बन्दरगाहमा भारी भीडभाडले ढुवानी कम्पनीहरूलाई अन्य बन्दरगाहहरूमा सारेको छ, र धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले घोषणा गरेका छन् कि नयाँ ट्रान्स-प्यासिफिक सेवाहरू अब लस एन्जलस-लङ बीचमा डक गरिएका छैनन्। टर्मिनल कनेक्टर ब्लक, मिनी राउन्ड शेल कनेक्टर र ट्रक रिफ्लेक्टरहरू ध्यान दिनुपर्छ।
संयुक्त राज्य अमेरिकाको लाइनको भीडभाड सुरु भएदेखि अहिलेसम्म ड्रेज गरिएको छैन, तर बढ्दो प्रवृत्ति छ, र संयुक्त राज्य अमेरिकामा नयाँ वार्षिक सम्झौता बोली सिजनसँगै, कन्टेनर ढुवानी दरहरू फेरि बढेका छन्।
यद्यपि अमेरिकी बजारमा निरन्तर बढिरहेको विशाल आयात मागले लस एन्जलस र लङ बीच जस्ता महत्त्वपूर्ण बन्दरगाहहरूलाई अवरुद्ध गरिरहेको छ, र बन्दरगाहमा जहाजहरूको ब्याकलग हटाउन कम्तिमा एक महिना लाग्नेछ। तर भाडा र भीडभाड बढिरहेको छ र नाफा उल्लेखनीय छ।
रिपोर्ट अनुसार, एसियाका शीर्ष १५ अमेरिकी ढुवानीहरूमा ठूला ढुवानी युनियनहरूको प्रभुत्व कायमै छ, तर साना स्वतन्त्र वाहकहरूले पनि निश्चित बजार हिस्सा हासिल गरेका छन्। २०२० मा, संयुक्त राज्य अमेरिकाले एसियाबाट आयात गरेको १६.५६ मिलियन TEU, २०१९ भन्दा ४.१% बढी, शीर्ष पाँच ढुवानी कम्पनीहरूले भोल्युमको ६८.१०% ओगटेका छन्, शीर्ष १५ ढुवानी कम्पनीहरूले भोल्युमको ९९.७% ओगटेका छन्।
२ एम गठबन्धन (मार्स्क एमएससी) का जिम र म्याटसन र साना क्रस-बोर्डर ईकमर्स लक्षित ग्राहकहरू सबैभन्दा ठूला विजेताहरू हुन्, बजार औसतभन्दा धेरै माथि:
९२.६% को वृद्धिका कारण म्याट्सन मेसनको बजार हिस्सा २०१९ मा ०.७% बाट बढेर २०२० मा १.२% पुगेको छ;
जिम एस्टारको बजार हिस्सा ३.२% बाट बढेर ३.८% पुग्यो, भोल्युम २३.५% ले बढ्यो;
वान हाई मिलियन समुद्री परिमाण ११.६% ले बढ्यो, १.०% बजार हिस्सा कायम राख्यो;
एमएससी भूमध्यसागरीय ढुवानी बजार हिस्सा ७.६ प्रतिशतबाट बढेर ९.० प्रतिशत पुगेको छ, जसले एसियाली-संयुक्त राज्य अमेरिका ढुवानी मात्रामा २३.६ प्रतिशत वृद्धिलाई फाइदा पुर्याएको छ;
मार्स्क मार्स्क लाइनको मात्रा पनि १९.४ प्रतिशतले बढ्यो, बजार हिस्सा ९.४ प्रतिशतबाट बढेर १०.८ प्रतिशत पुगेको छ;
संघले बजार हिस्साको ४३.७% नियन्त्रण गर्दछ, जुन एसियामा पहिलो, दोस्रो र चौथो ठूलो अमेरिकी निर्यातको लागि जिम्मेवार छ;
COSCO शिपिंग OOCL COSCO विदेशमा ढुवानी, कुल वार्षिक ३.७% ले वृद्धि, शहर १६.८% को हिस्सा ओगटेको छ;
CMA CGM Dafei को वार्षिक वृद्धि ४.१ थियो, शहर १५.३ थियो;
सदाबहार चाङरोङको वार्षिक वृद्धि २.१ रहेको छ, जुन शहरको हिस्सा ११.६ रहेको छ।
महामारीको समयमा, अमेरिकी उपभोक्ताहरूसँग सीमित विकल्पहरू छन्, त्यसैले तिनीहरू मुख्यतया वस्तुहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्छन्, सेवाहरूमा होइन।
उपभोक्ताको माग अपेक्षाभन्दा बलियो थियो र २०२० सम्ममा अमेरिकी खुद्रा पसललाई कम राख्यो। आयात मागको ब्यारोमिटरको रूपमा समायोजित सूची-बिक्री अनुपात गत वर्ष औसत १.१७ थियो, जुन २०१९ मा १.२३ थियो, अमेरिकी आधिकारिक तथ्याङ्कले देखाउँछ।
तैपनि, २०२० मा एसिया-अमेरिकाका शीर्ष १५ शिपिंग कम्पनीहरू मध्ये पाँचले भोल्युममा गिरावट देखे: ताइपिंग शिपिंग (PIL), वेस्टवुड शिपिंग, एसएम लाइन, हर्बोरोट (हापाग-लोयड) र ओशननेट (ONE)।
सबैभन्दा ठूलो गिरावट पीआईएल ताइपिङ शिपिंगको थियो, जुन गत मार्चमा ट्रान्स-प्यासिफिक व्यापारबाट पूर्ण रूपमा पछि हट्नु दुःखद थियो।
घोषणामा भनिएको छ कि १५००० TEU तरल प्राकृतिक ग्यास (LNG) द्वारा संचालित कन्टेनर जहाजहरू अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा सबैभन्दा ठूलो LNG पावर कन्टेनर जहाज, चाइना-लस एन्जलस पिल रिभर एक्सप्रेस (PRX) मा ल्याइनेछ।
यी नयाँ जहाजहरू मध्ये पहिलो, जुन अक्टोबर २०२१ मा डेलिभर गरिनेछ, २०२२ को अन्त्यसम्ममा पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आउने अपेक्षा गरिएको छ। र यो ध्यान दिन लायक छ कि सबै ठूला LNG पावर कन्टेनर जहाजहरू एशिया-युरोप मार्गहरूमा तैनाथ गरिएको छ।
अमेरिकी लाइनमा भीड दोस्रो त्रैमासिकसम्म जारी रहन सक्छ, तर प्रशान्त महासागरीय निकासबाट हुने नोक्सानीका कारण यस वर्ष कुनै पनि प्रमुख ढुवानी कम्पनीहरू लाइनबाट बाहिरिने अपेक्षा गरिएको छैन।
पोस्ट समय: मार्च-०८-२०२१