CCTV Keuangan dan Ekonomi: China Menstabilkan Angkutan Barang Internasional
Sejak tahun lalu, harga pengiriman internasional terus meningkat, kapasitas pengiriman global tidak mencukupi, tarif pengiriman naik tajam, terutama di bidang logistik perdagangan luar negeri yang mengalami "ledakan" kontainer, tarif pengiriman dan biaya transportasi meningkat tajam. Ini bukan hal yang baik untuk perdagangan impor dan ekspor global, dan untuk upaya memerangi epidemi saat ini, serta untuk mencapai pemulihan ekonomi global. Harga transportasi internasional yang tinggi membatasi vitalitas dan momentum pemulihan ekonomi global, tidak kondusif bagi stabilitas rantai pasokan global dan pemulihan ekonomi global, serta tidak kondusif bagi perusahaan produktif, perusahaan impor dan ekspor, dan konsumen pada umumnya. Sebagai kekuatan ekonomi global, negara manufaktur dan perdagangan impor dan ekspor terbesar di dunia, intervensi aktif Tiongkok dalam harga pengiriman internasional akan membantu menciptakan lingkungan ekonomi global yang kuat, berkelanjutan, seimbang, dan inklusif yang terkoordinasi dengan kebijakan makroekonomi berbagai negara. Baru-baru ini, Kementerian Perdagangan Tiongkok, bersama dengan Kementerian Komunikasi dan Transportasi, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, serta Administrasi Umum Bea Cukai, telah sering mengeluarkan pernyataan dan bergabung untuk meningkatkan kapasitas transportasi maritim, meningkatkan efisiensi transportasi di Tiongkok dan Eropa, serta meningkatkan pasokan kontainer. Tiongkok menggunakan kapasitas transportasi internasional yang nyata untuk secara efektif menstabilkan dan mengurangi harga pengiriman dan transportasi internasional, membantu rantai pasokan barang internasional berfungsi dengan baik, dan mendukung perjuangan global melawan epidemi serta menghidupkan kembali perekonomian.Blok Terminal Sekrup,Konektor CPU DanReflektor Trailer bidang tersebut perlu diperhatikan
Lebih dari 6.100 kontainer kosong tiba di Pelabuhan Zhoushan, Ningbo.
Beberapa hari lalu, dermaga No. 6 Terminal Kontainer Internasional Ningbo Meishan menerima "barang" khusus—lebih dari 6.100 kontainer kosong. Kontainer-kontainer kosong ini berasal dari Rotterdam, Belanda, menuju Pelabuhan Ningbo Zhoushan. Perusahaan pengiriman barang lokal mengatakan bahwa dalam situasi ini, lebih dari 6.100 kontainer kosong memang jumlah yang besar, dan merupakan "hujan tepat waktu" bagi industri pelayaran.
Waktu pemrosesan ekspor China meningkat menjadi 1,78 jam.
Administrasi Umum Bea Cukai merilis data yang menunjukkan, Desember 2020, waktu keseluruhan pengurusan bea cukai untuk impor dan ekspor nasional masing-masing adalah 34,91 jam, 1,78 jam, 1,82 jam, dan 0,95 jam, dibandingkan dengan tahun 2017, masing-masing sebesar 64,2% dan 85,5%. Pada tahun 2020, Bea Cukai secara aktif mempromosikan "deklarasi awal", "deklarasi dua tahap", dan reformasi bisnis lainnya, sehingga waktu pengurusan bea cukai meningkat secara signifikan.
Prancis menutup perbatasan dengan negara-negara di luar Uni Eropa.
Perdana Menteri Prancis Nicolas Caste mengumumkan bahwa pemerintah Prancis telah memutuskan untuk menutup perbatasan dengan negara-negara di luar Uni Eropa untuk menekan penyebaran virus corona baru. Caste mengumumkan dalam konferensi pers bahwa Prancis akan menutup perbatasan dengan negara-negara di luar Uni Eropa mulai pukul 00:00 pada tanggal 31, dan personel negara terkait, kecuali untuk "alasan darurat", tidak akan diizinkan masuk ke Prancis. Pada saat yang sama, semua personel yang memasuki Prancis dari negara-negara Uni Eropa harus menjalani tes asam nukleat virus corona baru, kecuali pekerja lintas batas.
Waktu posting: 19 Februari 2021