CCTV Financo kaj Ekonomiko: Ĉinio Stabiligas Internacian Frajtan Transporton
Ekde la pasinta jaro, la internaciaj transportprezoj daŭre altiĝas, la tutmonda transportkapacito estas nesufiĉa, la frajttarifoj akre altiĝis, precipe en la kampo de kontener-"eksplodo" de eksterlanda loĝistiko, kaj la frajttarifoj kaj transportkostoj akre altiĝis. Ĉi tio ne estas bona afero por la tutmonda importa kaj eksporta komerco, kaj por la nuna batalo kontraŭ la epidemio, por atingi tutmondan ekonomian reakiron. Altaj internaciaj transportprezoj limigas la viglecon kaj impeton de la tutmonda ekonomia reakiro, ne favoras la stabilecon de la tutmonda provizoĉeno kaj la reakiron de la tutmonda ekonomio, kaj ne favoras produktivajn entreprenojn, importajn kaj eksportajn entreprenojn kaj konsumantojn ĝenerale. Kiel tutmonda ekonomia potenco, la plej granda fabrikada kaj importa kaj eksporta komerca lando de la mondo, la aktiva interveno de Ĉinio en internaciaj frajtprezoj helpos krei fortan, daŭrigeblan, ekvilibran kaj inkluzivan tutmondan ekonomian medion kunordigitan kun la makroekonomiaj politikoj de diversaj landoj. Lastatempe, la Ministerio pri Komerco de Ĉinio, kune kun la Ministerio pri Komunikado kaj Transporto, la Nacia Komisiono pri Disvolviĝo kaj Reformo, la Ministerio pri Industrio kaj Informadiko kaj la Ĝenerala Administracio pri Doganoj, faris oftajn deklarojn kaj kunigis fortojn por plibonigi la kapaciton de mara transporto, plibonigi la efikecon de transporto en Ĉinio kaj Eŭropo, kaj pliigi la provizon de konteneroj. Ĉinio uzas videblan porteblan internacian transportkapaciton por efike stabiligi kaj redukti la prezojn de internaciaj ŝipaj kaj transportaj transportoj, helpi la ĝustan funkciadon de la internacia frajta provizoĉeno, kaj subteni la tutmondan batalon kontraŭ la epidemio kaj revivigi la ekonomion.Ŝraŭbaj Terminalblokoj,CPU-Konektiloj kajAntaŭfilmaj Reflektoroj kampo devus esti notita
Pli ol 6100 malplenaj konteneroj alvenis al ZhoushanPort, Ningbo
Antaŭ kelkaj tagoj, la ŝipveturila kajo n-ro 6 de la Internacia Kontenera Terminalo Ningbo Meishan enkondukis specialan "vartransporton" — pli ol 6100 malplenajn kontenerojn. Ĉi tiu kontenero transportis malplenajn kontenerojn el Roterdamo, Nederlando, al la haveno Ningbo Zhoushan. Lokaj ŝarĝekspedistoj diris, ke en ĉi tiu situacio, pli ol 6100 malplenaj skatoloj estas efektive granda nombro, kaj por la ŝipindustrio estas "ĝustatempa pluvo".
La tempo por senigo de eksportaĵoj en Ĉinio plilongiĝis al 1,78 horoj
La Ĝenerala Dogana Administracio publikigis datumojn, kiuj montras, ke en decembro 2020 la totala doganliberiga tempo por naciaj importadoj kaj eksportoj estas 34,91 horoj, 1,78 horoj, 1,82 horoj kaj 0,95 horoj respektive, kompare kun 2017, 64,2% kaj 85,5% respektive. En 2020, la Dogana Administracio aktive antaŭenigis "antaŭdeklaracion", "du-ŝtupan deklaracion" kaj aliajn komercajn reformojn, kaj la doganliberiga tempo signife pliboniĝis.
Francio fermas limojn kun landoj ekster EU
La franca ĉefministro Nicolas Caste anoncis, ke la franca registaro decidis fermi limojn kun landoj ekster la Eŭropa Unio por enhavi la novan kronviruson. Kasitai anoncis en novaĵaŭdienco, ke Francio fermos la limojn kun landoj ekster la Eŭropa Unio ekde la 31a horo, horo 00:00, kaj ke koncerna ŝtata personaro, krom pro "krizaj kialoj", ne havos aliron al Francio. Samtempe, ĉiu personaro eniranta Francion el EU-landoj devas fari testojn pri nukleaj acidoj por la nova koronaviruso, escepte de translimaj laboristoj.
Afiŝtempo: 19-a de februaro 2021