Mbingarkesa e madhe në port i ka devijuar kompanitë e transportit detar drejt porte të tjera, dhe disa kompani transporti kanë njoftuar se shërbimet e reja trans-Paqësor nuk janë më të ankoruara në Los Angeles-Long Beach. Blloku i lidhësit të terminalit, lidhës mini i rrumbullakët me guaskë dhe reflektorë kamionësh duhet të theksohet.
Që nga fillimi i mbingarkesës së linjës së Shteteve të Bashkuara, deri më tani nuk është bërë asnjë gërmim, por ka një tendencë në rritje, dhe me sezonin e ri vjetor të ofertave për kontrata në Shtetet e Bashkuara, tarifat e transportit të kontejnerëve janë rritur përsëri.
Edhe pse kërkesa e madhe për importe që vazhdon të rritet në tregun amerikan vazhdon të bllokojë porte të rëndësishme si Los Angeles dhe Long Beach, dhe ngarkesa e anijeve të prapambetura në port do të duhet të paktën një muaj për t'u pastruar, ngarkesat dhe mbingarkesa janë në rritje dhe fitimet janë të konsiderueshme.
Raportohet se 15 dërgesat kryesore të SHBA-së në Azi vazhdojnë të dominohen nga sindikatat e mëdha të transportit detar, por edhe transportuesit më të vegjël të pavarur fituan një pjesë të caktuar të tregut. Në vitin 2020, Shtetet e Bashkuara importuan 16.56 milionë TEU nga Azia, 4.1% më shumë se në vitin 2019. Pesë kompanitë kryesore të transportit detar përbënin 68.10% të vëllimit. 15 kompanitë kryesore të transportit detar përbënin 99.7% të vëllimit.
Zim dhe Matson të aleancës 2 M (Maersk MSC) dhe klientët më të vegjël të synuar të tregtisë elektronike ndërkufitare janë fituesit më të mëdhenj, shumë mbi mesataren e tregut:
Pjesa e tregut të Matson Mason u rrit nga 0.7% në vitin 2019 në 1.2% në vitin 2020, falë një rritjeje prej 92.6%;
Pjesa e tregut të Zim Estar u rrit nga 3.2% në 3.8%, vëllimi u rrit me 23.5%;
Vëllimi i Wan Hai në milion det u rrit me 11.6%, duke ruajtur 1.0% të pjesës së tregut;
Pjesa e tregut të transportit detar të MSC Mesdhetar u rrit nga 7.6 përqind në 9.0 përqind, duke përfituar një rritje prej 23.6 përqind në vëllimet e transportit detar midis Azisë dhe Shteteve të Bashkuara;
Vëllimi i Maersk Maersk Line u rrit gjithashtu me 19.4 përqind, pjesa e tregut u rrit nga 9.4 përqind në 10.8 përqind;
Bashkimi kontrollon 43.7% të pjesës së tregut, duke përbërë eksportet e para, të dyta dhe të katërta më të mëdha të SHBA-së në Azi;
COSCO SHIPPING OOCL COSCO deti jashtë shtetit, një rritje totale vjetore prej 3.7%, qyteti përbënte 16.8%;
CMA CGM Dafei shënoi një rritje vjetore prej 4.1, qyteti përbënte 15.3;
Evergreen Changrong shënoi një rritje vjetore prej 2.1, ndërsa qyteti përbënte 11.6.
Gjatë epidemisë, konsumatorët amerikanë kanë zgjedhje të kufizuara, kështu që ata përqendrohen kryesisht te mallrat, jo te shërbimet.
Kërkesa e konsumatorëve ishte më e fortë se sa pritej dhe e mbajti të ulët nivelin e dyqaneve me pakicë në SHBA deri në vitin 2020. Raporti i rregulluar i inventarit ndaj shitjeve si një barometër i kërkesës për import ishte mesatarisht 1.17 vitin e kaluar, krahasuar me 1.23 në vitin 2019, tregojnë statistikat zyrtare të SHBA-së.
Megjithatë, pesë nga 15 kompanitë kryesore të transportit detar të Azisë dhe SHBA-së panë rënie të vëllimit në vitin 2020: Taiping Shipping (PIL), Westwood Shipping, SM Line, Herborot (Hapag-Lloyd) dhe OceanNet (ONE).
Ndër rëniet më të mëdha ishte PIL Taiping Shipping, e cila ishte për të ardhur keq që u tërhoq plotësisht nga tregtia trans-Paqësore marsin e kaluar.
Njoftimi thoshte se gjashtë anije kontejnerësh me energji gazi natyror të lëngshëm (LNG) prej 15000 TEU do të futeshin në linjën China-Los Angeles Peal River Express (PRX), anijen më të madhe kontejnerësh me energji LNG në portet e SHBA-së.
E para nga këto anije të reja, e cila do të dorëzohet në tetor 2021, pritet të jetë plotësisht funksionale deri në fund të vitit 2022. Dhe vlen të përmendet se të gjitha anijet e mëdha të kontejnerëve me energji LNG janë vendosur në rrugët Azi-Evropë.
Bllokimi në linjën amerikane mund të vazhdojë në tremujorin e dytë, por asnjë kompani e madhe transporti nuk pritet të dalë nga linja këtë vit për shkak të humbjeve nga dalja nga Paqësori.
Koha e postimit: 08 Mars 2021