CCTV-finansiering och ekonomi: Kina stabiliserar internationell frakt
Sedan förra året har priserna på internationell frakt fortsatt att stiga, den globala fraktkapaciteten är otillräcklig, fraktpriserna har stigit kraftigt, särskilt inom området containerexplosioner inom utrikeshandeln, och fraktpriserna och transportkostnaderna har stigit kraftigt. Detta är inte bra för den globala import- och exporthandeln, och för den nuvarande kampen mot epidemin för att uppnå global ekonomisk återhämtning. Höga internationella transportpriser begränsar vitaliteten och momentumet i den globala ekonomiska återhämtningen, bidrar inte till stabiliteten i den globala leveranskedjan och återhämtningen av den globala ekonomin, och bidrar inte heller till produktiva företag, import- och exportföretag och konsumenter i allmänhet. Som en global ekonomisk makt, världens största tillverknings- och import- och exporthandelsland, kommer Kinas aktiva ingripande i internationella fraktpriser att bidra till att skapa en stark, hållbar, balanserad och inkluderande global ekonomisk miljö som samordnas med olika länders makroekonomiska politik. Nyligen har Kinas handelsministerium, tillsammans med kommunikations- och transportministeriet, den nationella utvecklings- och reformkommissionen, ministeriet för industri och informationsteknik och den allmänna tullförvaltningen, gjort täta uttalanden och gått samman för att förbättra sjötransportkapaciteten, förbättra transporteffektiviteten i Kina och Europa och öka containerutbudet. Kina använder synlig handhållen internationell transportkapacitet för att effektivt stabilisera och minska internationella frakt- och transportpriser, hjälpa den internationella fraktförsörjningskedjan att fungera korrekt och stödja den globala kampen mot epidemin och återuppliva ekonomin.Skruvkopplingsblock,CPU-kontakter ochReflexer för släpvagnar fältet bör noteras
Över 6100 tomma containrar anlände till Zhoushanporten i Ningbo
För några dagar sedan inledde Ningbo Meishan International Container Terminal nr 6 en särskild "godshantering" – mer än 6100 tomma containrar. Dessa containrar transporterar tomma containrar från Rotterdam, Nederländerna, till Ningbo Zhoushan hamn. Lokala speditörer sa att i den här situationen är mer än 6100 tomma lådor verkligen ett stort antal, för sjöfartsnäringen är ett "lägligt regn".
Exportklareringstiden för Kina ökade till 1,78 timmar
Tullverket släppte data som visar att den totala tullklareringstiden för nationell import och export i december 2020 är 34,91 timmar, 1,78 timmar, 1,82 timmar respektive 0,95 timmar. Jämfört med 2017 var det 64,2 % respektive 85,5 %. Under 2020 främjade tullen aktivt "förhandsdeklaration", "tvåstegsdeklaration" och andra affärsreformer, vilket förbättrade tullklareringstiden avsevärt.
Frankrike stänger gränserna mot länder utanför EU
Frankrikes premiärminister Nicolas Caste meddelade att den franska regeringen har beslutat att stänga gränserna till länder utanför Europeiska unionen för att begränsa den nya kronan. Kasitai meddelade vid en presskonferens att Frankrike kommer att stänga gränserna till länder utanför Europeiska unionen från och med klockan 00:00 den 31:a, berörd statspersonal, förutom av "nödskäl", ingen tillgång till Frankrike. Samtidigt måste all personal som kommer in i Frankrike från EU-länder, med undantag för gränsarbetare, genomföra nukleinsyratester för det nya coronaviruset.
Publiceringstid: 19 februari 2021