CCTV Finance and Economics: Chiny stabilizują międzynarodowy transport towarowy
Od ubiegłego roku ceny międzynarodowych przewozów towarowych stale rosną, globalna przepustowość żeglugowa jest niewystarczająca, stawki frachtowe gwałtownie wzrosły, szczególnie w obszarze logistyki handlu zagranicznego, gdzie nastąpił gwałtowny wzrost kontenerów. Ceny frachtu i koszty transportu gwałtownie wzrosły. Nie sprzyja to globalnemu importowi i eksportowi oraz obecnej walce z epidemią, a także globalnemu ożywieniu gospodarczemu. Wysokie ceny transportu międzynarodowego ograniczają siłę i dynamikę globalnego ożywienia gospodarczego, nie sprzyjają stabilności globalnego łańcucha dostaw i ożywieniu światowej gospodarki, a także przedsiębiorstwom produkcyjnym, importowo-eksportowym i konsumentom w ogóle. Jako globalna potęga gospodarcza, największy na świecie kraj pod względem produkcji, importu i eksportu, aktywna interwencja Chin w międzynarodowe ceny frachtu pomoże stworzyć silne, zrównoważone, zbilansowane i inkluzywne globalne środowisko gospodarcze, skoordynowane z polityką makroekonomiczną różnych krajów. W ostatnim czasie chińskie Ministerstwo Handlu, wraz z Ministerstwem Łączności i Transportu, Narodową Komisją Rozwoju i Reform, Ministerstwem Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz Generalną Administracją Celną, wielokrotnie składało oświadczenia i łączyło siły w celu zwiększenia potencjału transportu morskiego, poprawy efektywności transportu w Chinach i Europie oraz zwiększenia podaży kontenerów. Chiny wykorzystują widoczny potencjał transportu międzynarodowego, aby skutecznie stabilizować i obniżać ceny międzynarodowych przewozów morskich i transportowych, wspierać prawidłowe funkcjonowanie międzynarodowego łańcucha dostaw oraz wspierać globalną walkę z epidemią i ożywić gospodarkę.Bloki zaciskowe śrubowe,Złącza procesora IOdblaski przyczepy pole powinno być odnotowane
Ponad 6100 pustych kontenerów dotarło do portu Zhoushan w Ningbo
Kilka dni temu na nabrzeżu nr 6 Międzynarodowego Terminalu Kontenerowego Ningbo Meishan zawinął specjalny „towar” – ponad 6100 pustych kontenerów. Kontenery te przewożą puste kontenery z Rotterdamu w Holandii do portu Ningbo Zhoushan. Lokalni spedytorzy twierdzą, że w tej sytuacji ponad 6100 pustych kontenerów to rzeczywiście duża liczba, ponieważ dla branży żeglugowej to „deszcz na czas”.
Czas odprawy eksportowej w Chinach wydłużony do 1,78 godziny
Generalna Administracja Celna opublikowała dane pokazujące, że w grudniu 2020 r. całkowity czas odprawy celnej krajowych towarów importowanych i eksportowanych wyniósł odpowiednio 34,91 godziny, 1,78 godziny, 1,82 godziny i 0,95 godziny. W porównaniu z rokiem 2017, odpowiednio 64,2% i 85,5%. W 2020 r. Służba Celna aktywnie promowała „deklarację wstępną”, deklarację dwuetapową i inne reformy biznesowe, co znacznie skróciło czas odprawy celnej.
Francja zamyka granice z krajami spoza UE
Premier Francji Nicolas Caste ogłosił, że rząd francuski podjął decyzję o zamknięciu granic z krajami spoza Unii Europejskiej w celu powstrzymania ekspansji nowej korony. Kasitai ogłosił na konferencji prasowej, że Francja zamknie granice z krajami spoza Unii Europejskiej od godziny 00:00 dnia 31 grudnia. Właściwy personel państwowy, z wyjątkiem „przypadków nadzwyczajnych”, nie będzie mógł wjeżdżać do Francji. Jednocześnie wszyscy pracownicy wjeżdżający do Francji z krajów UE muszą przejść testy na obecność nowego kwasu nukleinowego koronawirusa, z wyjątkiem pracowników transgranicznych.
Czas publikacji: 19 lutego 2021 r.