CCTV Pénzügy és Gazdaság: Kína stabilizálja a nemzetközi áruszállítást
A tavalyi év óta a nemzetközi szállítási árak folyamatosan emelkednek, a globális szállítási kapacitás nem elegendő, a fuvardíjak meredeken emelkedtek, különösen a külkereskedelmi logisztika konténer "robbanása" terén, a fuvardíjak és a szállítási költségek meredeken emelkedtek. Ez nem tesz jót a globális import- és exportkereskedelemnek, valamint a járvány elleni jelenlegi küzdelemnek, a globális gazdasági fellendülésnek. A magas nemzetközi szállítási árak korlátozzák a globális gazdasági fellendülés vitalitását és lendületét, nem segítik elő a globális ellátási lánc stabilitását és a globális gazdaság fellendülését, és nem kedveznek a produktív vállalkozásoknak, az import-export vállalkozásoknak és általában a fogyasztóknak. Globális gazdasági hatalomként, a világ legnagyobb gyártó- és import-export kereskedő országaként Kína aktív beavatkozása a nemzetközi fuvarozási árakba segít egy erős, fenntartható, kiegyensúlyozott és befogadó globális gazdasági környezet megteremtésében, amely összehangolt a különböző országok makrogazdasági politikájával. A közelmúltban a kínai Kereskedelmi Minisztérium a Kommunikációs és Közlekedési Minisztériummal, a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottsággal, az Ipari és Információs Technológiai Minisztériummal és a Vámügyi Főigazgatósággal együtt gyakran tett nyilatkozatokat és egyesítette erőit a tengeri szállítási kapacitás növelése, a kínai és európai szállítás hatékonyságának javítása, valamint a konténerkínálat növelése érdekében. Kína a látható, kézi nemzetközi szállítási kapacitást használja a nemzetközi szállítási és szállítási árak hatékony stabilizálására és csökkentésére, a nemzetközi árufuvarozási ellátási lánc megfelelő működésének elősegítésére, valamint a járvány elleni globális küzdelem támogatására és a gazdaság újraélesztésére.Csavaros sorkapcsok,CPU csatlakozók ésUtánfutó fényvisszaverők a mezőt fel kell tüntetni
Több mint 6100 üres konténer érkezett a ningpói Zhoushan kikötőbe
Néhány nappal ezelőtt a Ningbo Meishan Nemzetközi Konténerterminál 6. számú kikötőhelyén egy különleges „áru” – több mint 6100 üres konténer – érkezett a kikötőbe. Ezek a konténerek üres konténereket szállítanak Rotterdamból, Hollandiából a Ningbo Zhoushan kikötőjébe. A helyi szállítmányozók szerint ebben a helyzetben a több mint 6100 üres doboz valóban nagy szám, mivel a hajózási ágazat számára ez egy „időszerű eső”.
Kína export vámkezelési ideje 1,78 órára nőtt
A Vámhivatal 2020 decemberében közzétett adatai szerint a belföldi import és export teljes vámkezelési ideje 34,91 óra, 1,78 óra, 1,82 óra és 0,95 óra. A 2017-es évhez képest ez az arány 64,2%, illetve 85,5%. 2020-ban a vámhatóság aktívan népszerűsítette az „előzetes vámáru-nyilatkozatot”, a kétlépcsős vámáru-nyilatkozatot és más üzleti reformokat, ami jelentősen javította a vámkezelési időt.
Franciaország lezárja az EU-n kívüli országokkal határos határait
Nicolas Caste francia miniszterelnök bejelentette, hogy a francia kormány úgy döntött, lezárja az Európai Unión kívüli országokkal közös határait az új koronavírus terjedésének megfékezése érdekében. Kasitai egy sajtótájékoztatón jelentette be, hogy Franciaország 2024. február 31-én 00:00 órától lezárja az Európai Unión kívüli országokkal közös határait, az illetékes állami személyzetnek – „vészhelyzet” eseteit kivéve – nem szabad belépnie Franciaországba. Ugyanakkor az EU-országokból Franciaországba belépő összes személyzetnek – a határ menti ingázók kivételével – új koronavírus-nukleinsav-tesztet kell végeznie.
Közzététel ideje: 2021. február 19.