CCTV Finances i Economia: La Xina estabilitza el transport internacional de mercaderies
Des de l'any passat, els preus del transport marítim internacional han continuat pujant, la capacitat mundial d'enviament és insuficient, les tarifes de transport han augmentat bruscament, especialment en l'àmbit de la logística del comerç exterior de contenidors, les tarifes de transport i els costos de transport han augmentat considerablement. Això no és bo per al comerç mundial d'importació i exportació, ni per a la lluita actual contra l'epidèmia, per aconseguir la recuperació econòmica mundial. Els alts preus del transport internacional restringeixen la vitalitat i l'impuls de la recuperació econòmica mundial, no afavoreixen l'estabilitat de la cadena de subministrament mundial i la recuperació de l'economia mundial, i no afavoreixen les empreses productives, les empreses d'importació i exportació i els consumidors en general. Com a potència econòmica mundial, el país manufacturer i comercial més gran del món, la intervenció activa de la Xina en els preus internacionals del transport marítim ajudarà a crear un entorn econòmic mundial fort, sostenible, equilibrat i inclusiu coordinat amb les polítiques macroeconòmiques de diversos països. Recentment, el Ministeri de Comerç de la Xina, juntament amb el Ministeri de Comunicacions i Transport, la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació i l'Administració General de Duanes, ha fet declaracions freqüents i ha unit forces per millorar la capacitat de transport marítim, millorar l'eficiència del transport a la Xina i Europa i augmentar el subministrament de contenidors. La Xina utilitza la capacitat de transport internacional visible i manual per estabilitzar i reduir eficaçment els preus del transport marítim i internacional, ajudar a que la cadena de subministrament internacional de mercaderies funcioni correctament i donar suport a la lluita mundial contra l'epidèmia i reactivar l'economia.Blocs de terminals de cargol,Connectors de CPU iReflectors de remolc s'ha de tenir en compte el camp
Més de 6100 contenidors buits van arribar al port de Zhoushan, Ningbo.
Fa uns dies, l'amarrador número 6 de la Terminal Internacional de Contenidors de Ningbo Meishan va donar entrada a un contenidor especial de "mercaderies", que transportava més de 6.100 contenidors buits des de Rotterdam, Països Baixos, fins al port de Ningbo Zhoushan. Els transitaris locals van dir que, en aquesta situació, més de 6.100 caixes buides són realment una gran quantitat, i que per a la indústria naviliera és una "pluja oportuna".
El temps de despatx d'exportacions de la Xina va augmentar a 1,78 hores
L'Administració General de Duanes va publicar dades que mostren que, al desembre de 2020, el temps total de despatx de duanes per a les importacions i exportacions nacionals és de 34,91 hores, 1,78 hores, 1,82 hores i 0,95 hores respectivament, en comparació amb el 64,2% i el 85,5% del 2017, respectivament. El 2020, la duana va promoure activament la "declaració anticipada", la "declaració en dos passos" i altres reformes empresarials, i el temps de despatx de duanes va millorar significativament.
França tanca les fronteres amb països fora de la UE
El primer ministre francès, Nicolas Caste, ha anunciat que el govern francès ha decidit tancar les fronteres amb països fora de la Unió Europea per contenir la nova corona. Kasitai ha anunciat en una roda de premsa que França tancarà la frontera amb països fora de la Unió Europea a partir de les 00:00 del dia 31, i que el personal estatal pertinent, excepte per "motius d'emergència", no tindrà accés a França. Al mateix temps, tot el personal que entri a França des de països de la UE haurà de realitzar proves d'àcids nucleics del nou coronavirus, excepte els treballadors transfronterers.
Data de publicació: 19 de febrer de 2021