CCTV Финансы и экономика: Китай стабилизировал международные грузоперевозки
С прошлого года цены на международные морские перевозки продолжают расти, глобальные мощности судоходства недостаточны, фрахтовые ставки резко выросли, особенно в сфере контейнерных перевозок для внешней торговли, где фрахтовые ставки и транспортные издержки резко возросли. Это неблагоприятно сказывается на мировой импортно-экспортной торговле и на текущей борьбе с эпидемией, а также на восстановлении мировой экономики. Высокие международные транспортные цены ограничивают жизнеспособность и динамику восстановления мировой экономики, не способствуют стабильности глобальных цепочек поставок и восстановлению мировой экономики, а также не благоприятны для производственных предприятий, предприятий импорта и экспорта и потребителей в целом. Как мировая экономическая держава, крупнейшая в мире страна-производитель и центр импорта и экспорта, Китай, благодаря активному вмешательству в международные цены на фрахтовые перевозки, будет способствовать созданию сильной, устойчивой, сбалансированной и инклюзивной глобальной экономической среды, скоординированной с макроэкономической политикой различных стран. В последнее время Министерство коммерции Китая совместно с Министерством связи и транспорта, Комиссией по национальному развитию и реформам, Министерством промышленности и информационных технологий и Главным таможенным управлением неоднократно заявляли и объединяли усилия для наращивания морских транспортных мощностей, повышения эффективности транспорта в Китае и Европе, а также увеличения контейнерных перевозок. Китай использует видимые и ощутимые возможности международных перевозок для эффективной стабилизации и снижения цен на международные морские перевозки, содействия нормальному функционированию международной цепочки поставок грузов и поддержки глобальной борьбы с эпидемией и оживления экономики.Винтовые клеммные колодки,Разъемы ЦП иСветоотражатели для прицепа поле следует отметить
В порт Чжоушань города Нинбо прибыло более 6100 пустых контейнеров.
Несколько дней назад на причал № 6 международного контейнерного терминала Мэйшань в Нинбо прибыла специальная партия грузов — более 6100 пустых контейнеров. Эти контейнеры перевозили пустые контейнеры из Роттердама (Нидерланды) в порт Чжоушань в Нинбо. Местные экспедиторы заявили, что в данной ситуации более 6100 пустых контейнеров — это действительно большое количество, поскольку в судоходной отрасли это «своевременный дождь».
Время таможенного оформления экспорта в Китае увеличилось до 1,78 часа.
Главное таможенное управление опубликовало данные, согласно которым в декабре 2020 года общее время таможенного оформления отечественного импорта и экспорта составило 34,91 часа, 1,78 часа, 1,82 часа и 0,95 часа соответственно, по сравнению с 2017 годом, когда этот показатель снизился на 64,2% и 85,5% соответственно. В 2020 году таможня активно продвигала «предварительное декларирование», «двухэтапное декларирование» и другие реформы в сфере торговли, что значительно сократило время таможенного оформления.
Франция закрывает границы со странами, не входящими в ЕС.
Премьер-министр Франции Николя Касте объявил, что правительство Франции приняло решение закрыть границы со странами, не входящими в Европейский союз, для сдерживания распространения коронавируса. Касте объявил на пресс-конференции, что Франция закроет границу со странами, не входящими в Европейский союз, с 00:00 31 числа, и соответствующий государственный персонал, за исключением лиц, прибывающих по «чрезвычайным причинам», не будет иметь доступа во Францию. Одновременно со всем персоналом, въезжающим во Францию из стран ЕС, необходимо будет пройти тестирование на нуклеиновую кислоту нового коронавируса, за исключением трансграничных работников.
Дата публикации: 19 февраля 2021 г.