Nagkadaghan ang namatay tungod sa mga aksidente nga naglambigit sa mga pedestrian sa Texas ug karon nagkantidad kini og halos usa sa matag lima sa tanang namatay sa trapiko sa estado. Sa miaging tuig, 668 ka tawo ang namatay sa mga aksidente nga may kalabutan sa pedestrian sa Texas, misaka og 5% gikan sa 2018, ug kapin sa 1,300 ang grabeng nasamdan. Ang mga aksidente nga naglambigit sa mga siklista sa 2019 mikalas usab og 68 ka kinabuhi ug 313 ang grabeng nasamdan. Kini nga mga numero nagsunod sa usa ka makaalarma nga uso nga nakakita sa pagtaas sa mga namatay tungod sa pedestrian ug siklista sa miaging lima ka tuig.
Sa Lufkin area niadtong 2019, adunay 35 ka aksidente sa trapiko nga naglambigit sa mga pedestrian, nga miresulta sa 9 ka namatay ug 9 ka grabe nga naangol. Sa samang tuig, adunay 13 ka aksidente sa trapiko nga naglambigit sa mga siklista sa Lufkin area, nga miresulta sa walay namatay ug 4 ka grabe nga naangol.
Sa Tyler area niadtong 2019, adunay 93 ka aksidente sa trapiko nga naglambigit sa mga pedestrian, nga miresulta sa 19 ka namatay ug 36 ka grabe nga naangol. Sa samang tuig, adunay 22 ka aksidente sa trapiko nga naglambigit sa mga siklista sa Tyler area, nga miresulta sa walay namatay ug 6 ka grabe nga naangol.
Gipasangil sa mga opisyal sa kaluwasan nga ang pangunang hinungdan sa pagsaka mao ang kaylap nga kapakyasan sa mga tawo sa pagsunod sa mga balaod sa estado nga gidisenyo aron mapanalipdan ang mga pedestrian ug mga siklista. Tungod niana, gisugdan sa TxDOT ang usa ka bag-ong kampanya sa pagpahibalo sa publiko karong bulana nga nag-awhag sa tanang mga taga-Texas nga magmaneho nga maalamon, maglakaw nga maalamon, ug magbisikleta nga maalamon.
"Bisan nagmaneho ka, naglakaw, o nagbisikleta, among gipahinumdoman ang mga taga-Texas nga himuong prayoridad ang kaluwasan sa trapiko kung naa sila sa gawas," ingon ni James Bass, Executive Director sa TxDOT. "Ang pandemya sa COVID-19 nagtudlo kanato sa kamahinungdanon sa pag-atiman sa atong kaugalingon ug sa uban sa atong mga komunidad, ug among gihangyo ang publiko nga ipadapat ang parehas nga responsibilidad sa luwas nga pagpaambit sa dalan ug pagsunod sa mga balaod sa trapiko."
Halos katunga sa tanang mga pedestrian ug siklista nga namatay sa miaging tuig sa mga kadalanan ug haywey sa Texas nag-edad og 21 hangtod 49. Kadaghanan nagpuyo sa mga urban area, ug ang kadaghanan—73% sa mga pedestrian ug 90% sa mga siklista—mga lalaki.
Bisan unsa pa ang pilion sa mga taga-Texas nga mobiyahe, gusto sa TxDOT nga mahibal-an ug sundon nila ang mga balaod sa estado alang sa luwas nga pagmaneho, paglakaw, ug pagbisikleta. Ang mga drayber kinahanglan mohimo og piho nga mga lakang aron mapanalipdan ang mga pedestrian ug mga siklista nga mas lagmit nga mamatay o grabe nga masamdan kung maaksidente sa usa ka sakyanan. Ang mga balaod sa estado nagmando sa paghunong alang sa mga pedestrian sa mga tawiran, nga naghatag sa katungod sa mga pedestrian ug mga siklista kung moliko, ug molabay sa mga siklista sa luwas nga distansya ug hatagan sila og lugar aron makasakay.
Ang mga pedestrian kinahanglan nga motabok sa karsada sa mga interseksyon ug mga tawiran lamang, mosunod sa tanang signal sa trapiko ug tawiran, ug kanunay mogamit sa mga sidewalk kung adunay magamit. Kung walay sidewalk, ang mga pedestrian kinahanglan nga molakaw sa wala nga bahin sa karsada o dalan, nga nag-atubang sa nagsingabot nga trapiko.
Sama sa mga drayber, ang mga siklista kinahanglan nga mosunod sa tanang mga karatula ug signal sa trapiko, lakip ang paghunong sa pula nga mga suga ug mga stop sign. Ang mga balaod sa estado nagmando usab nga kadtong nagbisikleta kinahanglan mogamit og mga signal sa kamot kung moliko o mohunong, mosakay uban sa trapiko, mogamit og mga bike lane o mosakay kutob sa mahimo sa tuo nga kilid sa dalan, ug kung magbisikleta sa gabii, siguroha nga ang ilang mga bisikleta adunay puti nga suga sa atubangan ug pula nga suga o reflector sa likod.
Kapin sa 3,000 ka mga aksidente sa trapiko nga naglambigit sa mga pedestrian ang nahitabo sa miaging tuig sa Austin, Dallas, El Paso, Fort Worth, Houston ug San Antonio, nga miresulta sa 287 ka mga kamatayon. Kini nga mga siyudad nakasinati usab og kapin sa 1,100 ka mga aksidente sa bisikleta nga miresulta sa 30 ka kamatayon ug 113 ka grabe nga mga kadaot.
“Magmaluwas. Magmaneho nga Maalamon.” ug ang inisyatibo sa TxDOT sa kaluwasan sa mga pedestrian ug bisikleta mga hinungdanon nga sangkap sa #EndTheStreakTX, usa ka mas lapad nga paningkamot sa social media ug baba-baba nga nag-awhag sa mga drayber sa paghimo og mas luwas nga mga pagpili samtang nagmaneho, sama sa pagsul-ob og seat belt, pagmaneho sa speed limit, dili gayud mag-text ug magmaneho ug dili gayud magmaneho ubos sa impluwensya sa alkohol o uban pang droga. Ang Nobyembre 7, 2000 mao ang katapusang adlaw nga walay kamatayon sa mga dalan sa Texas. Ang #EndTheStreakTX nanawagan sa tanang mga taga-Texas nga mopasalig sa pagmaneho nga luwas aron matabangan nga matapos ang sunod-sunod nga adlaw-adlaw nga pagkamatay sa mga dalan sa Texas.
Oras sa pag-post: Nob-19-2020