ওলগা দিয়াজের প্রার্থিতার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে জলবায়ু পরিবর্তন, গৃহহীনতা এবং আবাসন।

এসকন্ডিডো সিটি কাউন্সিলের দীর্ঘদিনের সদস্য ওলগা দিয়াজ, ৩য় ডিস্ট্রিক্টে বোর্ড অফ সুপারভাইজারস পদে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন। তাঁর প্রতিপক্ষ হলেন বর্তমান সুপারভাইজার ক্রিস্টিন গ্যাসপার, যিনি দ্বিতীয় মেয়াদে নির্বাচিত হতে চান। নির্বাচনটি অনুষ্ঠিত হবে ৩রা মার্চ। সর্বোচ্চ ভোটপ্রাপ্ত এই দুই প্রার্থী নভেম্বরে পদটির জন্য পুনরায় মুখোমুখি হবেন।

সম্প্রতি এসকন্ডিডোর অন্যতম প্রিয় প্রাতঃরাশের জায়গা সানিসাইড কিচেনে কাউন্সিল সদস্যের সাথে আমার দেখা হয়েছিল, যেখানে তিনি নির্বাচনে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার কারণ ব্যাখ্যা করেন। যারা দিয়াজের কর্মজীবন অনুসরণ করেছেন, তারা জানেন যে তিনি সংক্ষিপ্ত ও আকর্ষণীয় বক্তব্য দেন না। যখন তিনি নীতি নিয়ে কথা বলেন, তখন লেখার মতো অনেক উপাদান পাওয়া যায়।

‘কেন?’ এই প্রশ্নের উত্তরে তিনি বললেন, “কারণ আমি মনে করি আমি চমৎকার কাজ করতে পারব। এটা স্থানীয় সরকারের সর্বোচ্চ স্তর। প্রায় এক ডজন বছর ধরে দায়িত্ব পালন করার সুবাদে, এটা আমার জন্য পরবর্তী পদক্ষেপ। মানুষকে সাহায্য করাই আমার মূল আগ্রহ। আমার কর্মজীবন আমাকে এই কাজটি করার মতো অবস্থানে নিয়ে এসেছে।”

ডিয়াজের কাছে অনেক বিষয় থাকলেও তিনটি বিষয় বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য: ১) জলবায়ু পরিবর্তন, ২) দীর্ঘস্থায়ী গৃহহীনতা এবং ৩) সাধারণভাবে আবাসন ব্যবস্থা।

জলবায়ু পরিবর্তন: “কাউন্টি একটি আইনগতভাবে সমর্থনযোগ্য জলবায়ু কর্ম পরিকল্পনা প্রণয়নে ব্যর্থ হয়েছে।” তিনি বলেন, দুইবার জলবায়ু কর্ম পরিকল্পনা আদালতে সফলভাবে চ্যালেঞ্জ করা হয়েছে। দুইবারই, কাউন্টির প্রণীত পরিকল্পনাগুলোকে অপর্যাপ্ত বলে গণ্য করা হয়েছে। “আমাদের গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য এটি যথেষ্ট উচ্চাভিলাষী ছিল না। আমি নির্বাচিত হওয়ার সময় পর্যন্ত যদি এই প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন না হয়, তবে আমার সহকর্মীদের সাথে কাজ করার ক্ষেত্রে এটিই হবে আমার প্রথম কাজগুলোর মধ্যে একটি।”

তিনি এটিকে “একটি বৈশ্বিক সমস্যা যা কাউন্টি কর্মপরিকল্পনার চেয়েও অনেক বেশি বিস্তৃত” বলে অভিহিত করেছেন, যার শুরুটা হবে অপরিকল্পিত নগরায়ন কমানোর মাধ্যমে। এই অপরিকল্পিত নগরায়নের ফলে গণপরিবহন, হেঁটে বা সাইকেল চালিয়ে কর্মস্থলে যাওয়ার চেয়ে বেশি মানুষ গাড়ির ওপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে। এর অর্থ এই নয় যে বাড়ির সংখ্যা কমবে, বরং, তিনি বলেন, আরও ঘনবসতিপূর্ণ আবাসন তৈরি হবে। “আপনি যদি অনুন্নত জমির দিকে ক্রমাগত নির্মাণকাজ চালিয়ে যান, তাহলে এমন একটি পরিস্থিতি তৈরি হবে যেখানে মানুষকে পরিষেবা, মুদিখানার জিনিসপত্র, খাবার, গ্যাসের জন্য কর্মস্থলে গাড়ি চালিয়ে যেতে হবে। এটি এমন একটি জীবনযাত্রা যাকে এতটা প্রশ্রয় দেওয়ার কোনো প্রয়োজন নেই, যতটা দেওয়া হয়েছে।”

কাউন্সিলে থাকাকালীন তিনি এই বিষয়টি নিয়ে কাজ করেছেন এবং নগর উন্নয়নকে শহরের কেন্দ্রস্থলে সীমাবদ্ধ রাখার জন্য এসকন্ডিডোর সাধারণ পরিকল্পনাকে কাজে লাগিয়েছেন। দিয়াজ বলেন, “এগুলো এমন কিছু নীতি যা আমি দীর্ঘদিন ধরে বিশ্বাস করে আসছি। একে বলা হয় স্মার্ট গ্রোথ। এটি অর্থনৈতিকভাবেও বেশি বাস্তবসম্মত, কারণ এখানে আগে থেকেই রাস্তাঘাট, গ্রন্থাগার, মুদি দোকানের মতো অবকাঠামো বিদ্যমান থাকে।” সুপারভাইজার হিসেবে তিনি অপরিকল্পিত নগরায়নের অনুমতি সীমিত করবেন। “অবশ্যই, একটি সাধারণ পরিকল্পনা রয়েছে যা মেনে চললে নির্মাণকাজ শেষেও ৫০,০০০ ইউনিট নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়। প্রতিটি শহরের একটি সাধারণ পরিকল্পনা থাকে এবং কাউন্টিরও একটি সাধারণ পরিকল্পনা থাকে, যেখানে সুপারভাইজাররা ভূমি ব্যবহার কর্তৃপক্ষ হিসেবে কাজ করেন।”

অন্যান্য ধারণাগুলোর মধ্যে রয়েছে, “যতটা সম্ভব উন্মুক্ত স্থান সংরক্ষণ করা এবং আরও জায়গা অধিগ্রহণ করা। সেগুলোকে সংরক্ষিত এলাকায় পরিণত করা,” তিনি বলেন। “এটি করার বিভিন্ন উপায় আছে। রাজ্য এবং কাউন্টি তহবিলের মাধ্যমে। কাউন্টির মধ্যে ভূমি সংরক্ষণ সংস্থা রয়েছে (যেমন এসকন্ডিডো ক্রিক কনজারভেন্সি এবং স্যান ডিয়েগুইটো রিভার পার্ক জয়েন্ট পাওয়ারস অথরিটি)। এটি এবং ট্রেইল সম্প্রসারণ পুরো কাউন্টির জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি জলবায়ু কার্যক্রমের লক্ষ্যগুলোকে সমর্থন করে।”

তিনি আরও বলেন, “আমাদের বৃক্ষ আচ্ছাদন প্রসারিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আরও বেশি গাছ লাগান! গাছ বাতাস থেকে কার্বন শোষণ করে। জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য মানুষের অনেক ব্যক্তিগত অভ্যাস পরিবর্তন করা উচিত। কেউ কেউ কম গাড়ি চালান। কেউ হাঁটেন। কেউ কেউ কম মাংস খাওয়ার জন্য খাদ্যাভ্যাস পরিবর্তন করেন — মাংস শিল্পের কার্বন ফুটপ্রিন্ট বেশ উল্লেখযোগ্য। এগুলো মানুষের ব্যক্তিগত পছন্দ। সম্মিলিতভাবে এর একটি প্রভাব থাকা উচিত। প্লাস্টিক পণ্যের উপর নিষেধাজ্ঞা এবং এর ব্যবহার কমানো এখন একটি স্বাভাবিক অভ্যাসে পরিণত হয়েছে, যেখানে ২০ বছর আগেও কেউ প্লাস্টিকের ব্যাগ বা স্ট্র নিষিদ্ধ করার কথা বলত না। এখন এটিকে একটি স্বাভাবিক কাজ হিসেবেই দেখা হয়, বিশেষ করে নদী ও সমুদ্রে ভাসমান আবর্জনার মাধ্যমে প্লাস্টিক শিল্পের বৈশ্বিক ধ্বংসযজ্ঞের যে সমস্ত ফুটেজ শেয়ার করা হয়েছে, তার পরিপ্রেক্ষিতে। মানুষ এখন এই জিনিসগুলির ব্যবহার সম্পর্কে অনেক বেশি সচেতন।”

তিনি বলেন, কাউন্টির দৃষ্টিকোণ থেকে জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার অর্থ হলো, “রাস্তায় যানবাহনের সংখ্যা কমানো অথবা মানুষের কর্মস্থলে যাতায়াতের দূরত্ব কমানো। এর ফলে, মানুষ ঘণ্টার পর ঘণ্টা মহাসড়কে বসে না থেকে তাদের প্রয়োজনীয় জিনিস খুঁজে পাওয়ার উপায় খুঁজে পায়।”

যা আমাদের আবাসন প্রসঙ্গে নিয়ে এলো। দিয়াজ বলেন, “সাধারণ আবাসনের একটি মজার বিষয় হলো, স্থানীয় সরকার আসলে কোনো আবাসন নির্মাণ করে না। মেয়র নিজে হাতুড়ি চালিয়ে বাড়ি তৈরি করেন না। আমরা HUD বরাদ্দের মাধ্যমে ফেডারেল তহবিল, রাজ্য সরকারের সম্পদ এবং ডেভেলপারদের ফি-এর মাধ্যমে অর্থ পাই। আমরা আবাসন মজুদের মধ্যে একটি ভারসাম্য আনার চেষ্টা করি।” তিনি বলেন, আবাসনের যে দুটি অংশের যত্ন নেওয়া হয়, সেগুলো হলো উচ্চমানের, উচ্চমূল্যের আবাসন এবং ভর্তুকিযুক্ত আবাসন। তিনি বলেন, “উন্নয়ন শিল্পের একমাত্র কাজ হলো অর্থ উপার্জন করা। তাদের মেনে চলার মতো কোনো নৈতিক দিকনির্দেশনা নেই। অন্যদিকে রয়েছে ভর্তুকিযুক্ত সাশ্রয়ী আবাসন। এসকন্ডিডোতে ভর্তুকিযুক্ত সাশ্রয়ী আবাসনের বেশ কয়েকটি উদাহরণ রয়েছে,” তিনি বলেন। “এর পরিমাণ যথেষ্ট নয়, তবে এটি সমাধানের জন্য আরও প্রচেষ্টা চলছে। যা অনুপস্থিত তা হলো প্রাথমিক স্তরের আবাসন।” তিনি তার প্রথম বাড়ির কথা স্মরণ করেন, যেটি ছোট হলেও কেনার মতো ছিল। তিনি বলেন, “সেই ধরনের আবাসন এখন আর তৈরি হচ্ছে না।”

“ডেভেলপারদের সাথে আলোচনার সময় আমি জিজ্ঞাসা করেছিলাম কেন তারা এটি তৈরি করে না এবং তারা বলে, ‘এতে কোনো লাভ নেই’ কারণ জমির মূল্য এবং ফি অনেক বেশি,” বলেন দিয়াজ। এর মাধ্যমেই সরকারি জমিতে কর্মজীবী ​​মানুষের জন্য আবাসন তৈরির তার ধারণাটি সামনে আসে। “জমির মূল্যের কথা বলতে গেলে, প্রতিটি সরকারি সংস্থারই জমি আছে। যেমন ওয়াটার ডিস্ট্রিক্ট, শহর এবং কাউন্টি। সরকারি মালিকানাধীন জমিও রয়েছে। সাধারণ পরিকল্পনা এলাকাগুলোর মধ্যে আমরা এমন জমি চিহ্নিত করতে পারি যা আবাসন নির্মাণের জন্য উপযুক্ত। সরকারি জমির একটি তালিকা তৈরি করতে হবে। আমি এর একটি তালিকা তৈরি করে একটি যৌথ ক্ষমতা কর্তৃপক্ষ (Joint Powers Authority) গঠন করতে চাই।” তিনি জেপিএ (JPA) মডেলটি পছন্দ করেন কারণ এটি যৌথ দায়িত্ব এবং যৌথ কর্তৃত্ব তৈরি করে: “এটি শুধু একটি সংস্থার দায়িত্ব নয়, বরং তারা একসাথে এটি করতে পারে।” তিনি উপলব্ধ সরকারি মালিকানাধীন জমির জন্য জেপিএ গঠনের প্রস্তাব করেন। “নির্মাণযোগ্য জমি চিহ্নিত করার তত্ত্বাবধানের জন্য একটি চুক্তি তৈরি করতে হবে। যেহেতু ডেভেলপারদের জন্য জমিটি বিনামূল্যে, তাই জমির মূল্য কোনো সমস্যা নয়।”

এই কর্মীবাসস্থানটি কাউন্টি জুড়ে ছড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে, যেখানে অংশগ্রহণ করতে ইচ্ছুক শহরগুলোকেও অন্তর্ভুক্ত করা হবে। এটি দমকলকর্মী এবং শিক্ষকদের মতো সরকারি কর্মচারীদেরও অন্তর্ভুক্ত করবে। “হাসপাতাল, পানি সরবরাহ সংস্থা বা স্কুল—সব মিলিয়ে হাজার হাজার সরকারি কর্মচারী আছেন। এর জন্য যোগ্য হতে হলে একটি প্রক্রিয়ার মধ্যে দিয়ে যেতে হবে। এটি বিনামূল্যে হবে না। আদর্শগতভাবে,” তিনি বলেন, “ভাড়ার আয় দিয়ে নির্মাণের খরচ মেটানো হবে, কিন্তু জমির জন্য অর্থ দেওয়ার প্রয়োজন হবে না। এটি সবার জন্য কাজ করবে না, তবে কয়েকজনের জন্য করবে। আপনার কর্মস্থলের কাছাকাছি থাকা উচিত। এর জন্য মহাসড়ক সম্প্রসারণের প্রয়োজন নেই।” এটি জলবায়ু পরিবর্তন সংক্রান্ত তার লক্ষ্যের প্রসঙ্গে ফিরে আসে।

তিনি বলেন, “এটি একটি অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী ধারণা এবং এর জন্য ব্যাপক সহযোগিতার প্রয়োজন হবে। সমস্যাটি যে নিজে থেকে সমাধান হচ্ছে না, তা স্পষ্ট। তাই এই ধারণাটির জন্য একজন পৃষ্ঠপোষক প্রয়োজন। একজন কাউন্টি সুপারভাইজার হিসেবে আমি মনে করি, আমি এই ধারণাটি বাস্তবায়ন করতে পারব।”

তিনি কোয়ালকমের মতো বড় কোম্পানিগুলোকে, যাদের ইতিমধ্যেই বিশাল পার্কিং লট আছে, তাদের পার্কিংয়ের ১০% কর্মীদের আবাসনের জন্য বরাদ্দ করতে উৎসাহিত করার ধারণাকেও পছন্দ করেন। “এটি বিনামূল্যে হবে না, তবে এটি আপনাকে আপনার কাজের কাছাকাছি রাখবে। পার্কিং লটগুলো এখন আবাসনে পরিণত হয়েছে। উন্নয়ন থেকে জমির খরচ বাদ দিলে ডেভেলপারদের খরচ কমে যায়।” তিনি পুরোনো মলগুলোকে নতুন করে ব্যবহার করার বিষয়টিও পছন্দ করেন।

কোনো একটি ধারণাই অব্যর্থ সমাধান নয়, তিনি একাধিক পন্থা অবলম্বন করতে পছন্দ করেন। তিনি বলেন, “এমনকি গণপরিবহনকে আরও সাশ্রয়ী করার জন্য SANDAG-এর পরিকল্পনাটিও সবাইকে গাড়ি থেকে সরিয়ে দেওয়ার বিষয়ে নয়, বরং দশ শতাংশকে সরিয়ে দেওয়ার বিষয়ে। যা গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমায়। আপনাকে এই সব কিছুই করতে হবে, এবং এটি কেবল সরকারের কাজ নয়, বরং সব ধরনের মানুষের একসঙ্গে এগুলো সম্পন্ন করার চেষ্টা করা প্রয়োজন।”

তিনি জোর দিয়ে বলেন, “আমরা শুধু যা-তা তৈরি করতে চাই না। আমরা উন্নত মানের জিনিস তৈরি করতে চাই যা পঞ্চাশ বছর পরেও সুন্দর থাকবে। নির্মাণ করাটা জরুরি কারণ আমাদের সরবরাহের সমস্যা আছে, কিন্তু জীবনযাত্রার মান উন্নত না করে, হাঁটার পথ ও অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা যোগ না করে আমরা নির্মাণ করতে পারি না। নইলে মানুষ সেখানে থাকতে চাইবে না।”

ডিয়াজ দীর্ঘস্থায়ী গৃহহীনতার উপর মনোযোগ দিতে চান। যখন তিনি ইন্টারফেইথে কাজ করতেন, তখন তিনি কাছ থেকে দেখেছেন, “সামাজিক পরিষেবাগুলো কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে করে না। এবং কাউন্টি কীভাবে অলাভজনক সংস্থাগুলোর সাথে কাজ করে। কাউন্টির ৬.৩ বিলিয়ন ডলার বাজেটের একটি বড় অংশ স্বাস্থ্য ও মানব পরিষেবা খাতে যায়। তাদের অর্থ বিতরণের একটি উপায় হলো অলাভজনক সংস্থাগুলোকে অনুদান দেওয়া। এটি একটি মানদণ্ড নির্ধারণ করে দেয় যে, তারা কীভাবে মানুষকে সাহায্য করবে, স্বনির্ভরতার পদক্ষেপের মাধ্যমে যাতে আপনি আবার নিজের পায়ে দাঁড়াতে পারেন। এটাই মূল লক্ষ্য, মানুষকে আবার নিজের পায়ে দাঁড়াতে সাহায্য করা।”

তিনি বলেন, এই মডেলে যা অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি তা হলো সহানুভূতি এবং গ্রহণযোগ্যতা। “জনগোষ্ঠীর একটি অংশ রয়েছে যাদের যত্ন আমাদের সবসময়ই নিতে হবে। যখন আপনি দীর্ঘস্থায়ী গৃহহীন মানুষদের সাথে দেখা করেন, তখন আপনি বুঝতে পারেন যে কাউন্টি যত অনুদানই দিক না কেন, আত্মনির্ভরশীলতা সবার জন্য সম্ভব নয়। আমি এমন মানুষদের কথা বলছি যাদের দুর্দমনীয় মানসিক স্বাস্থ্য সমস্যা রয়েছে। এটা ভাবা অমানবিক যে তারা জীবনের এমন এক পর্যায়ে পৌঁছাবে যেখানে তাদের আর পথনির্দেশনার প্রয়োজন হবে না। এই পরিস্থিতি মোকাবেলার জন্য কোনো একটি সর্বজনীন সমাধান নেই।”

তিনি বিশ্বাস করেন যে গৃহহীনদের অর্ধেকেরও বেশি এই জনগোষ্ঠী। “তাদের একটি বড় অংশের জন্য চলমান সহায়তার প্রয়োজন।” ভেটেরান্স অ্যাডমিনিস্ট্রেশন তাদের কিছু গ্রাহকের জন্য যে বিশ্বস্ততার মডেলটি ব্যবহার করে, তা তিনি পছন্দ করেন। “যেসব প্রাক্তন সৈনিক দীর্ঘস্থায়ীভাবে গৃহহীন হয়ে পড়েন, তারা তাদের অর্থ ভালোভাবে পরিচালনা করতে পারেন না। তাদের সুযোগ নেওয়া হয়। আপনি তাদের অর্থ পরিচালনা, ভাড়া দেওয়া, মুদিখানার জিনিসপত্র কেনার জন্য কাউকে নিযুক্ত করেন। এটা আমার কাছে খুবই যৌক্তিক মনে হয়, কারণ যারা নিজেদের জন্য কিছু করতে সক্ষম নয়, তাদের অনেক সমস্যার সমাধান এতে হবে বলে মনে হয়। আমি এমন অনেককে চিনি যারা তাদের ভাতার চেক পাওয়ার কয়েক দিনের মধ্যেই তা শেষ হয়ে যায়। তারা সব উড়িয়ে দেয়। যদি এমন মানুষ থাকে যারা বারবার এই পরিস্থিতিতে পড়ে—এবং আমরা জানি তারা কারা—তাদের এই পরিস্থিতি থেকে বের করে আনতে আপনার হস্তক্ষেপ করা উচিত।”

স্পষ্টতই, তা বাস্তবায়নের জন্য আইন পরিবর্তন করতে হবে। তারপর যাদের শয্যার প্রয়োজন, তাদের থাকার ব্যবস্থা করার জন্য একটি সরবরাহ ব্যবস্থা গড়ে তোলার প্রয়োজন রয়েছে। “আমার ডরমিটরির মডেলটি পছন্দ। অনেকেরই সহায়তা এবং আলাদা ঘরের প্রয়োজন, কিন্তু সাথে একটি সাধারণ এলাকা এবং একটি ক্যাফেটেরিয়াও থাকা দরকার, যাতে সেখানে কর্মী রেখে তাদের নিরাপত্তা, ঔষধপত্র গ্রহণ এবং প্রয়োজনীয় সাহায্য নিশ্চিত করা যায়। আবাসন মডেলটি সাধারণত অ্যাপার্টমেন্টকে কেন্দ্র করে তৈরি হয়ে আসছে, কিন্তু আমার ডরমিটরি পছন্দ, কারণ এটি পারস্পরিক যোগাযোগের সুযোগ করে দেয়।”

এসওএস উদ্যোগ, মেজার এ, সম্পর্কে তার মতামত জানতে চাইলে দিয়াজ বলেন, “আমি এটিকে সমর্থন করছি না। যখন এই প্রশ্নটি করা হয়, আমি সত্যি উত্তর দিই। আমি এর পক্ষেই ভোট দেব। আমি এসওএস-এর প্রভাব নিয়ে ভীত নই। এটি এসকন্ডিডোর প্রপোজিশন এস-এর সাথে খুব ঘনিষ্ঠভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ, যা এখানে কয়েক দশক ধরে রয়েছে। এটি প্রবৃদ্ধিকে সীমিত করেনি। এটি কেবল সাধারণ পরিকল্পনাকে স্থবির করে দেয়। এই পরিকল্পনাটি সম্প্রদায়ের মতামত এবং শহরের ভবিষ্যৎ প্রবৃদ্ধির নকশা ও পরিকল্পনা করার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টার মাধ্যমে তৈরি করা হয়।”

কাউন্টির সাধারণ পরিকল্পনাটিও বহু জনসভা এবং মতামতের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল। “একবার ভোটার-অনুমোদিত একটি সাধারণ পরিকল্পনা কার্যকর হয়ে গেলে, এসওএস (SOS) সেটিকে স্থগিত করে দেবে, যাতে কোনো পরিবর্তনের জন্য ভোটারদের অনুমোদনের প্রয়োজন হয়। আমি মনে করি না এটা কোনো ভয়ানক ব্যাপার। এটি পরিকল্পনা প্রক্রিয়ার প্রতি আস্থা তৈরি করে। এটিকে ঘিরে অনেক অতিরঞ্জন রয়েছে। আমি এটা নিয়ে কোনো সমস্যা তৈরি করার মতো লোক নই। আমি মানুষকে উত্তেজিত করতে বা ভয় দেখাতে পছন্দ করি না। যদি এসওএস (SOS) পাস হয়, তাহলে আমরা সবাই ভালো থাকব। আর যদি এটি পাস না হয়, তাহলে কোনো পরিবর্তন হবে না।”

দিয়াজ এই অভিযোগ মানেন না যে এসওএস-এর মতো কোনো উদ্যোগ গৃহহীনতা বাড়ায়। “এটা কেবল পরিকল্পনাগুলোকে থামিয়ে দেয়। তারা ইতিমধ্যেই এর জন্য নির্মাণকাজ করছে। এটা পরিকল্পনা পরিবর্তন করে না। যেখানে নির্মাণের অনুমতি আছে, সেখানেই নির্মাণ করুন। এটি কেবল জমি নিয়ে ফটকাবাজি করাকে আরও কঠিন করে তুলবে।”

তিনি বলেন, এসওএস-এর মতো উদ্যোগের মূল কারণ হলো সরকারি সংস্থাগুলোর প্রতি আস্থার অভাব। “কীভাবে আস্থা পুনরুদ্ধার করা যায়? এটা স্পষ্ট নয় যে কাউন্টিতে বোর্ড এবং জনসাধারণের মধ্যে কোনো উল্লেখযোগ্য সংযোগ ছিল।”