ການເສຍຊີວິດຈາກອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຍ່າງທາງກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລັດເທັກຊັສ ແລະ ປະຈຸບັນກວມເອົາເກືອບໜຶ່ງໃນຫ້າຂອງການເສຍຊີວິດຈາກການຈະລາຈອນທັງໝົດຂອງລັດ. ໃນປີກາຍນີ້, ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 668 ຄົນຈາກອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຍ່າງທາງໃນລັດເທັກຊັສ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ຈາກປີ 2018, ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 1,300 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດ. ອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃນປີ 2019 ຍັງໄດ້ເອົາຊີວິດຜູ້ເສຍຊີວິດ 68 ຄົນ ແລະ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດ 313 ຄົນ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕິດຕາມແນວໂນ້ມທີ່ໜ້າຕົກໃຈທີ່ໄດ້ເຫັນການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ ແລະ ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນປີ 2019, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ 35 ຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຍ່າງທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 9 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບສາຫັດ 9 ຄົນ. ໃນປີດຽວກັນນັ້ນ, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ 13 ຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃນເຂດ Lufkin, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບສາຫັດ 4 ຄົນ.
ໃນປີ 2019, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ 93 ຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຍ່າງທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 19 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບສາຫັດ 36 ຄົນ. ໃນປີດຽວກັນນັ້ນ, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ 22 ຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃນເຂດ Tyler, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບສາຫັດ 6 ຄົນ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພໄດ້ກ່າວວ່າສາເຫດຫຼັກຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງປະຊາຊົນໃນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຂອງລັດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ ແລະ ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ. ດ້ວຍເຫດນີ້, TxDOT ຈຶ່ງເລີ່ມການໂຄສະນາສ້າງຈິດສຳນຶກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃໝ່ໃນເດືອນນີ້ ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວເທັກຊັສທຸກຄົນຂັບຂີ່ຢ່າງສະຫຼາດ, ຍ່າງຢ່າງສະຫຼາດ ແລະ ຂີ່ລົດຖີບຢ່າງສະຫຼາດ.
"ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດ, ຍ່າງ, ຫຼືຂີ່ລົດຖີບ, ພວກເຮົາກຳລັງເຕືອນຊາວເທັກຊັສໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນເປັນອັນດັບໜຶ່ງເມື່ອພວກເຂົາອອກໄປຂ້າງນອກ," ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານຂອງ TxDOT ທ່ານ James Bass ກ່າວ. "ການລະບາດຂອງ COVID-19 ໄດ້ສອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການເບິ່ງແຍງຕົວເອງ ແລະ ຄົນອື່ນໃນຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ພວກເຮົາກຳລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບດຽວກັນນີ້ໃນການແບ່ງປັນຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຟັງກົດໝາຍຈະລາຈອນ."
ເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ ແລະ ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບທີ່ເສຍຊີວິດໃນປີກາຍນີ້ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຫຼວງຂອງລັດເທັກຊັສມີອາຍຸລະຫວ່າງ 21 ຫາ 49 ປີ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາໄສຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 73% ຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ ແລະ 90% ຂອງຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ ແມ່ນເພດຊາຍ.
ບໍ່ວ່າຊາວເທັກຊັສຈະເລືອກເດີນທາງແນວໃດກໍຕາມ, TxDOT ຕ້ອງການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຂອງລັດ ສຳລັບການຂັບຂີ່, ການຍ່າງ ແລະ ການຂີ່ລົດຖີບຢ່າງປອດໄພ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນດຳເນີນຂັ້ນຕອນສະເພາະເພື່ອປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ ແລະ ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເສຍຊີວິດ ຫຼື ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດກັບຍານພາຫະນະ. ກົດໝາຍຂອງລັດກຳນົດໃຫ້ຢຸດໃຫ້ຄົນຍ່າງໃນເສັ້ນທາງມ້າລາຍ, ໃຫ້ສິດທາງແກ່ຄົນຍ່າງ ແລະ ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບເມື່ອລ້ຽວ, ແລະ ແຊງຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃນໄລຍະທີ່ປອດໄພ ແລະ ໃຫ້ພວກເຂົາມີພື້ນທີ່ຂີ່.
ຜູ້ຍ່າງຄວນຂ້າມຖະໜົນພຽງແຕ່ຢູ່ທາງແຍກ ແລະ ທາງມ້າລາຍເທົ່ານັ້ນ, ປະຕິບັດຕາມສັນຍານໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ທາງມ້າລາຍທັງໝົດ, ແລະ ໃຊ້ທາງຍ່າງສະເໝີເມື່ອມີ. ຖ້າບໍ່ມີທາງຍ່າງ, ຜູ້ຍ່າງຄວນຍ່າງທາງຊ້າຍຂອງຖະໜົນ ຫຼື ເສັ້ນທາງ, ຫັນໜ້າໄປຫາລົດທີ່ກຳລັງແລ່ນມາ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບຕ້ອງເຊື່ອຟັງປ້າຍ ແລະ ສັນຍານຈະລາຈອນທັງໝົດ, ລວມທັງການຢຸດຢູ່ໄຟແດງ ແລະ ປ້າຍຢຸດ. ກົດໝາຍຂອງລັດຍັງກຳນົດວ່າຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບຕ້ອງໃຊ້ສັນຍານມືເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ຢຸດ, ຂີ່ລົດຕາມສະພາບຈະລາຈອນ, ໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດຖີບ ຫຼື ຂີ່ໃກ້ຂອບທາງຂວາເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ແລະ ເມື່ອຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າມີໄຟສີຂາວຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ໄຟສີແດງ ຫຼື ຕົວສະທ້ອນແສງຢູ່ດ້ານຫຼັງ.
ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຍ່າງທາງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີກາຍນີ້ໃນ Austin, Dallas, El Paso, Fort Worth, Houston ແລະ San Antonio, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 287 ຄົນ. ເມືອງເຫຼົ່ານີ້ຍັງໄດ້ເຫັນອຸບັດຕິເຫດລົດຖີບຫຼາຍກວ່າ 1,100 ຄັ້ງ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 30 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບສາຫັດ 113 ຄົນ.
“ປອດໄພ. ຂັບຂີ່ຢ່າງສະຫຼາດ.” ແລະ ໂຄງການຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ ແລະ ລົດຖີບຂອງ TxDOT ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງ #EndTheStreakTX, ເຊິ່ງເປັນຄວາມພະຍາຍາມໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍ ແລະ ການບອກຕໍ່ໆກັນທີ່ກວ້າງຂວາງ ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ, ຂັບຂີ່ເກີນຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ, ຢ່າສົ່ງຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຂັບຂີ່ ແລະ ຢ່າຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ມີອິດທິພົນຈາກເຫຼົ້າ ຫຼື ຢາເສບຕິດອື່ນໆ. ວັນທີ 7 ພະຈິກ 2000 ແມ່ນມື້ສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ມີຄົນເສຍຊີວິດຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງຂອງລັດເທັກຊັສ. #EndTheStreakTX ຂໍໃຫ້ຊາວເທັກຊັສທຸກຄົນໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພເພື່ອຊ່ວຍຢຸດຕິການເສຍຊີວິດປະຈຳວັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງຂອງລັດເທັກຊັສ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 19 ພະຈິກ 2020