boş kutuların büyük miktarda birikmesi, New York limanlarının işlem hacmini etkilemeye devam ediyor.
Demiryolu taşımacılığı da etkileniyor ve bazı ana hat hizmetleri durduruldu.
Son dönemdeki dış ticaret sevkiyatları ve nakliye firmalarının da dikkatle takip etmeleri rica olunur.
Yayın tarihi: 26 Şubat 2021