CCTV Finance in ekonomija: Kitajska stabilizira mednarodni tovorni promet
Od lanskega leta cene mednarodnega ladijskega prometa še naprej naraščajo, svetovne ladijske zmogljivosti so nezadostne, prevoznine so se močno zvišale, zlasti na področju "eksplozije" kontejnerjev v zunanji trgovini, prevoznine in stroški prevoza pa so se močno zvišali. To ni dobro za svetovno uvozno in izvozno trgovino ter za trenutni boj proti epidemiji, da bi dosegli okrevanje svetovnega gospodarstva. Visoke cene mednarodnega prevoza omejujejo vitalnost in zagon okrevanja svetovnega gospodarstva, ne prispevajo k stabilnosti svetovne dobavne verige in okrevanju svetovnega gospodarstva ter ne spodbujajo produktivnih podjetij, uvoznih in izvoznih podjetij ter potrošnikov na splošno. Kitajska kot svetovna gospodarska sila in največja svetovna država, ki se ukvarja s proizvodnjo ter uvozom in izvozom, bo z aktivnim posredovanjem v cenah mednarodnega prevoza pripomogla k ustvarjanju močnega, trajnostnega, uravnoteženega in vključujočega svetovnega gospodarskega okolja, usklajenega z makroekonomskimi politikami različnih držav. Kitajsko ministrstvo za trgovino je v zadnjem času skupaj z ministrstvom za komunikacije in promet, nacionalno komisijo za razvoj in reforme, ministrstvom za industrijo in informacijsko tehnologijo ter generalno upravo za carine pogosto dajalo izjave in združilo moči za povečanje zmogljivosti pomorskega prometa, izboljšanje učinkovitosti prometa na Kitajskem in v Evropi ter povečanje ponudbe kontejnerjev. Kitajska uporablja vidne ročne mednarodne transportne zmogljivosti za učinkovito stabilizacijo in znižanje cen mednarodnega ladijskega prometa in prevoza, pomoč pri pravilnem delovanju mednarodne dobavne verige tovora ter podporo svetovnemu boju proti epidemiji in oživitev gospodarstva.Vijačni priključni bloki,Priključki za procesor inOdsevniki za prikolice polje je treba opozoriti
V pristanišče Zhoushan v Ningbu je prispelo več kot 6100 praznih kontejnerjev.
Pred nekaj dnevi je privez št. 6 mednarodnega kontejnerskega terminala Ningbo Meishan odprl poseben "blagovni" kontejner - več kot 6100 praznih kontejnerjev. Ta kontejner prevaža prazne kontejnerje iz Rotterdama na Nizozemskem v pristanišče Ningbo Zhoushan. Lokalni špediterji so povedali, da je v tej situaciji več kot 6100 praznih zabojev resnično veliko število, saj je ladijski promet "pravočasen dež".
Čas carinjenja kitajskega izvoza se je podaljšal na 1,78 ure
Generalna carinska uprava je objavila podatke, ki kažejo, da je bil skupni čas carinjenja za nacionalni uvoz in izvoz decembra 2020 34,91 ure, 1,78 ure, 1,82 ure in 0,95 ure, kar je 64,2 % oziroma 85,5 % manj kot leta 2017. Carina je leta 2020 aktivno spodbujala "predhodno deklaracijo", dvostopenjsko deklaracijo in druge poslovne reforme, čas carinjenja pa se je znatno izboljšal.
Francija zapira meje z državami zunaj EU
Francoski premier Nicolas Caste je sporočil, da se je francoska vlada odločila zapreti meje z državami zunaj Evropske unije, da bi zajezila širjenje nove koronavirusne bolezni. Kasitai je na novinarski konferenci sporočil, da bo Francija od 31. ure dalje zaprla mejo z državami zunaj Evropske unije, pri čemer bo pristojno državno osebje, razen v "nujnih primerih", imelo prepovedan vstop v Francijo. Hkrati mora vse osebje, ki vstopa v Francijo iz držav EU, opraviti testiranje na nukleinsko kislino novega koronavirusa, razen čezmejnih delavcev.
Čas objave: 19. februar 2021