CCTV金融経済：中国、国際貨物輸送を安定化
昨年以来、国際海上輸送価格は上昇を続け、世界の輸送能力は不足し、運賃は急激に上昇しています。特に貿易物流コンテナの「爆発的増加」の分野では、運賃と輸送コストが急激に上昇しています。これは、世界の輸出入貿易、そして現在の感染症との闘い、世界経済の回復にとって好ましいことではありません。国際輸送価格の高騰は、世界経済の回復の活力と勢いを阻害し、グローバルサプライチェーンの安定と世界経済の回復に寄与せず、生産企業、輸出入企業、そして一般消費者にとって好ましくありません。世界経済大国であり、世界最大の製造業および輸出入貿易国である中国が国際海上輸送価格に積極的に介入することは、各国のマクロ経済政策と連携した、強固で持続可能、均衡のとれた包括的な世界経済環境の構築に貢献するでしょう。最近、中国商務部は、交通運輸部、国家発展改革委員会、工業情報化部、税関総署と連携し、海上輸送能力の強化、中国と欧州間の輸送効率の向上、コンテナ供給量の増加に向けて、頻繁に声明を発表し、協力体制を構築しています。中国は、目に見える形で国際輸送能力を強化することで、国際海運・輸送価格の安定化と引き下げを効果的に実現し、国際貨物サプライチェーンの円滑な機能維持を支援するとともに、世界的な感染症対策と経済復興を支援しています。ネジ式端子台、CPUコネクタ そしてトレーラー用反射板 フィールドには注意が必要です
寧波の舟山港に6100個以上の空コンテナが到着した。
数日前、寧波梅山国際コンテナターミナル第6バースに、特別な「貨物」――6100個以上の空コンテナ――が到着した。これらのコンテナは、オランダのロッテルダムから寧波舟山港へ空コンテナを運んできたものだ。地元の貨物運送業者は、この状況下で6100個以上の空コンテナというのは確かに大量であり、海運業界にとっては「まさに天の恵み」だと述べている。
中国の輸出通関時間は1.78時間に増加した。
税関総署が発表したデータによると、2020年12月の国内輸入と輸出の通関時間はそれぞれ34.91時間、1.78時間、1.82時間、0.95時間で、2017年と比較するとそれぞれ64.2%と85.5%改善した。2020年、税関は「事前申告」、「二段階申告」などの業務改革を積極的に推進し、通関時間を大幅に改善した。
フランスはEU域外の国々との国境を閉鎖した。
フランスのニコラ・カステ首相は、新型コロナウイルスの感染拡大を抑えるため、フランス政府が欧州連合（EU）域外の国々との国境を閉鎖することを決定したと発表した。カステ首相は記者会見で、フランスは31日午前0時からEU域外の国々との国境を閉鎖し、「緊急の理由」を除き、関係する政府職員のフランスへの入国を禁止すると発表した。同時に、EU諸国からフランスに入国するすべての人員は、越境労働者を除き、新型コロナウイルスの核酸検査を受けなければならない。
投稿日時：2021年2月19日