ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ! ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹੁਣ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ-ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਡੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟਰ ਬਲਾਕ, ਮਿੰਨੀ ਗੋਲ ਸ਼ੈੱਲ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਭੀੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਡਰੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਾਲਾਨਾ ਕੰਟਰੈਕਟ ਬੋਲੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਰਾਂ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵੱਡੀ ਦਰਾਮਦ ਮੰਗ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਲੱਗੇਗਾ। ਪਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 15 ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। 2020 ਵਿੱਚ, 16.56 ਮਿਲੀਅਨ TEU, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਕਿ 2019 ਨਾਲੋਂ 4.1% ਵੱਧ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ 68.10% ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ, ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 15 ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ 99.7% ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ।

2 ਐਮ ਗੱਠਜੋੜ (ਮੇਰਸਕ ਐਮਐਸਸੀ) ਦੇ ਜ਼ਿਮ ਅਤੇ ਮੈਟਸਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਟਾਰਗੇਟ ਗਾਹਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੇਤੂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਔਸਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ:

ਮੈਟਸਨ ਮੇਸਨ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 2019 ਵਿੱਚ 0.7% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2020 ਵਿੱਚ 1.2% ਹੋ ਗਿਆ, 92.6% ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ;

ਜ਼ਿਮ ਐਸਟਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 3.2% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 3.8% ਹੋ ਗਈ, ਵਾਲੀਅਮ 23.5% ਵਧਿਆ;

ਵਾਨ ਹੈ ਮਿਲੀਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 11.6% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, 1.0% ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ;

ਐਮਐਸਸੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 7.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 9.0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਸ਼ੀਆਈ-ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ 23.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ;

ਮੇਰਸਕ ਮੇਰਸਕ ਲਾਈਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵੀ 19.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਿਆ, ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 9.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 10.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ;

ਯੂਨੀਅਨ 43.7% ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ, ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ;

ਕੋਸਕੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਓਓਸੀਐਲ ਕੋਸਕੋ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਕੁੱਲ 3.7% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 16.8% ਸੀ;

CMA CGM Dafei ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 4.1 ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 15.3 ਰਿਹਾ;

ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 2.1 ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 11.6 ਰਿਹਾ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਸੀਮਤ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੀ ਅਤੇ 2020 ਤੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ। ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਯਾਤ ਮੰਗ ਦੇ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਐਡਜਸਟਡ ਇਨਵੈਂਟਰੀ-ਟੂ-ਸੇਲਜ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 1.17 ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਇਹ 1.23 ਸੀ।

ਫਿਰ ਵੀ, 2020 ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ-ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 15 ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਵਿੱਚ ਵੌਲਯੂਮ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ: ਤਾਈਪਿੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ (PIL), ਵੈਸਟਵੁੱਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, SM ਲਾਈਨ, ਹਰਬੋਰੋਟ (Hapag-Lloyd) ਅਤੇ OceanNet (ONE)।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਪੀਆਈਐਲ ਤਾਈਪਿੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਵਪਾਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ।

ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਛੇ 15000 TEU ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (LNG) ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ-ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਪੀਲ ਰਿਵਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (PRX) ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ LNG ਪਾਵਰ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ, ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ LNG ਪਾਵਰ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਭੀੜ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।