CCTV Financiën en Economie: China stabiliseert internationaal vrachtverkeer
Sinds vorig jaar zijn de internationale transportprijzen blijven stijgen, de wereldwijde transportcapaciteit is ontoereikend en de vrachtkosten zijn fors gestegen, met name in de sector van de internationale logistiek, waar de containervervoer explosief is toegenomen. Dit is nadelig voor de wereldwijde import- en exporthandel en voor de huidige strijd tegen de epidemie en het wereldwijde economische herstel. Hoge internationale transportprijzen belemmeren de vitaliteit en het momentum van het wereldwijde economische herstel, zijn niet bevorderlijk voor de stabiliteit van de wereldwijde toeleveringsketen en het herstel van de wereldeconomie, en zijn nadelig voor productiebedrijven, import- en exportbedrijven en consumenten in het algemeen. Als wereldmacht en 's werelds grootste producent en import- en exportland kan China door actief in te grijpen in de internationale vrachtprijzen bijdragen aan een sterke, duurzame, evenwichtige en inclusieve mondiale economie, in lijn met het macro-economisch beleid van diverse landen. Het Chinese Ministerie van Handel heeft onlangs, samen met het Ministerie van Communicatie en Transport, de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie, het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en de Algemene Douaneadministratie, herhaaldelijk verklaringen afgelegd en de krachten gebundeld om de maritieme transportcapaciteit te vergroten, de efficiëntie van het transport tussen China en Europa te verbeteren en het containeraanbod te verhogen. China zet deze zichtbare, draagbare internationale transportcapaciteit in om de internationale scheepvaart- en transportprijzen effectief te stabiliseren en te verlagen, de internationale vrachtketen te helpen goed te functioneren en de wereldwijde strijd tegen de epidemie en het herstel van de economie te ondersteunen.Schroefklemmen,CPU-connectoren EnAanhangerreflectoren Het veld moet worden opgemerkt.
Meer dan 6100 lege containers zijn aangekomen in de haven van Zhoushan, Ningbo.
Enkele dagen geleden arriveerde er een bijzondere lading lege containers bij de internationale containerterminal Meishan nummer 6 in Ningbo: meer dan 6100 lege containers. Deze containers waren afkomstig uit Rotterdam en waren bestemd voor de haven van Zhoushan in Ningbo. Lokale expediteurs gaven aan dat 6100 lege containers in deze situatie inderdaad een enorm aantal is en voor de scheepvaartsector een welkome verrassing is.
De inklaringstijd voor exportproducten uit China is gestegen naar 1,78 uur.
De Algemene Douaneadministratie heeft gegevens vrijgegeven waaruit blijkt dat de gemiddelde inklaringstijd voor nationale import en export in december 2020 respectievelijk 34,91 uur, 1,78 uur, 1,82 uur en 0,95 uur bedroeg. Dit is een verbetering van respectievelijk 64,2% en 85,5% ten opzichte van 2017. Door de actieve promotie van "voorafgaande aangifte", "tweestapsaangifte" en andere hervormingen in 2020 heeft de douane de inklaringstijd aanzienlijk verbeterd.
Frankrijk sluit de grenzen met landen buiten de EU.
De Franse premier Nicolas Caste heeft aangekondigd dat de Franse regering heeft besloten de grenzen met landen buiten de Europese Unie te sluiten om de verspreiding van het nieuwe coronavirus in te dammen. Caste maakte tijdens een persconferentie bekend dat Frankrijk de grenzen met landen buiten de Europese Unie vanaf 31 mei om 00:00 uur zal sluiten. Staatspersoneel, behalve in geval van "noodgevallen", heeft geen toegang tot Frankrijk. Tegelijkertijd moet al het personeel dat vanuit EU-landen Frankrijk binnenkomt, een PCR-test ondergaan, met uitzondering van grensarbeiders.
Geplaatst op: 19 februari 2021