ਓਲਗਾ ਡਿਆਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦਵਾਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਬੇਘਰਤਾ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ

ਓਲਗਾ ਡਿਆਜ਼, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਐਸਕੋਂਡੀਡੋ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰ ਹੈ, ਤੀਜੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਬੋਰਡ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕ੍ਰਿਸਟਿਨ ਗੈਸਪਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੋਣ ਲੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੂਜਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੋਣ 3 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਿਤਾਬ ਲਈ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਣਗੇ।

ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਐਸਕੌਂਡੀਡੋ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਨੀਸਾਈਡ ਕਿਚਨ, ਵਿਖੇ ਕੌਂਸਲ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿਉਂ ਚੋਣ ਲੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਿਸ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਡਿਆਜ਼ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

"ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੀ," ਉਸਨੇ "ਕਿਉਂ?" ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਜਿਸਨੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਜਨੂੰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਕਰੀਅਰ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ।"

ਡਿਆਜ਼ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਪਰ ਤਿੰਨ ਗੂੰਜਦੇ ਹਨ: 1) ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ, 2) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੇਘਰ ਹੋਣਾ ਅਤੇ 3) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼।

ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ: "ਕਾਉਂਟੀ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚਾਅਯੋਗ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ।" ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਵਾਰ, ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਦੋ ਵਾਰ, ਕਾਉਂਟੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। "ਇਹ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।"

ਉਹ ਇਸਨੂੰ "ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁੱਦਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਉਂਟੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ," ਜੋ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਘਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਸੰਘਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼। "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਣਵਿਕਸਿਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ, ਬਾਹਰ, ਬਾਹਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੋਸਣ, ਕਰਿਆਨੇ, ਭੋਜਨ, ਗੈਸ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜੀਵਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਓਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਲਝਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ।"

ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਸਕੋਂਡੀਡੋ ਦੀ ਜਨਰਲ ਪਲਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। "ਇਹ ਉਹ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ," ਡਿਆਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਵਿਕਾਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸੜਕਾਂ, ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਹਨ।" ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਉਹ ਸੀਮਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਫੈਲਾਅ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। "ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਆਮ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ 50,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਯੋਜਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਯੋਜਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਅਥਾਰਟੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।"

ਹੋਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, "ਖੁੱਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਰਨਾ। ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਓ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਰਾਜ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਫੰਡਾਂ ਰਾਹੀਂ। ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੂਮੀ ਸੰਭਾਲ ਸੰਗਠਨ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸਕੋਂਡੀਡੋ ਕ੍ਰੀਕ ਕੰਜ਼ਰਵੈਂਸੀ ਅਤੇ ਸੈਨ ਡਿਏਗੁਇਟੋ ਰਿਵਰ ਪਾਰਕ ਜੁਆਇੰਟ ਪਾਵਰਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ।) ਇਹ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਪੂਰੀ ਕਾਉਂਟੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।"

ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, “ਸਾਡੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਛੱਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣੇ! ਰੁੱਖ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਰਬਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਆਦਤਾਂ ਬਦਲਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਤੁਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਘੱਟ ਮਾਸ ਖਾਣ ਲਈ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ — ਮੀਟ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀਆਂ ਹੁਣ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹਨ ਜਦੋਂ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗਾਂ ਜਾਂ ਤੂੜੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਾਹੀ ਬਾਰੇ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫੁਟੇਜਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ। ਲੋਕ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਚੇਤ ਹਨ।”

ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਲੜਨਾ "ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਲੋਕ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਲੋੜ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਲੱਭਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਦੇ ਹਨ।"

ਜਿਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵੱਲ ਲਿਆਂਦਾ। "ਆਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ," ਡਿਆਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਮੇਅਰ ਹਥੌੜਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੀ ਅਤੇ ਘਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ HUD ਅਲਾਟਮੈਂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਰਾਜ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੰਘੀ ਫੰਡਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਟਾਕ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।" ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹਨ ਉੱਚ-ਅੰਤ, ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਰਿਹਾਇਸ਼। "ਵਿਕਾਸ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਮ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨੈਤਿਕ ਕੰਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹਨ। ਐਸਕੋਂਡੀਡੋ ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀਆਂ ਕਈ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। "ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਯਤਨ ਹਨ। ਜੋ ਗੁੰਮ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ ਹਾਊਸਿੰਗ।" ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਘਰ ਯਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਛੋਟਾ ਸੀ ਪਰ ਖਰੀਦਣ ਯੋਗ ਸੀ। "ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।

"ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ' ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਫੀਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ," ਡਿਆਜ਼ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਰਕਫੋਰਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਉਸਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਬਾਰੇ, ਹਰ ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ ਕੋਲ ਜ਼ਮੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ। ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਜ਼ਮੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਯੋਜਨਾ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਓ। ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਥਾਰਟੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗੀ।" ਉਸਨੂੰ JPA ਮਾਡਲ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ ਅਥਾਰਟੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: "ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।" ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ JPAs ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। "ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਡਿਵੈਲਪਰ ਲਈ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

ਇਹ ਵਰਕਫੋਰਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪੂਰੇ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਫੈਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਅਤੇ ਅਧਿਆਪਕ ਵਰਗੇ ਜਨਤਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। "ਇੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਨਤਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਹਸਪਤਾਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਸਕੂਲ। ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਆਮਦਨ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਇਹ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਉਸਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

"ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। "ਸਮੱਸਿਆ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਉਂਟੀ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਹੋਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹਾਂ।"

ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਆਲਕਾਮ, ਆਪਣੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ 10% ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ। "ਇਹ ਮੁਫ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਵੇਗਾ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਹੁਣ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹਨ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਨਾਲ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।" ਉਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਾਮਯਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਸਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਪਸੰਦ ਹਨ। "ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ SANDAG ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। "ਜੋ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੋਕ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।"

ਉਹ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਰਹਿਣ। ਇਹ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੋਕ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁਣਗੇ।"

ਡਿਆਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੇਘਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੰਟਰਫੇਥ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ "ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਮਾਜਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ $6.3 ਬਿਲੀਅਨ ਬਜਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਉਪਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹੀ ਫੋਕਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ।"

ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਜੋ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਹਮਦਰਦੀ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ। "ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੇਘਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਉਂਟੀ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੀ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਣਗਿਣਤ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਅਣਮਨੁੱਖੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਸਭ ਲਈ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।"

ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਬੇਘਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। "ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।" ਉਸਨੂੰ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਮਾਡਲ ਪਸੰਦ ਹੈ। "ਜੋ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੇਘਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ, ਕਿਰਾਇਆ ਦੇਣ, ਕਰਿਆਨੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੀ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਲਾਭ ਚੈੱਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕੌਣ ਹਨ - ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"

ਜ਼ਾਹਿਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। "ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਡੌਰਮਿਟਰੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਮਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਫੇਟੇਰੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਦਵਾਈ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਦਦ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਨਸਾਈਟ ਸਟਾਫ ਹੋ ਸਕੇ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਡਲ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਡੌਰਮਿਟਰੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।"

SOS ਪਹਿਲਕਦਮੀ, Measure A ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਪੁੱਛਣ 'ਤੇ, ਡਿਆਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਵੋਟ ਪਾਵਾਂਗੀ। ਮੈਂ SOS ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੀ। ਇਹ ਏਸਕੋਂਡੀਡੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪ. S ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜਨਰਲ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਤਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।"

ਕਾਉਂਟੀ ਦੀ ਜਨਰਲ ਪਲਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਨਤਕ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਰਾਹੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। "ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਪਲਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ SOS ਇਸਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੋਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਈਪਰਬੋਲ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਦਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣਾ ਜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ SOS ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਭ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ।"

ਡਿਆਜ਼ ਇਸ ਦੋਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ SOS ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਬੇਘਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। "ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਉੱਥੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।"

ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ SOS ਵਰਗੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। "ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬੰਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।"