सीसीटीव्ही फायनान्स अँड इकॉनॉमिक्स: चीनने आंतरराष्ट्रीय मालवाहतूक स्थिर केली
गेल्या वर्षापासून आंतरराष्ट्रीय मालवाहतुकीच्या किमती सतत वाढत आहेत, जागतिक मालवाहतूक क्षमता अपुरी आहे, मालवाहतुकीचे दर झपाट्याने वाढले आहेत, विशेषतः परदेशी व्यापार लॉजिस्टिक्सच्या क्षेत्रात कंटेनरच्या "स्फोटा"मुळे मालवाहतुकीचे दर आणि वाहतूक खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढले आहेत. ही गोष्ट जागतिक आयात-निर्यात व्यापारासाठी, तसेच सध्याच्या महामारीविरोधी लढ्यासाठी आणि जागतिक आर्थिक पुनर्प्राप्ती साधण्यासाठी चांगली नाही. वाढलेल्या आंतरराष्ट्रीय वाहतूक किमती जागतिक आर्थिक पुनर्प्राप्तीची चैतन्यता आणि गती मर्यादित करतात, जागतिक पुरवठा साखळीच्या स्थिरतेसाठी आणि जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या पुनर्प्राप्तीसाठी अनुकूल नाहीत, आणि उत्पादक उद्योग, आयात-निर्यात उद्योग आणि सर्वसामान्य ग्राहकांसाठीही अनुकूल नाहीत. एक जागतिक आर्थिक महासत्ता, जगातील सर्वात मोठा उत्पादन आणि आयात-निर्यात व्यापार करणारा देश म्हणून, चीनने आंतरराष्ट्रीय मालवाहतुकीच्या किमतींमध्ये सक्रिय हस्तक्षेप केल्यास, विविध देशांच्या स्थूल आर्थिक धोरणांशी समन्वय साधून एक मजबूत, शाश्वत, संतुलित आणि सर्वसमावेशक जागतिक आर्थिक वातावरण निर्माण करण्यास मदत होईल. अलीकडेच, चीनच्या वाणिज्य मंत्रालयाने, संचार आणि वाहतूक मंत्रालय, राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोग, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय आणि सीमाशुल्क महाप्रशासन यांच्यासमवेत, सागरी वाहतूक क्षमता वाढवण्यासाठी, चीन आणि युरोपमधील वाहतुकीची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि कंटेनर पुरवठा वाढवण्यासाठी वारंवार निवेदने दिली आहेत व एकत्रित प्रयत्न केले आहेत. चीन आपल्या दृश्यमान आंतरराष्ट्रीय वाहतूक क्षमतेचा वापर करून आंतरराष्ट्रीय जहाजवाहतूक आणि वाहतुकीचे दर प्रभावीपणे स्थिर व कमी करत आहे, आंतरराष्ट्रीय मालवाहतूक पुरवठा साखळीला योग्यरित्या कार्य करण्यास मदत करत आहे, आणि जागतिक महामारीविरुद्धच्या लढ्याला पाठिंबा देऊन अर्थव्यवस्थेला पुनरुज्जीवित करत आहे.स्क्रू टर्मिनल ब्लॉक्स,सीपीयू कनेक्टर आणिट्रेलर रिफ्लेक्टर फील्डची नोंद घेतली पाहिजे
निंगबो येथील झोउशान बंदरावर ६१०० हून अधिक रिकामे कंटेनर दाखल झाले.
काही दिवसांपूर्वी, निंगबो मेशान आंतरराष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल क्रमांक ६ च्या धक्क्यावर ६१०० हून अधिक रिकामे कंटेनर, म्हणजेच एक विशेष 'माल' दाखल झाला. हे रिकामे कंटेनर नेदरलँड्समधील रॉटरडॅम येथून निंगबो झोउशान बंदराकडे आले होते. स्थानिक मालवाहतूकदारांच्या मते, या परिस्थितीत ६१०० हून अधिक रिकामे कंटेनर ही खरोखरच एक मोठी संख्या असून, जहाज वाहतूक उद्योगासाठी हा एक 'वेळेवर आलेला पाऊस' आहे.
चीनमधून निर्यात मंजुरीसाठी लागणारा वेळ १.७८ तासांपर्यंत वाढला आहे.
सामान्य सीमाशुल्क प्रशासनाने प्रसिद्ध केलेल्या आकडेवारीनुसार, डिसेंबर २०२० मध्ये, राष्ट्रीय आयात आणि निर्यातीसाठी लागणारा एकूण सीमाशुल्क मंजुरीचा वेळ अनुक्रमे ३४.९१ तास, १.७८ तास, १.८२ तास आणि ०.९५ तास होता. २०१७ च्या तुलनेत, यात अनुक्रमे ६४.२% आणि ८५.५% वाढ झाली आहे. २०२० मध्ये, सीमाशुल्क विभागाने 'अग्रिम घोषणा', 'द्वि-स्तरीय घोषणा' आणि इतर व्यावसायिक सुधारणांना सक्रियपणे प्रोत्साहन दिल्यामुळे, सीमाशुल्क मंजुरीच्या वेळेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.
फ्रान्सने युरोपीय संघाबाहेरील देशांसोबतच्या सीमा बंद केल्या.
फ्रान्सचे पंतप्रधान निकोलस कासिताई यांनी जाहीर केले की, नवीन कोरोना विषाणूचा प्रसार रोखण्यासाठी फ्रान्स सरकारने युरोपियन युनियन बाहेरील देशांसोबतच्या सीमा बंद करण्याचा निर्णय घेतला आहे. कासिताई यांनी एका पत्रकार परिषदेत जाहीर केले की, फ्रान्स ३१ तारखेला मध्यरात्री १२ वाजल्यापासून युरोपियन युनियन बाहेरील देशांसोबतची सीमा बंद करेल आणि "आपत्कालीन कारणांव्यतिरिक्त" संबंधित सरकारी कर्मचाऱ्यांना फ्रान्समध्ये प्रवेश मिळणार नाही. त्याच वेळी, सीमापार कामगार वगळता, युरोपियन युनियन देशांमधून फ्रान्समध्ये प्रवेश करणाऱ्या सर्व कर्मचाऱ्यांची नवीन कोरोना विषाणूची न्यूक्लिक ॲसिड चाचणी करणे बंधनकारक असेल.
पोस्ट करण्याची वेळ: १९ फेब्रुवारी २०२१