CCTV Finans ve Ekonomi: Çin Uluslararası Yük Taşımacılığını İstikrara Kavuşturuyor
Geçen yıldan bu yana uluslararası nakliye fiyatları sürekli yükseliyor, küresel nakliye kapasitesi yetersiz kalıyor, navlun oranları keskin bir şekilde artıyor, özellikle dış ticaret lojistiği konteyner "patlaması" alanında navlun oranları ve taşıma maliyetleri hızla yükseliyor. Bu, küresel ithalat ve ihracat ticareti ve mevcut salgınla mücadele ve küresel ekonomik toparlanma için iyi bir şey değil. Yüksek uluslararası taşıma fiyatları, küresel ekonomik toparlanmanın canlılığını ve ivmesini kısıtlıyor, küresel tedarik zincirinin istikrarına ve küresel ekonominin toparlanmasına elverişli değil ve genel olarak üretken işletmeler, ithalat ve ihracat işletmeleri ve tüketiciler için elverişli değil. Küresel bir ekonomik güç, dünyanın en büyük imalat ve ithalat-ihracat ticaret ülkesi olarak Çin'in uluslararası navlun fiyatlarına aktif müdahalesi, çeşitli ülkelerin makroekonomik politikalarıyla koordineli olarak güçlü, sürdürülebilir, dengeli ve kapsayıcı bir küresel ekonomik ortam yaratılmasına yardımcı olacaktır. Son zamanlarda Çin Ticaret Bakanlığı, İletişim ve Ulaştırma Bakanlığı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Gümrük Genel Müdürlüğü ile birlikte sık sık açıklamalarda bulunarak ve güçlerini birleştirerek deniz taşımacılığı kapasitesini artırmayı, Çin ve Avrupa arasındaki taşımacılığın verimliliğini iyileştirmeyi ve konteyner arzını artırmayı hedeflemektedir. Çin, görünür ve etkin uluslararası taşımacılık kapasitesini kullanarak uluslararası nakliye ve taşımacılık fiyatlarını istikrara kavuşturmayı ve düşürmeyi, uluslararası yük tedarik zincirinin düzgün işlemesine yardımcı olmayı ve küresel salgınla mücadeleye ve ekonominin canlanmasına destek olmayı amaçlamaktadır.Vidalı Terminal Blokları,CPU Konnektörleri VeRömork Reflektörleri alanın dikkate alınması gerekir
Ningbo'daki Zhoushan Limanı'na 6100'den fazla boş konteyner geldi.
Birkaç gün önce, Ningbo Meishan Uluslararası Konteyner Terminali 6 numaralı rıhtımı, 6100'den fazla boş konteynerden oluşan özel bir "mal" sevkiyatını karşıladı. Bu konteynerler, Hollanda'nın Rotterdam kentinden Ningbo Zhoushan Limanı'na boş konteynerler taşıyordu. Yerel nakliyeciler, bu durumda 6100'den fazla boş konteynerin gerçekten büyük bir sayı olduğunu ve nakliye sektörü için "zamanında gelen bir yağmur" olduğunu söyledi.
Çin'den ihracat gümrükleme süresi 1,78 saate çıktı.
Gümrük Genel Müdürlüğü'nün Aralık 2020 verilerine göre, ulusal ithalat ve ihracat için genel gümrükleme süreleri sırasıyla 34,91 saat, 1,78 saat, 1,82 saat ve 0,95 saattir. Bu süreler, 2017 yılına kıyasla sırasıyla %64,2 ve %85,5 oranında iyileşme göstermiştir. 2020 yılında Gümrük İdaresi, "önceden beyan", "iki aşamalı beyan" ve diğer iş reformlarını aktif olarak teşvik etmiş ve gümrükleme sürelerinde önemli bir iyileşme sağlamıştır.
Fransa, AB dışındaki ülkelerle sınırlarını kapatıyor.
Fransa Başbakanı Nicolas Kasitai, yeni koronavirüsün yayılmasını önlemek amacıyla Avrupa Birliği dışındaki ülkelerle sınırların kapatılması kararı alındığını duyurdu. Kasitai, düzenlediği basın toplantısında, Fransa'nın 31 Eylül saat 00:00'dan itibaren Avrupa Birliği dışındaki ülkelerle sınırlarını kapatacağını ve "acil durumlar" dışında ilgili devlet personelinin Fransa'ya girişinin yasaklanacağını açıkladı. Aynı zamanda, sınır ötesi çalışanlar hariç, AB ülkelerinden Fransa'ya giriş yapan tüm personelin yeni koronavirüs nükleik asit testi yaptırması gerekecek.
Yayın tarihi: 19 Şubat 2021