CCTV Finance et Économie : La Chine stabilise le fret international
Depuis l'année dernière, les prix du transport maritime international n'ont cessé d'augmenter, la capacité mondiale de transport maritime est insuffisante et les tarifs de fret ont fortement progressé, notamment dans le domaine de la logistique du commerce extérieur, où le nombre de conteneurs a explosé. Cette situation nuit au commerce mondial d'import-export et à la lutte actuelle contre l'épidémie, ainsi qu'à la reprise économique mondiale. Les prix élevés du transport international freinent la dynamique de la reprise économique mondiale, compromettent la stabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale et la relance de l'économie mondiale, et pénalisent les entreprises productives, les entreprises d'import-export et les consommateurs en général. En tant que puissance économique mondiale, premier pays manufacturier et exportateur mondial, la Chine, par une intervention active sur les prix du fret international, contribuera à créer un environnement économique mondial solide, durable, équilibré et inclusif, en cohérence avec les politiques macroéconomiques des différents pays. Récemment, le ministère chinois du Commerce, de concert avec le ministère des Communications et des Transports, la Commission nationale du développement et de la réforme, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et l'Administration générale des douanes, a multiplié les déclarations et uni ses efforts pour renforcer les capacités de transport maritime, améliorer l'efficacité des transports entre la Chine et l'Europe et accroître l'offre de conteneurs. La Chine utilise ainsi concrètement ses capacités de transport international pour stabiliser et réduire les prix du transport maritime et terrestre, contribuer au bon fonctionnement de la chaîne d'approvisionnement internationale et soutenir la lutte mondiale contre l'épidémie et la relance économique.borniers à vis,Connecteurs CPU etRéflecteurs de remorque Ce champ doit être noté
Plus de 6100 conteneurs vides sont arrivés au port de Zhoushan, à Ningbo.
Il y a quelques jours, le terminal à conteneurs international de Meishan à quai n° 6 de Ningbo a accueilli une cargaison exceptionnelle : plus de 6 100 conteneurs vides. Ces conteneurs, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas), étaient destinés au port de Zhoushan à Ningbo. Les transitaires locaux ont déclaré que, dans ce contexte, plus de 6 100 conteneurs vides représentaient une quantité considérable, une véritable aubaine pour le secteur du transport maritime.
Le délai de dédouanement des exportations chinoises est passé à 1,78 heure.
L'Administration générale des douanes a publié des données montrant qu'en décembre 2020, le délai moyen de dédouanement pour les importations et les exportations nationales était respectivement de 34,91 heures, 1,78 heure, 1,82 heure et 0,95 heure, soit une amélioration de 64,2 % et 85,5 % par rapport à 2017. En 2020, les douanes ont activement promu la déclaration préalable, la déclaration en deux étapes et d'autres réformes administratives, ce qui a permis d'améliorer significativement les délais de dédouanement.
La France ferme ses frontières avec les pays hors de l'UE
Le Premier ministre français, Nicolas Kasitai, a annoncé que le gouvernement français a décidé de fermer les frontières avec les pays hors Union européenne afin de contenir la propagation du nouveau coronavirus. Lors d'une conférence de presse, il a précisé que la France fermera ses frontières avec ces pays à compter du 31 mars à minuit. Seuls les personnels des États concernés, sauf en cas d'urgence, seront autorisés à entrer sur le territoire français. Par ailleurs, toute personne entrant en France en provenance d'un pays de l'UE devra se soumettre à un test de dépistage du coronavirus (test d'amplification des acides nucléiques), à l'exception des travailleurs frontaliers.
Date de publication : 19 février 2021