Mikil umferð í höfninni hefur leitt skipafélög til annarra hafna og nokkur skipafélög hafa tilkynnt að nýjar þjónustur yfir Kyrrahafið liggi ekki lengur við bryggju í Los Angeles-Long Beach. Tengiblokk fyrir tengiklemma, lítill hringlaga skel tengi og endurskinsmerki fyrir vörubíla skal tekið fram.
Frá því að umferðarteppan á bandarísku línunni hófst hefur hún ekki verið dýpkuð fram að þessu, en það er vaxandi þróun og með nýju árlegu tilboðstímabili í Bandaríkjunum hafa gámaflutningagjöld hækkað á ný.
Þótt gríðarleg eftirspurn eftir innflutningi, sem heldur áfram að aukast á bandaríska markaðnum, haldi áfram að stífla mikilvægar hafnir eins og Los Angeles og Long Beach, og það muni taka að minnsta kosti mánuð að hreinsa upp biðstöðu skipa í höfninni, þá eykst flutningatap og umferðarteppur og hagnaðurinn er umtalsverður.
Greint er frá því að stór skipafélög í Bandaríkjunum haldi áfram að ráða ríkjum í 15 stærstu flutningum Asíu, en smærri sjálfstæð flutningafyrirtæki hafa einnig náð ákveðinni markaðshlutdeild. Árið 2020 fluttu Bandaríkin inn 16,56 milljónir gámaeininga (TEU) frá Asíu, sem er 4,1% meira en árið 2019. Fimm stærstu skipafélögin stóðu fyrir 68,10% af magninu, en 15 stærstu skipafélögin stóðu fyrir 99,7% af magninu.
Zim og Matson úr 2M bandalaginu (Maersk MSC) og minni markhópar í netverslun þvert á landamæri eru stærstu sigurvegararnir, langt umfram markaðsmeðaltal:
Markaðshlutdeild Matson Mason jókst úr 0,7% árið 2019 í 1,2% árið 2020, þökk sé 92,6% aukningu;
Markaðshlutdeild Zim Estar jókst úr 3,2% í 3,8%, magn jókst um 23,5%;
Skipamagn frá Wan Hai jókst um 11,6% og viðhélt 1,0% markaðshlutdeild;
Markaðshlutdeild MSC í flutningum á Miðjarðarhafssvæðinu jókst úr 7,6 prósentum í 9,0 prósent, sem skilaði 23,6 prósenta vexti í flutningum milli Asíu og Bandaríkjanna;
Flutningamagn Maersk Maersk Line jókst einnig um 19,4 prósent, markaðshlutdeildin jókst úr 9,4 prósentum í 10,8 prósent;
Sambandið ræður yfir 43,7% markaðshlutdeildar og er því í fyrsta, öðru og fjórða sæti yfir stærstu útflutningsvörur Bandaríkjanna í Asíu;
COSCO SHIPPING OOCL COSCO sendingar erlendis, samtals 3,7% aukning milli ára, borgin nam 16,8%;
CMA CGM Dafei jókst um 4,1% á milli ára, en vöxturinn í borginni var 15,3%.
Evergreen Changrong jókst um 2,1% á milli ára, en vöxturinn í borginni var 11,6%.
Í faraldrinum hafa bandarískir neytendur takmarkaða valkosti, þannig að þeir einbeita sér aðallega að vörum, ekki þjónustu.
Eftirspurn neytenda var meiri en búist var við og hélt bandarískum smásöluverslunum lágum fram til ársins 2020. Leiðrétt birgðahlutfall miðað við sölu sem mælikvarði á innfluttareftirspurn var að meðaltali 1,17 í fyrra, samanborið við 1,23 árið 2019, samkvæmt opinberri tölfræði í Bandaríkjunum.
Engu að síður sáu fimm af 15 stærstu flutningafyrirtækjunum í Asíu og Bandaríkjunum samdrátt í flutningum árið 2020: Taiping Shipping (PIL), Westwood Shipping, SM Line, Herborot (Hapag-Lloyd) og OceanNet (ONE).
Meðal mestra lækkunar var PIL Taiping Shipping, sem var synd að draga sig alveg út úr viðskiptum yfir Kyrrahafið í mars síðastliðnum.
Í tilkynningunni kom fram að sex gámaskip knúin fljótandi jarðgasi (LNG) með 15.000 gámaeiningum að stærð yrðu teknar um borð í China-Los Angeles Peal River Express (PRX), stærsta gámaskipið sem knúið er fljótandi jarðgasi í höfnum í Bandaríkjunum.
Fyrsta þessara nýju skipa, sem verður afhent í október 2021, er áætlað að verði í fullum gangi fyrir lok árs 2022. Og það er vert að taka fram að öll stóru gámaskipin sem nota fljótandi jarðgas hafa verið send á leiðum milli Asíu og Evrópu.
Þröngun á bandarísku línunni gæti haldið áfram inn í annan ársfjórðung, en engin stór flutningafyrirtæki eru talin hætta starfsemi á línunni á þessu ári vegna taps af útgöngu frá Kyrrahafinu.
Birtingartími: 8. mars 2021