CCTV finanses un ekonomika: Ķīna stabilizē starptautisko kravu pārvadājumus
Kopš pagājušā gada starptautisko pārvadājumu cenas turpina pieaugt, globālā pārvadājumu jauda ir nepietiekama, kravu pārvadājumu cenas ir strauji pieaugušas, īpaši ārējās tirdzniecības loģistikas konteineru "sprādziena" jomā, kravu pārvadājumu cenas un transporta izmaksas ir strauji pieaugušas. Tas nav labi globālajai importa un eksporta tirdzniecībai, kā arī pašreizējai cīņai pret epidēmiju, lai panāktu globālo ekonomikas atveseļošanos. Augstās starptautisko pārvadājumu cenas ierobežo globālās ekonomikas atveseļošanās vitalitāti un impulsu, neveicina globālās piegādes ķēdes stabilitāti un globālās ekonomikas atveseļošanos, kā arī neveicina produktīvus uzņēmumus, importa un eksporta uzņēmumus un patērētājus kopumā. Kā globāla ekonomiskā lielvalsts, pasaulē lielākā ražošanas un importa un eksporta tirdzniecības valsts, Ķīnas aktīvā iejaukšanās starptautisko kravu pārvadājumu cenās palīdzēs radīt spēcīgu, ilgtspējīgu, līdzsvarotu un iekļaujošu globālo ekonomisko vidi, kas ir saskaņota ar dažādu valstu makroekonomisko politiku. Nesen Ķīnas Tirdzniecības ministrija kopā ar Satiksmes un transporta ministriju, Nacionālo attīstības un reformu komisiju, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministriju un Muitas ģenerālpārvaldi ir bieži sniegusi paziņojumus un apvienojusi spēkus, lai uzlabotu jūras transporta jaudu, uzlabotu transporta efektivitāti Ķīnā un Eiropā, kā arī palielinātu konteineru piegādi. Ķīna izmanto redzamās rokas starptautisko pārvadājumu jaudas, lai efektīvi stabilizētu un samazinātu starptautisko kuģniecību un transporta cenas, palīdzētu starptautiskajai kravu piegādes ķēdei pareizi darboties, kā arī atbalstītu globālo cīņu pret epidēmiju un atdzīvinātu ekonomiku.Skrūvju spaiļu bloki,CPU savienotāji unPiekabes atstarotāji lauks ir jāatzīmē
Džoušanas ostā, Ningbo, ieradās vairāk nekā 6100 tukšu konteineru
Pirms dažām dienām Ningbo Meišanas starptautiskā konteineru termināļa Nr. 6 piestātnē tika iekrautas īpašas preces — vairāk nekā 6100 tukšu konteineru. Šie konteineri pārvadā tukšus konteinerus no Roterdamas, Nīderlandē, uz Ningbo Džoušanas ostu. Vietējie kravas ekspeditori apgalvo, ka šajā situācijā vairāk nekā 6100 tukšu kastu ir patiešām liels skaits, jo kuģniecības nozarei tas ir “savlaicīgs lietus”.
Ķīnas eksporta muitošanas laiks palielināts līdz 1,78 stundām
Galvenā muitas pārvalde publicēja datus, kas liecina, ka 2020. gada decembrī kopējais muitas formalitāšu izpildes laiks valsts importam un eksportam ir attiecīgi 34,91 stunda, 1,78 stunda, 1,82 stundas un 0,95 stundas. Salīdzinot ar 2017. gadu, šis rādītājs ir attiecīgi 64,2 % un 85,5 %. 2020. gadā muita aktīvi popularizē "iepriekšēju deklarēšanu", divpakāpju deklarēšanu un citas uzņēmējdarbības reformas, un muitas formalitāšu izpildes laiks ir ievērojami uzlabojies.
Francija slēdz robežas ar valstīm ārpus ES
Francijas premjerministrs Nikolā Kasts paziņoja, ka Francijas valdība ir nolēmusi slēgt robežas ar valstīm ārpus Eiropas Savienības, lai ierobežotu jaunās koronavīrusa ieviešanu. Kasitai preses konferencē paziņoja, ka Francija slēgs robežas ar valstīm ārpus Eiropas Savienības no 31. datuma plkst. 00:00, attiecīgajiem valsts darbiniekiem, izņemot "ārkārtas gadījumus", ieeja Francijā būs liegta. Vienlaikus visiem darbiniekiem, kas ieceļo Francijā no ES valstīm, jāveic jaunā koronavīrusa nukleīnskābju testi, izņemot pārrobežu darbiniekus.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 19. februāris