CCTV Финансии и економија: Кина го стабилизира меѓународниот товар
Од минатата година, меѓународните цени на превозот продолжија да се искачуваат, глобалниот капацитет за испорака е недоволен, цените на товарот нагло се зголемија, особено во областа на „експлозијата“ на контејнерите за логистика за надворешна трговија, цените на товарот и транспортните трошоци нагло се зголемија.Ова не е добра работа за глобалната увозна и извозна трговија, и за сегашната борба против епидемијата, за да се постигне глобално економско закрепнување.Високите цени на меѓународниот транспорт ја ограничуваат виталноста и моментумот на глобалното економско закрепнување, не се погодни за стабилноста на глобалниот синџир на снабдување и закрепнувањето на глобалната економија и не се погодни за продуктивни претпријатија, увозни и извозни претпријатија и потрошувачи воопшто .Како глобална економска сила, најголемата светска производна и трговска земја за увоз и извоз, активната интервенција на Кина во меѓународните цени на товарот ќе помогне да се создаде силна, одржлива, избалансирана и инклузивна глобална економска средина координирана со макроекономските политики на различни земји.Неодамна, кинеското Министерство за трговија, заедно со Министерството за комуникации и транспорт, Националната комисија за развој и реформи, Министерството за индустрија и информатичка технологија и Генералната управа на царината, даваа чести изјави и ги здружија силите за подобрување на капацитетот за поморски транспорт, подобрување на ефикасноста на транспортот во Кина и Европа и зголемување на снабдувањето со контејнери.Кина користи видлив меѓународен рачен транспортен капацитет за ефективно да ги стабилизира и намали меѓународните цени на превозот и транспортот, да му помогне на меѓународниот синџир на снабдување со товари правилно да функционира и да ја поддржи глобалната борба против епидемијата и да ја заживее економијата.Терминални блокови за завртки,Конектори на процесоротиРефлектори за приколкиполето треба да се забележи
Над 6100 празни контејнери пристигнаа во Жоушан Порт, Нингбо
Пред неколку дена, лежајот на меѓународниот контејнерски терминал бр.Овој контејнер носи празни контејнери, од Ротердам, Холандија, до пристаништето Ningbo Zhoushan.Локалните шпедитери велат дека во оваа ситуација, повеќе од 6100 празни кутии се навистина голем број, бидејќи бродската индустрија е „навремен дожд“.
Времето за царинење на извозот од Кина се зголеми на 1,78 часа
Генералната Царинска управа ги објави податоците кои покажуваат дека, во декември 2020 година, вкупното време на царинење за национален увоз и извоз е 34,91 часа, 1,78 часа, 1,82 часа и 0,95 часа, во споредба со 2017 година, 64,2% и 85,5%, соодветно.2020 година, Царината активно промовира „пренапредна декларација“, декларација во два чекора“ и други деловни реформи, времето на царинење значително се подобри.
Франција ги затвора границите со земјите надвор од ЕУ
Францускиот премиер Николас Каст објави дека француската влада одлучила да ги затвори границите со земјите надвор од Европската унија за да ја задржи новата круна.Каситаи на прес-конференција објави дека Франција ќе ја затвори границата со земјите надвор од Европската унија од 00:00 часот на 31-ви, релевантниот државен персонал освен за „вонредни причини“, нема пристап до Франција.Во исто време, целиот персонал што влегува во Франција од земјите на ЕУ мора да изврши ново тестирање на нуклеинска киселина за коронавирус, освен прекуграничните работници.
Време на објавување: 19-февруари 2021 година