CCTV Rahoitus ja taloustiede: Kiina vakauttaa kansainvälisen rahtiliikenteen
Viime vuodesta lähtien kansainvälisten merikuljetusten hinnat ovat jatkaneet nousuaan, maailmanlaajuinen merikuljetusten kapasiteetti on riittämätön ja rahtihinnat ovat nousseet jyrkästi, erityisesti ulkomaankaupan logistiikan kontti-"räjähdyksen" alalla. Rahtihinnat ja kuljetuskustannukset ovat nousseet jyrkästi. Tämä ei ole hyvä asia maailmanlaajuiselle tuonti- ja vientikaupalle eivätkä nykyiselle epidemian vastaiselle taistelulle, joka tähtää globaalin talouden elpymiseen. Korkeat kansainväliset kuljetushinnat rajoittavat maailmanlaajuisen talouden elpymisen elinvoimaa ja vauhtia, eivätkä edistä globaalin toimitusketjun vakautta ja globaalin talouden elpymistä, eivätkä ne edistä tuottavia yrityksiä, tuonti- ja vientiyrityksiä ja kuluttajia yleensä. Globaalina talousmahtina, maailman suurimpana valmistus-, tuonti- ja vientikauppamaana, Kiinan aktiivinen puuttuminen kansainvälisten rahtikuljetusten hintoihin auttaa luomaan vahvan, kestävän, tasapainoisen ja osallistavan globaalin talousympäristön, joka on koordinoitu eri maiden makrotalouspolitiikan kanssa. Kiinan kauppaministeriö on viime aikoina yhdessä viestintä- ja liikenneministeriön, kansallisen kehitys- ja uudistuskomission, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön sekä tullihallinnon kanssa antanut usein lausuntoja ja yhdistänyt voimansa merikuljetuskapasiteetin parantamiseksi, kuljetusten tehokkuuden parantamiseksi Kiinassa ja Euroopassa sekä konttitarjonnan lisäämiseksi. Kiina käyttää näkyvää kädessä pidettävää kansainvälistä kuljetuskapasiteettia vakauttaakseen ja alentaakseen tehokkaasti kansainvälistä merenkulkua ja kuljetushintoja, auttaakseen kansainvälistä rahtiketjua toimimaan asianmukaisesti sekä tukeakseen maailmanlaajuista epidemian torjuntaa ja elvyttääkseen taloutta.Ruuviliittimet,CPU-liittimet jaPerävaunun heijastimet kenttä kannattaa huomioida
Yli 6100 tyhjää konttia saapui Zhoushanin satamaan Ningboon
Muutama päivä sitten Ningbo Meishanin kansainvälisen konttiterminaalin nro 6 laituripaikka ohjattiin sisään erityisellä "tavaralla" – yli 6100 tyhjää konttia. Nämä kontit kuljettavat tyhjiä kontteja Rotterdamista, Alankomaista, Ningbo Zhoushanin satamaan. Paikalliset huolitsijat sanoivat, että tässä tilanteessa yli 6100 tyhjää laatikkoa on todella suuri määrä, sillä merenkulkuala on "oikeaan aikaan sade".
Kiinan vientitullausaika nousi 1,78 tuntiin
Tullivirasto julkaisi joulukuussa 2020 tietoja, joiden mukaan kansallisen tuonnin ja viennin kokonaistullausaika oli 34,91 tuntia, 1,78 tuntia, 1,82 tuntia ja 0,95 tuntia. Vuoteen 2017 verrattuna vastaavat luvut olivat 64,2 % ja 85,5 %. Vuonna 2020 tulli edisti aktiivisesti "ennakkoilmoitusta", "kaksivaiheista ilmoitusta" ja muita liiketoimintauudistuksia, mikä paransi tulliselvitysaikaa merkittävästi.
Ranska sulkee rajansa EU:n ulkopuolisiin maihin
Ranskan pääministeri Nicolas Caste ilmoitti, että Ranskan hallitus on päättänyt sulkea rajansa Euroopan unionin ulkopuolisiin maihin uuden koronan leviämisen estämiseksi. Kasitai ilmoitti lehdistötilaisuudessa, että Ranska sulkee rajansa Euroopan unionin ulkopuolisiin maihin 31. päivä klo 00.00 alkaen, eikä asiaankuuluvalla valtion henkilöstöllä ole pääsyä Ranskaan "hätätilanteita" lukuun ottamatta. Samaan aikaan kaikkien EU-maista Ranskaan saapuvien henkilöstöjen on suoritettava uuden koronaviruksen nukleiinihappotestaus, lukuun ottamatta rajanylitystyöntekijöitä.
Julkaisun aika: 19. helmikuuta 2021