テキサス州では歩行者を巻き込んだ交通事故による死亡者数が増加しており、現在では州全体の交通事故死亡者数のほぼ5分の1を占めている。昨年、テキサス州では歩行者関連の交通事故で668人が死亡し、2018年比で5%増加、1,300人以上が重傷を負った。2019年には自転車事故でも68人が死亡、313人が重傷を負った。これらの数字は、過去5年間で歩行者と自転車利用者の死亡者数が増加しているという憂慮すべき傾向を反映している。
2019年、ラフキン地域では歩行者が巻き込まれた交通事故が35件発生し、9人が死亡、9人が重傷を負った。同年、ラフキン地域では自転車が巻き込まれた交通事故が13件発生し、死者はなく、4人が重傷を負った。
2019年、タイラー地域では歩行者が巻き込まれた交通事故が93件発生し、19人が死亡、36人が重傷を負った。同年、タイラー地域では自転車が巻き込まれた交通事故が22件発生し、死亡者はなく、6人が重傷を負った。
安全当局は、この増加の主な原因は、歩行者や自転車利用者を保護するために制定された州法を人々が広く遵守していないことにあると指摘している。そのため、テキサス州運輸局（TxDOT）は今月、テキサス州民全員に安全運転、安全な歩行、安全な自転車利用を促す新たな啓発キャンペーンを開始する。
「運転中であろうと、徒歩であろうと、自転車に乗っていようと、テキサス州民の皆様には、外出時には交通安全を最優先事項としていただくようお願い申し上げます」と、テキサス州運輸局（TxDOT）のジェームズ・バス局長は述べました。「新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、私たち自身と地域社会の人々の安全を守ることの重要性を教えてくれました。私たちは、道路を安全に共有し、交通法規を遵守することにも、同様の責任感を持っていただくよう、市民の皆様にお願いしています。」
昨年テキサス州の道路や高速道路で死亡した歩行者と自転車利用者のほぼ半数が21歳から49歳だった。ほとんどが都市部に住んでおり、歩行者の73％、自転車利用者の90％が男性だった。
テキサス州民がどのような移動手段を選択するにせよ、テキサス州運輸局（TxDOT）は、安全な運転、歩行、自転車利用に関する州法を理解し、遵守するよう求めています。運転手は、自動車との衝突事故で死亡または重傷を負う可能性が高い歩行者や自転車利用者を保護するために、具体的な対策を講じる必要があります。州法では、横断歩道で歩行者のために停車すること、右左折時に歩行者や自転車利用者に優先権を譲ること、自転車利用者を追い越す際には安全な距離を保ち、走行スペースを確保することが義務付けられています。
歩行者は、交差点や横断歩道でのみ道路を横断し、すべての交通信号と横断歩道信号に従い、歩道がある場合は必ず歩道を利用してください。歩道がない場合は、歩行者は道路の左側を、対向車に面して歩いてください。
自動車運転者と同様に、自転車利用者もすべての交通標識や信号に従う義務があり、赤信号や一時停止標識では必ず停止しなければなりません。また、州法では、自転車に乗る人は、曲がる時や停止する時は手信号を使用し、車の流れに沿って走行し、自転車専用レーンを利用するか、できる限り右側の縁石に沿って走行し、夜間に走行する際は、自転車の前部に白色灯、後部に赤色灯または反射板を必ず装着しなければならないと定められています。
昨年、オースティン、ダラス、エルパソ、フォートワース、ヒューストン、サンアントニオの5都市では、歩行者が巻き込まれる交通事故が3,000件以上発生し、287人が死亡した。これらの都市では、自転車事故も1,100件以上発生し、30人が死亡、113人が重傷を負った。
「安全運転を心がけよう」とテキサス州運輸局（TxDOT）の歩行者と自転車の安全対策は、#EndTheStreakTX の重要な構成要素です。#EndTheStreakTX は、運転中にシートベルトを着用する、制限速度を守る、運転中にテキストメッセージを送信しない、飲酒運転や薬物運転をしないなど、より安全な選択をするようドライバーに促す、より広範なソーシャルメディアと口コミによる取り組みです。2000 年 11 月 7 日は、テキサス州の道路で死亡事故がなかった最後の日でした。#EndTheStreakTX は、テキサス州の道路で毎日死亡事故が発生している現状を打破するために、すべてのテキサス州民に安全運転を心がけるよう呼びかけています。
投稿日時：2020年11月19日