Juun 7, Freightwaves waxay daabacday maqaal uu saxiixay Henry Byers, kaas oo falanqeynaya sababaha badan ee hoos u dhaca baahida soo dejinta ee Mareykanka, taas oo mudan in lagu qiimeeyo shirkadaha soo dejinta iyo dhoofinta. Dib-u-soo-celiyeyaal Dib-u-eegis ah, Xidhiidhiyayaasha Baloogga Terminalka
iyo Isku xiraha 4-biin ee din waa in la ogaadaa.
Xogta ugu dambeysay ee ballansashada konteenarrada maraakiibta ayaa muujineysa in inkastoo heerarka xooggan ee 2022 shantii bilood ee ugu horreysay 2022. Maadaama awoodda guud ee Baasifigga ay weli tahay mid deggan, Freightos (Fiiro gaar ah: Ballansashada xamuulka adduunka iyo goobaha lacag bixinta) waxay muujisay qiimaha konteenarrada, laga bilaabo Shiinaha ilaa xeebta galbeed, inay hoos u dhacday 38 boqolkiiba bishii ilaa $9,630.
In kasta oo gudbinta xamuulku ay ku raaxaysan doonto faa'iidada dhoofinta oo sii kordheysa, shirkadaha xamuulka qaada ee Mareykanka iyo alaab-qeybiyeyaasha moodal-ka ayaa laga yaabaa inay bilaabaan inay arkaan hoos u dhac ku yimid shixnadaha.
Qaababka wax iibsiga macaamiisha ayaa si degdeg ah u caadi noqonaya heerarka ka hor masiibada, halka tafaariiqleyda Mareykanka ay la ildaran yihiin kayd aad u badan. Saamiyada bartilmaameedka ayaa hoos u dhacay Talaadadii subaxnimadii ka dib markii madaxda shirkaddu ay sheegeen inay bixin doonaan qiimo dhimis, joojin doonaan dalabaadka wax iibsiga iyo inay si dhakhso ah wax uga qaban doonaan sidii looga takhalusi lahaa kaydka xad-dhaafka ah.
Tani waxay sidoo kale keentay hoos u dhac 36 boqolkiiba ah oo ku yimid soo dejinta konteenarada Mareykanka ee ka imanaya dhammaan waddamada kale, sanadba sanadka ka dambeeya, ama dib ugu noqoshada heerka xagaaga ee 2020. Haddaba maxaa sababay hoos u dhaca degdegga ah ee soo dejinta konteenarada? Arrimaha soo socda ayaa isku mar ah si ay u sharxaan hoos u dhaca degdegga ah ee tirada.
xad-dhaaf ah
Sababta ugu degdegga badan waa kaydka kaydka Mareykanka. Tani waxay sabab u tahay shirkadaha isku dayaya inay buuxiyaan inta badan kaydka dhammaaday 2021, iyagoo sidoo kale doonaya inay haystaan saami ku filan si ay ula qabsadaan carqalado dheeraad ah oo ku yimaada saadka. Walaacyadan waxaa sii xumeeyay wareegyo isdaba joog ah oo xayiraado ah, laakiin khataraha juqraafiyeed waxay u muuqdeen inay sii kordhayaan oo keliya ka dib iskahorimaadka in ka badan 100 maalmood ka hor; shirkaduhu waxay go'aansadeen, si ka wanaagsan ama ka xun, inay wajahaan khatarta ah inay si lama filaan ah u kordhaan baahida macaamiisha iyo alaabada dibadda.
Markaa haddii isbeddelka macaamiishu uu hadda ka wareegayo badeecadaha una wareegayo adeegyada, shirkadahan wax soo saarka alaabta waxay ku xayirmi karaan kaydinta alaabta badan ama alaabta khaldan si loo sugo iibka. Uruurinta kaydka ayaa si lama huraan ah u horseedi doonta hoos u dhac ku yimaada dalabaadka cusub ee soo dejinta, taasoo sii kordhinaysa carqaladaynta aan aragno baahida loo qabo soo dejinta konteenarrada Mareykanka. Talaadadii oo keliya, Target waxay ku dhawaaqday barnaamij dhimista kaydka "gardarrada ah" oo diiradda saaraya joojinta dalabaadka iyo dallacaadaha qiimaha.
Kor, iyadoo muujinaysa kaydka sii kordhaya, iyo hoos, oo muujinaya hoos u dhaca soo dejinta, tafaariiqleyda ayaa iyaguna hoos u dhigaya xawaaraha shabakadahooda ka dib markii kororka xamuulka ee ugu dambeeyay uu ku dhuftay xeebta Mareykanka.
Macaamiisha ayaa la burburinayaa
Iyadoo sicir bararku sii socdo oo qiimuhuna uu qaali noqdo, macaamiishu waxay u muuqdaan inay ka sii darayaan. Toddobaadkan oo keliya, AAA (qoraalka tifaftiraha: American Automobile Association, AAA) ayaa soo sheegay sare u kac cusub oo ah $4.51 gallonkiiba.
Dhaqaaleyahanno qaar ayaa qiyaasaya in aan la kulmi karno "ugu sarreynta sicir bararka" iyadoo Fed uu bilaabayo inuu kor u qaado heerka dulsaarka oo uu yareeyo xaashidiisa dheelitirka. Si kastaba ha ahaatee, xitaa haddii cadaadiska sicir bararku uu bilaabo inuu yaraado, macaamiisha ayaa wali si xad dhaaf ah u saameyn kara heerarka dulsaarka sare sababtoo ah isticmaalka deynta, taas oo sii xumeyn karta baahida iyo kharashka ikhtiyaariga ah.
Isticmaalka kaararka deynta ayaa sii kordhay iyadoo heerka keydka shaqsiga uu sii socdo oo uu u socdo heerka dulsaarka ugu hooseeya (akhriska kama dambaysta ah waa 4.4) tan iyo dhibaatadii dhaqaale ee weynayd (4.5 bishii Agoosto 2009). Waa kuwan laba siyaabood oo lagu fasiro heerarka keydka ee aadka u hooseeya: macaamiishu aad bay ugu kalsoon yihiin oo diyaar u yihiin inay lacag ku bixiyaan, ama waxay ku bixiyaan doolar kasta oo ay haystaan si ay u daboolaan sicir barar sare.—— Way adag tahay in la qiyaaso in kharashka macaamiisha uu sii kordhayo waqtigan.
Nasiib darro, sicir-bararka tamarta iyo cuntadu ma yaqaaniin ama dan kama laha sida boorsooyinka macaamiisha ee Mareykanka ay yihiin —— sida sicir-bararka warshadahan uu u keeno shoog sahay ah, ee ma aha kicinta baahida. Qodob kale oo maskaxda lagu hayo ayaa ah in heerka kobaca qiimaha wax soo saarku uu had iyo jeer ka sarreeyo qiimaha macaamiisha, sidaa darteed qaar ka mid ah soosaarayaasha ayaa laga yaabaa inay wali ku dhacaan kharashyada sii kordhaya, laakiin weli uma gudbin tan macaamiisha.
Markaa iyadoo wadarta deynta wareegta ee harsan ay hadda gaartay heerkii ka horreeyay masiibada, haddana way sii kordheysaa, haddii qiimuhu sii kordhona, waa macquul in la filayo in deynta wareegta ee harsan ay sidoo kale kor u kacdo.
Marka hore, jadwalka tafaariiqda (jaantuska hoose) wuxuu soo gabagabeyn karaa in iibka tafaariiqda uu sii kordhayo, laakiin maskaxda ku hay in tan lagu cabbiro doollar magac ah, oo aan loo habeyn sicir bararka, oo ay u taagan tahay qiimaha iibka oo sarreeya ee alaabta -- maaha xoogga dhaqaale ama adkeysiga macaamiisha. Shirkadaha wax soo saarka badeecaduhu kaligood ma aha, shirkadaha adeegyada iyo tignoolajiyada ayaa sidoo kale la kulmi doona cadaadis bilaha soo socda, iibinta saamiyadana waxay horseedi kartaa shaqo ka eryid.
Waxaan aragnaa calaamado sii kordhaya oo muujinaya in baahida macaamiisha Mareykanka oo sii kordheysa ay sii xumaanayso tirada konteenarrada la soo dejiyona ay hoos ugu dhici doonto heerarka ku dhow 2019, sidaa darteed khadadka ganacsiga ee Shiinaha iyo Mareykanka oo inta badan diiradda saaraya mugga ganacsiga ayaa mudan in la barto.
Marka la eego wadarta guud ee wax soo saarka dhammaan dekedaha laga bilaabo Shiinaha ilaa Mareykanka, waxaan arki karnaa taraafikada oo hoos uga dhacaysa "xilliga ugu sarreeya" Sebtembar 2021 ilaa Talaado (hadda hoos u dhacday 51% laga bilaabo heerka ugu sarreeya). Inkasta oo taariikh ahaan (kahor dagaalkii ganacsiga / faafitaanka), dhammaadka Maarso ilaa horraantii Maajo mugga wadada ganacsigu waa mid daciif ah, laakiin sidoo kale waa inay ogaadaan in dowladda Shiinaha ee Shanghai iyo aagga kale ee muhiimka ah ee wax soo saarka (gaar ahaan agagaarka Beijing iyo meel u dhow dekedda weyn ee Tianjin) tallaabooyinka ka hortagga iyo xakamaynta iyo xannibaadda ee cudurrada faafa ay sidoo kale xoojiyeen hoos u dhaca mugga taraafikada.
Iyadoo ay jirto xayiraadda, hoos u dhaca taraafikada wadada ugu weyn ee ganacsiga ayaa u muuqda mid aan laga fursan karin sanadka 2022, maadaama tirada badan ee u dhaxaysa Shiinaha iyo Shiinaha ay gaarayaan heer aan hore loo arag oo aan la sii wadi karin sanadka 2021. Hadda, iyadoo Shiinaha uu dib u furmayo, qaar ka mid ah dadka indha indheeya warshadaha ayaa ku baaqay "kor u kaca konteenarada," laakiin waxay u muuqataa in carqaladaynta baahida ay si weyn u saameysay wadada ganacsiga.
Weligeed, "kor u kaca konteenarka"
Inta badan "kor u kaca konteenarada" ee laga filayay Shanghai (oo loo arko inay tahay dib u dhac intii lagu jiray xannibaadda) waxay u muuqdaan inay ka baxeen dekedda Ningbo. Sababtoo ah xayiraadaha gudaha (tusaale ahaan, xidhitaanka waddooyinka), marin u helidda dekedda ayaa si weyn loo xannibay, rarkana si dhakhso ah ayay u habeeyeen gaadiidka iyada oo loo marayo dekedda kale ee weyn ee ugu dhow dekedda. Hoos u dhaca ballansashada cusub (iyo mugga rarka) tan iyo xannibaadda Shanghai ee dabayaaqadii Maarso waxaa lagu hagaajiyay kororka rarka laga weeciyay Ningbo. Sababtoo ah rarka ayaa ku degdega inay soo saaraan alaabta, tani waxay sidoo kale waqtiyada rarista ballansashada gaarsiisay heerka ugu hooseeya ee diiwaanka.
Iyadoo dib loo furay Shanghai, tirada guud ee konteenarada laga soo bilaabo Shiinaha ilaa Mareykanka ayaa sii yaraanaysa, fududeynta tallaabooyinka cusub ee xakamaynta fayraska korona kaliya uma badna inay dib u celiso. Xogta ugu dambeysay, haddii tani ay tahay "kor u kaca konteenarada" ee ka imanaya Shanghai ilaa dekedaha Mareykanka markii dib loo furay Arbacadii la soo dhaafay, tani waa wax aan micno lahayn marka la barbar dhigo wixii aan ka aragnay Shanghai ilaa Mareykanka 18-22-kii bilood ee la soo dhaafay. "Kororkaan" si fudud ayuu isu beddeli karaa xogta ballansashadayada toddobaadyada soo socda, haddii baahida la xakameeyo, shaki la'aan way ka muuqan doontaa, laakiin laga bilaabo Talaadadii la soo dhaafay, si cad looma hirgelin.
Hoos u dhaca joogtada ah ee tirada gaadiidka ee ka imanaya Shiinaha una socda Mareykanka ayaa sidoo kale hoos u dhac weyn ku keenay heerka xamuulka marka loo eego heerka baahida. Maadaama awoodda gaadiidku ay ahayd mid deggan toddobaadyadii ugu horreeyay ka dib markii la joojiyay (ka dib Maarso 28), gaadiidku wuxuu hoos u dhacay qiimaha Shiinaha / Xeebta Bari Aasiya-Bari-Galbeed ee tusmada xamuulka Freightos Baltic (41% bishii FEU ilaa $9,630 halkii FEU, iyo 36% ilaa $11,907 halkii FEU). Maraakiibta ku dhibtoonaya heerarka xamuulka ee rikoorka ah sanadka 2021, waa inaan sidoo kale xasuusannaa in qiimaha booska uu kor u kacayo sannad kasta (73% Xeebta Galbeed iyo 59% Xeebta Bari).
Haddii ballansashada ay sii wiiqmeyso bisha Juun, waxaan fileynaa in heerarka booska ee wadada ganacsiga ay hoos u dhacaan, laakiin shirkadaha maraakiibtu waxay si adag uga shaqeyn karaan sidii hore si ay isugu dayaan inay ilaaliyaan dakhligooda rikoorka ah. Waxay horey u dhimeen awoodda waddooyinka ganacsiga ee waaweyn iyagoo joojiyay waddooyinka iyo yareynta maraakiibta, laakiin haddii hoos u dhaca ballansashada uu sii xoogeysto toddobaadyada soo socda, waxaa laga yaabaa inaan aragno in isbahaysiga badda lagu tijaabin doono xoog iyo xakameyn aan horay loo arag.
Haddii heerka xamuulku uu si degdeg ah hoos ugu dhaco, waa macquul in la tuhmo in shirkadaha maraakiibta ee aan weli inta badan ganacsigooda ku xirin qandaraasyada muddada dheer ay si weyn hoos ugu dhigi doonaan qiimahooda si ay ugu tartamaan suuqa.
Waxaa xiiso leh, wadahadalladii ugu dambeeyay ee shaqaalaha dekedaha ee ka dhacay Dekedda Long Beach ee Los Angeles sannadihii 2014-2015 waxay sababeen carqalad silsiladda saadka (taas oo kordhisay kaydka Mareykanka), taasoo keentay xaalad la mid ah. Tani waxay u ekaan kartaa mid macquul ah ka dib sanad mugga rikoodhka ah, laakiin hoos u dhac weyn oo ku yimaada heerarka booska ayaa u badan tahay inay horseeddo dib-u-habayn iyo/ama dib-u-habayn lagu sameeyo isbahaysiga badda ee hadda jira.
Waqtiga boostada: Juun-23-2022