Financa dhe Ekonomia e CCTV: Kina stabilizon transportin ndërkombëtar të mallrave
Që nga viti i kaluar, çmimet e transportit ndërkombëtar kanë vazhduar të rriten, kapaciteti global i transportit është i pamjaftueshëm, tarifat e mallrave janë rritur ndjeshëm, veçanërisht në fushën e "shpërthimit" të logjistikës së tregtisë së jashtme të kontejnerëve, tarifat e mallrave dhe kostot e transportit janë rritur ndjeshëm. Kjo nuk është një gjë e mirë për tregtinë globale të importit dhe eksportit, dhe për luftën aktuale kundër epidemisë, për të arritur rimëkëmbjen ekonomike globale. Çmimet e larta të transportit ndërkombëtar kufizojnë vitalitetin dhe vrullin e rimëkëmbjes ekonomike globale, nuk janë të favorshme për stabilitetin e zinxhirit të furnizimit global dhe rimëkëmbjen e ekonomisë globale, dhe nuk janë të favorshme për ndërmarrjet prodhuese, ndërmarrjet e importit dhe eksportit dhe konsumatorët në përgjithësi. Si një fuqi ekonomike globale, vendi më i madh në botë për prodhimin dhe tregtimin e importit dhe eksportit, ndërhyrja aktive e Kinës në çmimet ndërkombëtare të mallrave do të ndihmojë në krijimin e një mjedisi ekonomik global të fortë, të qëndrueshëm, të ekuilibruar dhe gjithëpërfshirës të koordinuar me politikat makroekonomike të vendeve të ndryshme. Kohët e fundit, Ministria e Tregtisë e Kinës, së bashku me Ministrinë e Komunikacionit dhe Transportit, Komisionin Kombëtar të Zhvillimit dhe Reformës, Ministrinë e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit dhe Administratën e Përgjithshme të Doganave, kanë bërë deklarata të shpeshta dhe kanë bashkuar forcat për të rritur kapacitetin e transportit detar, për të përmirësuar efikasitetin e transportit në Kinë dhe Evropë dhe për të rritur furnizimin me kontejnerë. Kina po përdor kapacitetin e dukshëm të transportit ndërkombëtar me dorë për të stabilizuar dhe ulur në mënyrë efektive çmimet e transportit ndërkombëtar të transportit, për të ndihmuar zinxhirin ndërkombëtar të furnizimit me mallra të funksionojë siç duhet dhe për të mbështetur luftën globale kundër epidemisë dhe për të ringjallur ekonominë.Blloqe terminali me vidë,Lidhësit e CPU-së dheReflektorë Rimorkiosh fusha duhet të shënohet
Mbi 6100 kontejnerë bosh mbërritën në ZhoushanPort, Ningbo
Disa ditë më parë, në stacionin nr. 6 të Terminalit Ndërkombëtar të Kontejnerëve Ningbo Meishan, u pranua një transport special "mallrash" me më shumë se 6100 kontejnerë bosh. Këta kontejnerë transportonin kontejnerë bosh nga Roterdami i Holandës në Portin Ningbo Zhoushan. Shpedituesit vendas të mallrave thanë se në këtë situatë, më shumë se 6100 kuti bosh janë me të vërtetë një numër i madh, dhe për industrinë e transportit detar është një "shi në kohën e duhur".
Koha e zhdoganimit të eksportit në Kinë u rrit në 1.78 orë
Administrata e Përgjithshme Doganore publikoi të dhëna që tregojnë se, në dhjetor 2020, koha e përgjithshme e zhdoganimit për importet dhe eksportet kombëtare është përkatësisht 34.91 orë, 1.78 orë, 1.82 orë dhe 0.95 orë. Krahasuar me vitin 2017, përkatësisht 64.2% dhe 85.5%. Në vitin 2020, Dogana promovon në mënyrë aktive "deklaratën paraprake", "deklaratën me dy hapa" dhe reforma të tjera të biznesit. Koha e zhdoganimit është përmirësuar ndjeshëm.
Franca mbyll kufijtë me vendet jashtë BE-së
Kryeministri francez Nicolas Caste njoftoi se qeveria franceze ka vendosur të mbyllë kufijtë me vendet jashtë Bashkimit Evropian për të përmbajtur kurorën e re. Kasitai njoftoi në një konferencë për shtyp se Franca do të mbyllë kufirin me vendet jashtë Bashkimit Evropian nga ora 00:00 e datës 31, personelit shtetëror përkatës, përveç "arsyeve emergjente", nuk do t'i lejohet hyrja në Francë. Në të njëjtën kohë, i gjithë personeli që hyn në Francë nga vendet e BE-së duhet të kryejë testime të acidit nukleik për koronavirusin e ri, përveç punëtorëve ndërkufitarë.
Koha e postimit: 19 shkurt 2021