Keuangan sareng Ékonomi CCTV: Cina Ngastabilkeun Kargo Internasional
Ti saprak taun kamari, harga pengiriman internasional terus naék, kapasitas pengiriman global teu cekap, tarif angkutan barang naék seukeut, khususna dina widang "ledakan" wadah logistik perdagangan luar negeri, tarif angkutan barang sareng biaya transportasi naék seukeut. Ieu sanés hal anu saé pikeun perdagangan impor sareng ékspor global, sareng pikeun perang ayeuna ngalawan wabah, pikeun ngahontal pamulihan ékonomi global. Harga transportasi internasional anu luhur ngawatesan vitalitas sareng moméntum pamulihan ékonomi global, henteu kondusif pikeun stabilitas ranté suplai global sareng pamulihan ékonomi global, sareng henteu kondusif pikeun perusahaan produktif, perusahaan impor sareng ékspor sareng konsumen sacara umum. Salaku kakuatan ékonomi global, nagara manufaktur sareng perdagangan impor sareng ékspor panggedéna di dunya, intervensi aktif Cina dina harga angkutan barang internasional bakal ngabantosan nyiptakeun lingkungan ékonomi global anu kuat, lestari, saimbang sareng inklusif anu dikoordinasikeun sareng kawijakan makroékonomi ti sababaraha nagara. Anyar-anyar ieu, Kementerian Perdagangan Cina, sareng Kementerian Komunikasi sareng Transportasi, Komisi Pangwangunan sareng Reformasi Nasional, Kementerian Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi sareng Administrasi Umum Bea Cukai, parantos sering ngadamel pernyataan sareng ngahijikeun kakuatan pikeun ningkatkeun kapasitas transportasi maritim, ningkatkeun efisiensi transportasi di Cina sareng Éropa, sareng ningkatkeun pasokan peti kemas. Cina nganggo kapasitas transportasi internasional anu katingali pikeun sacara efektif nyetabilkeun sareng ngirangan harga pengiriman sareng transportasi internasional, ngabantosan ranté pasokan barang internasional pikeun fungsina kalayan leres, sareng ngadukung perang global ngalawan wabah sareng ngahudangkeun deui ékonomi.Blok Terminal Sekrup,Konektor CPU jeungReflektor Trailer widang anu kedah diperhatoskeun
Leuwih ti 6100 peti kemas kosong sumping di Zhoushan Port, Ningbo
Sababaraha dinten kapengker, tempat berlabuh Terminal Peti Kemas Internasional Ningbo Meishan No.6, ngawilujengkeun "barang" khusus —— langkung ti 6100 peti kemas kosong. Peti kemas ieu ngangkut peti kemas kosong, ti Rotterdam, Walanda, ka Palabuhan Ningbo Zhoushan. Perusahaan pengiriman barang lokal nyarios dina kaayaan ieu, langkung ti 6100 kotak kosong mangrupikeun jumlah anu ageung, sabab industri pengiriman mangrupikeun 'hujan anu pas waktuna'.
Waktos beberesih ékspor Cina ningkat janten 1,78 jam
Administrasi Bea Cukai Umum ngarilis data anu nunjukkeun, Désémber 2020, waktos bea cukai sacara umum pikeun impor sareng ékspor nasional nyaéta 34,91 jam, 1,78 jam, 1,82 jam sareng 0,95 jam masing-masing, Dibandingkeun sareng 2017, masing-masing 64,2% sareng 85,5%. 2020, Bea Cukai sacara aktif ngamajukeun "deklarasi sateuacanna", deklarasi dua léngkah "sareng reformasi bisnis sanésna, waktos bea cukai ningkat sacara signifikan.
Perancis nutup wates sareng nagara-nagara di luar EU
Perdana Mentri Perancis Nicolas Caste ngumumkeun yén pamaréntah Perancis parantos mutuskeun pikeun nutup wates sareng nagara-nagara di luar Uni Éropa pikeun ngawatesan makuta anyar. Kasitai ngumumkeun dina konperénsi pers yén Perancis bakal nutup wates sareng nagara-nagara di luar Uni Éropa ti jam 00:00 tanggal 31, tanaga nagara anu aya hubunganana kecuali "alesan darurat", teu aya aksés ka Perancis. Dina waktos anu sami, sadaya tanaga anu lebet ka Perancis ti nagara-nagara Uni Éropa kedah ngalaksanakeun tés asam nukléat coronavirus anyar, kecuali pagawé lintas wates.
Waktos posting: 19-Peb-2021