Nan dat 7 jen, Freightwaves te pibliye yon atik siyen pa Henry Byers, ki analize plizyè rezon ki lakòz bès nan demann enpòtasyon ameriken an, yon bagay ki vo lapenn jije pa konpayi enpòtasyon ak ekspòtasyon yo. Reflektè refleks, Konektè Blòk Tèminal
epi Konektè din 4 broch ta dwe note.
Dènye done sou rezèvasyon kontenè anbake yo montre ke malgre nivo solid yo an 2022 nan senk premye mwa 2022 yo, pandan kapasite atravè Pasifik la rete relativman stab, Freightos (Nòt editè a: Platfòm rezèvasyon ak peman machandiz mondyal yo) te montre pri kontenè yo, soti nan Lachin rive nan kòt lwès la, te tonbe 38 pousan mwa sou mwa pou rive nan $9,630.
Pandan ke konpayi transpò machandiz yo pral jwi ogmantasyon nan pwofi anbake yo, konpayi transpò machandiz ameriken yo ak founisè intermodal yo ka kòmanse wè yon diminisyon nan chajman yo.
Modèl acha konsomatè yo ap retounen rapidman nan nivo anvan pandemi an, pandan ke détaillants ameriken yo ap fè fas ak twòp envantè. Aksyon Target yo te tonbe madi maten apre direktè konpayi an te di y ap ofri rabè, anile lòd acha epi aji rapidman pou debarase m de envantè anplis la.
Sa lakòz tou yon bès 36 pousan nan enpòtasyon kontenè ameriken ki soti nan tout lòt peyi yo, swa de ane sou ane, oswa pou retounen nan nivo ete 2020 an. Alò, kisa ki te lakòz bès sibit nan enpòtasyon kontenè sa a? Faktè sa yo ki annapre yo ansanm eksplike bès sibit nan chif yo.
twòp stok
Kòz ki pi imedya a se akimilasyon aksyon ameriken yo. Sa a se akòz konpayi yo k ap eseye ranpli pifò nan envantè ki te fini an 2021 an, pandan y ap vle tou kenbe ase stock pou fè fas ak plis dezòd lojistik posib. Enkyetid sa yo te vin pi mal pa seri konfinman siksesif yo, men risk jeopolitik yo te sanble ap ogmante sèlman apre konfli a plis pase 100 jou de sa; konpayi yo te deside, pou pi bon oswa pou pi mal pase fè fas ak risk yon ogmantasyon toudenkou nan demann konsomatè ak machandiz aletranje.
Kidonk, si tandans konsomatè a ap chanje kounye a soti nan machandiz pou ale nan sèvis, konpayi pwodiksyon machandiz sa yo ta ka bloke nan akimile twòp oswa sou move machandiz pou asire lavant yo. Akimilasyon envantè a pral inevitableman mennen nan yon ralentissement nan nouvo kòmand enpòtasyon, kidonk ajoute nan dezòd nou wè sou demann pou enpòtasyon kontenè ameriken yo. Madi pase a, Target te anonse yon pwogram rediksyon envantè "agresif" ki konsantre sou anile kòmand ak pwomosyon pri.
Anwo a, nou wè envantè k ap monte yo, epi anba a, nou wè enpòtasyon k ap bese yo, détaillants yo ap diminye vitès rezo yo apre dènye vag machandiz la te frape kòt Etazini an.
Konsomatè yo ap kraze
Pandan enflasyon an ap kontinye epi pri yo ap vin pi chè, konsomatè yo sanble ap vin pi mal. Semèn sa a menm, AAA a (nòt editè a: Asosyasyon Otomobil Ameriken, AAA) te rapòte yon nouvo maksimòm $4.51 pou chak galon.
Gen kèk ekonomis ki panse nou ta ka gen yon "pik enflasyon" pandan Fed la ap kòmanse ogmante to enterè yo epi diminye bilan li. Sepandan, menm si presyon enflasyon yo kòmanse diminye, konsomatè yo ka toujou twò afekte pa to enterè ki pi wo yo akòz itilizasyon kredi, sa ki ta ka vin agrave demann ak depans diskresyonè yo plis toujou.
Konsomasyon kat kredi a akselere pandan to epay pèsonèl la kontinye ap bese epi l ap deplase nan direksyon to enterè ki pi ba a (lekti final la se 4.4) depi gwo kriz finansye a (4.5 an Out 2009). Men de fason pou entèprete to epay ki trè ba yo: swa konsomatè yo gen anpil konfyans epi yo dispoze depanse lajan, oswa yo depanse chak dola yo genyen pou yo rive bout mwa ak yon gwo enflasyon.—— Li difisil pou imajine depans konsomatè yo ap ogmante nan pwen sa a.
Malerezman, enflasyon enèji ak manje pa konnen oswa pa bay konsomatè Ameriken yo enpòtans —— kijan enflasyon nan endistri sa yo koze pa chòk nan ekipman pou, pa pa estimilis nan demann. Yon lòt pwen pou nou sonje se ke to kwasans pri pwodiktè yo toujou depase pri konsomatè yo, kidonk gen kèk pwodiktè ki ka toujou afekte pa ogmantasyon pri yo, men yo poko pase sa bay konsomatè yo.
Kidonk, pandan total kredi renouvelab ki an sikilasyon an fèk rive nan nivo anvan pandemi an, li ap akselere, epi si pri yo kontinye monte, li rezonab pou espere kredi renouvelab ki an sikilasyon an ogmante tou.
Nan premye gade, tablo lavant an detay la (tablo ki anba a) ka konkli ke lavant an detay yo ap ogmante, men kenbe nan tèt ou ke sa mezire an dola nominal, li pa ajiste pou enflasyon, epi li reprezante pri lavant machandiz ki pi wo - pa fòs ekonomik oswa rezistans konsomatè yo. Konpayi pwodiksyon machandiz yo pa poukont yo, epi konpayi sèvis ak teknoloji yo pral fè fas ak presyon tou nan mwa k ap vini yo, epi vann aksyon yo ka mennen nan lisansyman.
Nou wè pi plis siy ki montre ke demann konsomatè ameriken an ap kontinye diminye epi kantite kontenè enpòte yo pral kontinye bese pou rive nan nivo ki te prèske menm an 2019, kidonk liy komès sino-ameriken yo ki konsantre pi fò nan volim komès la vo lapenn etidye.
Si nou gade kantite total pò ki soti nan Lachin pou ale Ozetazini, nou ka wè trafik la ap bese soti nan "pik sezon pik la" an Septanm 2021 rive Madi (kounye a li bese 51% parapò ak pik la). Malgre ke istorikman (anvan lagè/epidemi komès la), volim wout komès yo te relativman fèb nan fen Mas rive nan kòmansman Me, li enpòtan pou nou konprann tou ke mezi prevansyon ak kontwòl epidemi gouvènman Chinwa a nan Shanghai ak lòt zòn fabrikasyon enpòtan (sitou alantou Beijing ak toupre pò prensipal la nan Tianjin) te pran an kont tou mezi blokaj pou prevansyon ak kontwòl epidemi yo te entansifye bès volim trafik la.
Malgre blokaj la, bès nan trafik sou wout komès prensipal la sanble inevitab an 2022, paske gwo volim ant Lachin ak Lachin rive nan nivo san parèy e ki pa dirab an 2021. Kounye a, avèk Lachin ki relouvri, kèk obsèvatè nan endistri a mande yon "ogmantasyon nan kontenè yo," men li sanble ke dezòd nan demann lan afekte koridò komès la anpil.
Pa janm gen yon "vag kontenè" anvan.
Sanble pifò nan "vag kontenè" ki te espere soti Shanghai a (konsidere kòm yon reta pandan blokaj la) te kite pò Ningbo a. Akòz restriksyon nan tè pwensipal la (tankou fèmen wout), aksè nan pò a te bloke an gran pati, epi moun ki te anbake machandiz yo te byen vit rearanje transpò a nan pò prensipal ki pi pre pò a. Diminisyon nan nouvo rezèvasyon yo (ak volim machandiz) depi blokaj Shanghai la nan fen mwa mas la te konpanse pa yon ogmantasyon nan chajman ki te detounen soti Ningbo. Paske moun ki anbake machandiz yo prese pou yo soti, sa pote tou tan livrezon rezèvasyon yo nan nivo ki pi ba ki janm anrejistre.
Malgre reouvèti Shanghai, kantite total kontenè ki soti nan Lachin pou ale Ozetazini kontinye ap bese, epi li pa fasil pou sèlman diminye mezi kontwòl nouvo kowonaviris yo pou ranvèse sitiyasyon an. Kanta pou dènye done yo, si sa a se "vag kontenè" ki soti nan Shanghai pou ale nan pò ameriken yo lè li te relouvri mèkredi pase a, sa prèske ensiyifyan konpare ak sa nou te wè soti nan Shanghai pou ale Ozetazini nan 18-22 dènye mwa yo. "Vag" sa a ka fasilman chanje nan done rezèvasyon nou yo nan semèn k ap vini yo, epi si demann lan siprime, li pral san dout reflete ladan l, men depi madi pase a, li pa ko aplike nan okenn fason evidan.
Diminisyon konstan nan volim trafik ki soti Lachin pou ale Ozetazini an te pote tou yon gwo presyon sou pri machandiz yo an plas nan nivo demann lan. Kòm kapasite a te rete relativman estab nan premye semèn yo apre blokaj la (apre 28 mas), trafik la te bese nan pri yo an plas nan Lachin / kòt Lès Azi-Lwès nan endèks machandiz Freightos Baltic la (41% pa FEU mwa sou mwa a rive $9,630 pa FEU, ak 36% rive $11,907 pa FEU). Pou transpòtè ki ap lite ak pri machandiz rekò an 2021, nou ta dwe sonje tou ke pri sa yo ap monte chak ane (73% sou kòt lwès la ak 59% sou kòt lès la).
Si rezèvasyon yo kontinye febli an jen, nou prevwa plis to lavant sou wout komès la ap bese, men konpayi anbake yo ka travay pi rèd pase tout tan pou eseye pwoteje pwofi rekò yo. Yo deja diminye kapasite sou gwo wout komès yo lè yo anile wout yo epi redwi bato yo, men si bès nan rezèvasyon yo akselere nan semèn k ap vini yo, nou ka wè ke alyans maritim lan pral teste pa yon fòs ak yon kontwòl san parèy.
Si pri machandiz yo kòmanse bese rapidman, li rezonab pou sispèk ke konpayi anbake ki poko mare pifò biznis yo ak kontra alontèm pral koupe pri yo anpil pou yo ka fè konpetisyon sou mache a.
Sa ki enteresan, dènye chita pale sou travay nan pò a nan Pò Long Beach nan Los Angeles an 2014-2015 te lakòz yon dezòd nan chèn ekipman an (ki te ogmante envantè Etazini yo), sa ki te lakòz yon sitiyasyon menm jan an. Sa ka pa sanble reyalis apre yon ane volim rekò, men yon febli sibstansyèl nan to spot yo gen plis chans pou mennen nan yon remaniman ak/oswa restriktirasyon alyans maritim aktyèl la.
Dat piblikasyon: 23 jen 2022