Velika gužva u luci preusmjerila je brodarske tvrtke u druge luke, a nekoliko brodarskih tvrtki objavilo je da nove transpacifičke usluge više nisu usidrene u Los Angelesu i Long Beachu. Blok terminala, mini okrugli konektor s kućištem i reflektori za kamione treba napomenuti.
Od početka zagušenja linije Sjedinjenih Država, do sada nije bilo jaružanja, ali postoji rastući trend, a s novom godišnjom sezonom nadmetanja za ugovore u Sjedinjenim Državama, cijene kontejnerskog prijevoza ponovno su porasle.
Iako ogromna potražnja za uvozom koja i dalje raste na američkom tržištu i dalje začepljuje važne luke poput Los Angelesa i Long Beacha, a zaostatak brodova u luci trajat će najmanje mjesec dana da se riješi. No, teret i zagušenja rastu, a profit je značajan.
Izvješćuje se da među 15 najvećih američkih pošiljki u Aziji i dalje dominiraju veliki brodarski sindikati, ali i manji neovisni prijevoznici stekli su određeni tržišni udio. U 2020. godini Sjedinjene Države su iz Azije uvezle 16,56 milijuna TEU-a, što je 4,1% više nego u 2019. godini. Pet najvećih brodarskih tvrtki činilo je 68,10% volumena, a 15 najvećih brodarskih tvrtki činilo je 99,7% volumena.
Zim i Matson iz 2 M alijanse (Maersk MSC) i manji prekogranični ciljani kupci e-trgovine najveći su pobjednici, daleko iznad tržišnog prosjeka:
Tržišni udio Matson Masona porastao je s 0,7% u 2019. na 1,2% u 2020., zahvaljujući porastu od 92,6%;
Tržišni udio Zim Estara porastao je s 3,2% na 3,8%, a volumen se povećao za 23,5%;
Wan Hai milijunski promet pomorskih brodova porastao je za 11,6%, zadržavši tržišni udio od 1,0%;
Tržišni udio MSC Mediteranskog brodarstva skočio je sa 7,6 posto na 9,0 posto, što je doprinijelo rastu od 23,6 posto u obujmu brodarstva između Azije i Sjedinjenih Država;
Volumen Maersk Linea također je porastao za 19,4 posto, tržišni udio porastao je s 9,4 posto na 10,8 posto;
Unija kontrolira 43,7% tržišnog udjela, što čini prvi, drugi i četvrti najveći američki izvoz u Aziju;
COSCO SHIPPING OOCL COSCO dostava u inozemstvo, ukupni međugodišnji porast od 3,7%, grad je činio 16,8%;
CMA CGM Dafei bilježi međugodišnji rast od 4,1, grad je činio 15,3;
Evergreen Changrong bilježi međugodišnji rast od 2,1, grad je činio 11,6.
Tijekom epidemije, američki potrošači imaju ograničen izbor, pa se uglavnom usredotočuju na robu, a ne na usluge.
Potražnja potrošača bila je jača od očekivane i održala je nisku razinu maloprodaje u SAD-u do 2020. Prilagođeni omjer zaliha i prodaje kao barometar potražnje za uvozom u prosjeku je prošle godine iznosio 1,17, u usporedbi s 1,23 u 2019., pokazuju službene statistike SAD-a.
Ipak, pet od 15 vodećih brodarskih tvrtki u azijsko-američkoj regiji zabilježilo je pad obujma u 2020. godini: Taiping Shipping (PIL), Westwood Shipping, SM Line, Herborot (Hapag-Lloyd) i OceanNet (ONE).
Među najvećim padovima bio je PIL Taiping Shipping, koji se prošlog ožujka, šteta, potpuno povukao iz transpacifičke trgovine.
U najavi se navodi da će šest kontejnerskih brodova na ukapljeni prirodni plin (LNG) od 15 000 TEU biti uvedeno u brod China-Los Angeles Peal River Express (PRX), najveći kontejnerski brod za LNG pogon u američkim lukama.
Očekuje se da će prvi od ovih novih brodova, koji će biti isporučen u listopadu 2021., biti u potpunosti operativan do kraja 2022. Vrijedi napomenuti da su svi veliki LNG kontejnerski brodovi raspoređeni na rutama Azija-Europa.
Zagušenje na američkoj liniji moglo bi se nastaviti i u drugom tromjesečju, ali se ne očekuje da će ove godine neke velike brodarske tvrtke napustiti liniju zbog gubitaka uzrokovanih izlaskom na Pacifik.
Vrijeme objave: 08.03.2021.