Keuangan lan Ekonomi CCTV: Tiongkok Nyetabilake Kargo Internasional
Wiwit taun kepungkur, rega pengiriman internasional terus mundhak, kapasitas pengiriman global ora cukup, tarif pengiriman wis mundhak banget, utamane ing bidang "ledakan" kontainer logistik perdagangan manca negara, tarif pengiriman lan biaya transportasi wis mundhak banget. Iki dudu perkara sing apik kanggo perdagangan impor lan ekspor global, lan kanggo perang nglawan epidemi saiki, kanggo nggayuh pemulihan ekonomi global. Rega transportasi internasional sing dhuwur mbatesi vitalitas lan momentum pemulihan ekonomi global, ora kondusif kanggo stabilitas rantai pasokan global lan pemulihan ekonomi global, lan ora kondusif kanggo perusahaan produktif, perusahaan impor lan ekspor lan konsumen umume. Minangka kekuwatan ekonomi global, negara manufaktur lan perdagangan impor lan ekspor paling gedhe ing donya, intervensi aktif China ing rega pengiriman internasional bakal mbantu nggawe lingkungan ekonomi global sing kuwat, lestari, seimbang lan inklusif sing dikoordinasi karo kabijakan makroekonomi saka macem-macem negara. Bubar iki, Kementerian Perdagangan Tiongkok, bebarengan karo Kementerian Komunikasi lan Transportasi, Komisi Pembangunan lan Reformasi Nasional, Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi, lan Administrasi Umum Bea Cukai, wis kerep nggawe pernyataan lan kerja sama kanggo ningkatake kapasitas transportasi maritim, ningkatake efisiensi transportasi ing Tiongkok lan Eropa, lan nambah pasokan kontainer. Tiongkok nggunakake kapasitas transportasi internasional sing katon kanggo nyetabilake lan nyuda rega pengiriman lan transportasi internasional kanthi efektif, mbantu rantai pasokan barang internasional supaya bisa berfungsi kanthi bener, lan ndhukung perang global nglawan epidemi lan nguripake maneh ekonomi.Blok Terminal Sekrup,Konektor CPU lanReflektor Trailer lapangan kudu digatekake
Luwih saka 6100 kontainer kosong tekan ing Pelabuhan Zhoushan, Ningbo
Sawetara dina kepungkur, Terminal Kontainer Internasional Ningbo Meishan No.6, ngeterake "barang" khusus—— luwih saka 6100 kontainer kosong. Kontainer iki nggawa kontainer kosong, saka Rotterdam, Walanda, menyang Pelabuhan Ningbo Zhoushan. Perusahaan pengiriman barang lokal ujar manawa ing kahanan iki, luwih saka 6100 kothak kosong pancen akeh banget, amarga industri pengiriman minangka 'udan sing tepat wektu'.
Wektu kliring ekspor Tiongkok ditambah dadi 1,78 jam
Administrasi Bea Cukai Umum ngrilis data sing nuduhake, Desember 2020, wektu bea cukai sakabèhé kanggo impor lan ekspor nasional yaiku 34,91 jam, 1,78 jam, 1,82 jam lan 0,95 jam, Dibandhingake karo taun 2017, 64,2% lan 85,5%. Ing taun 2020, Bea Cukai aktif ningkatake "deklarasi luwih dhisik", deklarasi rong langkah "lan reformasi bisnis liyane, wektu bea cukai saya tambah akeh.
Prancis nutup tapel wates karo negara-negara ing njaba Uni Eropa
Perdana Menteri Prancis Nicolas Caste ngumumake yen pamrentah Prancis wis mutusake kanggo nutup tapel wates karo negara-negara ing njaba Uni Eropa kanggo ngendhaleni makutha anyar. Kasitai ngumumake ing konferensi pers yen Prancis bakal nutup tapel wates karo negara-negara ing njaba Uni Eropa wiwit jam 00:00 tanggal 31, personel negara sing relevan kajaba "alesan darurat", ora ana akses menyang Prancis. Ing wektu sing padha, kabeh personel sing mlebu Prancis saka negara-negara Uni Eropa kudu nindakake tes asam nukleat virus corona anyar, kajaba pekerja lintas wates.
Wektu kiriman: 19-Feb-2021