Velika gužva u luci preusmjerila je brodarske kompanije na druge luke, a nekoliko brodarskih kompanija je objavilo da nove transpacifičke usluge više nisu usidrene u Los Angelesu-Long Beachu. Blok terminala, mini okrugli konektor i reflektori za kamione treba napomenuti.
Od početka zagušenja linije Sjedinjenih Država, do sada nije vršeno jaružanje, ali postoji rastući trend, a s novom godišnjom sezonom nadmetanja za ugovore u Sjedinjenim Državama, cijene kontejnerskog prijevoza su ponovo porasle.
Iako ogromna potražnja za uvozom koja nastavlja rasti na američkom tržištu i dalje opterećuje važne luke poput Los Angelesa i Long Beacha, a zaostatak brodova u luci će trajati najmanje mjesec dana da se riješi, teretni promet i zagušenja rastu, a profit je značajan.
Izvještava se da među 15 najvećih američkih pošiljki u Aziji i dalje dominiraju veliki brodarski sindikati, ali su i manji nezavisni prijevoznici stekli određeni tržišni udio. U 2020. godini, Sjedinjene Države su iz Azije uvezle 16,56 miliona TEU, što je 4,1% više nego 2019. godine. Pet najvećih brodarskih kompanija činilo je 68,10% obima, a 15 najvećih brodarskih kompanija činilo je 99,7% obima.
Zim i Matson iz 2 M alijanse (Maersk MSC) i manji ciljni kupci prekogranične e-trgovine su najveći pobjednici, daleko iznad tržišnog prosjeka:
Tržišni udio Matson Masona porastao je sa 0,7% u 2019. na 1,2% u 2020. godini, zahvaljujući porastu od 92,6%;
Tržišni udio Zim Estara porastao je sa 3,2% na 3,8%, a obim prodaje povećan za 23,5%;
Obim pomorskog prometa kompanije Wan Hai u milionima dolara porastao je za 11,6%, zadržavajući tržišni udio od 1,0%;
Tržišni udio MSC Mediteranskog brodarstva skočio je sa 7,6 posto na 9,0 posto, što je doprinijelo rastu od 23,6 posto u obimu brodarstva između Azije i Sjedinjenih Američkih Država;
Obim Maersk Maersk Line-a također je porastao za 19,4 posto, a tržišni udio porastao je s 9,4 posto na 10,8 posto;
Unija kontrolira 43,7% tržišnog udjela, što predstavlja prvi, drugi i četvrti najveći američki izvoz u Aziju;
COSCO SHIPPING OOCL COSCO dostava u inostranstvo, ukupno 3,7% više u odnosu na prethodnu godinu, grad je učestvovao sa 16,8%;
CMA CGM Dafei bilježi međugodišnji rast od 4,1, dok je grad učestvovao sa 15,3;
Evergreen Changrong bilježi međugodišnji rast od 2,1, dok je grad učestvovao u rastu od 11,6.
Tokom epidemije, američki potrošači imaju ograničen izbor, pa se uglavnom fokusiraju na robu, a ne na usluge.
Potražnja potrošača bila je jača od očekivane i održala je nisku stopu maloprodaje u SAD-u do 2020. godine. Prilagođeni omjer zaliha i prodaje kao barometar potražnje za uvozom u prosjeku je prošle godine iznosio 1,17, u poređenju sa 1,23 u 2019. godini, pokazuju zvanične statistike SAD-a.
Ipak, pet od 15 vodećih brodarskih kompanija u azijsko-američkoj regiji zabilježilo je pad obima prometa u 2020. godini: Taiping Shipping (PIL), Westwood Shipping, SM Line, Herborot (Hapag-Lloyd) i OceanNet (ONE).
Među najvećim padovima bio je PIL Taiping Shipping, koji se, šteta, potpuno povukao iz transpacifičke trgovine prošlog marta.
U saopštenju se navodi da će šest kontejnerskih brodova na tečni prirodni gas (LNG) kapaciteta 15.000 TEU biti uvedeno u brod China-Los Angeles Peal River Express (PRX), najveći kontejnerski brod za LNG pogon u američkim lukama.
Očekuje se da će prvi od ovih novih brodova, koji će biti isporučen u oktobru 2021. godine, biti u potpunosti operativan do kraja 2022. godine. Vrijedi napomenuti da su svi veliki LNG kontejnerski brodovi raspoređeni na rutama Azija-Evropa.
Zagušenje na američkoj liniji moglo bi se nastaviti i u drugom kvartalu, ali se ne očekuje da će ove godine neke velike brodarske kompanije napustiti liniju zbog gubitaka uzrokovanih izlaskom iz Pacifika.
Vrijeme objave: 08.03.2021.