శ్రద్ధ వహించండి! అనేక షిప్పింగ్ కంపెనీలు లాస్ ఏంజిల్స్, మయన్మార్ సరుకు రవాణా వ్యాపారంతో అనుసంధానం కావడం లేదు! అనేక ఓడరేవులు రద్దీగా ఉన్నాయి మరియు షిప్పింగ్ విభాగం రవాణాను కొనసాగిస్తోంది.

ఓడరేవులో తీవ్రమైన రద్దీ కారణంగా షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఇతర ఓడరేవులకు మళ్లాయి, మరియు కొత్త ట్రాన్స్-పసిఫిక్ సర్వీసులు ఇకపై లాస్ ఏంజిల్స్-లాంగ్ బీచ్‌లో లంగరు వేయవని పలు షిప్పింగ్ కంపెనీలు ప్రకటించాయి. టెర్మినల్ కనెక్టర్ బ్లాక్, మినీ రౌండ్ షెల్ కనెక్టర్ మరియు ట్రక్ రిఫ్లెక్టర్లు గమనించాలి.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ లైన్‌లో రద్దీ మొదలైనప్పటి నుండి ఇప్పటి వరకు డ్రెడ్జింగ్ చేయనప్పటికీ, ఈ ధోరణి పెరుగుతోంది. అంతేకాకుండా, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో కొత్త వార్షిక కాంట్రాక్ట్ బిడ్డింగ్ సీజన్ ప్రారంభం కావడంతో, కంటైనర్ షిప్పింగ్ రేట్లు మళ్లీ పెరిగాయి.

అమెరికా మార్కెట్‌లో నిరంతరం పెరుగుతున్న భారీ దిగుమతి డిమాండ్ కారణంగా లాస్ ఏంజిల్స్, లాంగ్ బీచ్ వంటి ముఖ్యమైన ఓడరేవులు కిక్కిరిసిపోతున్నప్పటికీ, మరియు ఓడరేవులో నిలిచిపోయిన ఓడలను క్లియర్ చేయడానికి కనీసం ఒక నెల సమయం పడుతున్నప్పటికీ, సరుకు రవాణా మరియు రద్దీ విపరీతంగా పెరుగుతున్నాయి మరియు లాభాలు గణనీయంగా ఉన్నాయి.

నివేదికల ప్రకారం, ఆసియాలోని అగ్రగామి 15 యూఎస్ షిప్‌మెంట్‌లలో పెద్ద షిప్పింగ్ యూనియన్‌ల ఆధిపత్యం కొనసాగుతున్నప్పటికీ, చిన్న స్వతంత్ర క్యారియర్‌లు కూడా కొంత మార్కెట్ వాటాను పొందాయి. 2020లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆసియా నుండి 16.56 మిలియన్ TEUలను దిగుమతి చేసుకుంది, ఇది 2019 కంటే 4.1% ఎక్కువ. ఇందులో అగ్రగామి ఐదు షిప్పింగ్ కంపెనీలు 68.10% వాటాను కలిగి ఉండగా, అగ్రగామి 15 షిప్పింగ్ కంపెనీలు 99.7% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.

2 M అలయన్స్ (Maersk MSC) కు చెందిన జిమ్ మరియు మాట్సన్, ఇంకా చిన్న క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ లక్ష్యిత వినియోగదారులు మార్కెట్ సగటు కంటే చాలా ఎక్కువగా అతిపెద్ద విజేతలుగా నిలిచారు:

92.6% పెరుగుదల కారణంగా, మాట్సన్ మేసన్ మార్కెట్ వాటా 2019లో 0.7% నుండి 2020లో 1.2%కి పెరిగింది;

జిమ్ ఎస్టార్ మార్కెట్ వాటా 3.2% నుండి 3.8%కి పెరిగింది, వాల్యూమ్ 23.5% పెరిగింది;

వాన్ హై మిలియన్ సముద్ర పరిమాణం 11.6% పెరిగింది, 1.0% మార్కెట్ వాటాను నిలబెట్టుకుంది;

ఆసియా-యునైటెడ్ స్టేట్స్ షిప్పింగ్ పరిమాణాలలో 23.6 శాతం వృద్ధి కారణంగా, MSC మధ్యధరా షిప్పింగ్ మార్కెట్ వాటా 7.6 శాతం నుండి 9.0 శాతానికి పెరిగింది;

మెర్స్క్ లైన్ వాల్యూమ్ కూడా 19.4 శాతం పెరిగింది, మార్కెట్ వాటా 9.4 శాతం నుండి 10.8 శాతానికి పెరిగింది;

యూనియన్ 43.7% మార్కెట్ వాటాను నియంత్రిస్తుంది, ఇది ఆసియాలో మొదటి, రెండవ మరియు నాల్గవ అతిపెద్ద US ఎగుమతులకు కారణమవుతుంది;

COSCO షిప్పింగ్ OOCL COSCO విదేశాలకు రవాణా, మొత్తం సంవత్సరానికి 3.7% పెరుగుదల, నగరం వాటా 16.8%;

CMA CGM డాఫే సంవత్సరానికి 4.1 వృద్ధిని నమోదు చేయగా, నగరం వాటా 15.3గా ఉంది;

ఎవర్గ్రీన్ చాంగ్‌రాంగ్‌లో సంవత్సరానికి 2.1 వృద్ధి నమోదు కాగా, నగర వాటా 11.6గా ఉంది.

మహమ్మారి కారణంగా, అమెరికన్ వినియోగదారులకు ఎంపికలు పరిమితంగా ఉన్నాయి, కాబట్టి వారు సేవలపై కాకుండా ప్రధానంగా వస్తువులపై దృష్టి సారిస్తున్నారు.

వినియోగదారుల డిమాండ్ ఊహించిన దాని కంటే బలంగా ఉండటంతో 2020 నాటికి యూఎస్ రిటైల్ స్టోర్లు తక్కువ స్థాయిలో ఉన్నాయి. దిగుమతి డిమాండ్‌కు సూచిక అయిన సర్దుబాటు చేసిన ఇన్వెంటరీ-టు-సేల్స్ నిష్పత్తి గత సంవత్సరం సగటున 1.17గా ఉండగా, 2019లో ఇది 1.23గా ఉందని యూఎస్ అధికారిక గణాంకాలు చూపిస్తున్నాయి.

అయినప్పటికీ, ఆసియా-యుఎస్ టాప్ 15 షిప్పింగ్ కంపెనీలలో ఐదు 2020లో వాల్యూమ్ క్షీణతను చవిచూశాయి: తైపింగ్ షిప్పింగ్ (పిఐఎల్), వెస్ట్‌వుడ్ షిప్పింగ్, ఎస్ఎం లైన్, హెర్బోరోట్ (హపాగ్-లాయిడ్) మరియు ఓషన్‌నెట్ (వన్).

అత్యంత భారీ పతనాన్ని చవిచూసిన వాటిలో పిఐఎల్ తైపింగ్ షిప్పింగ్ ఒకటి. గత మార్చిలో ట్రాన్స్-పసిఫిక్ వాణిజ్యం నుండి అది పూర్తిగా వైదొలగడం విచారకరం.

అమెరికా ఓడరేవులలో అతిపెద్ద ద్రవీకృత సహజ వాయువు (LNG) ఆధారిత కంటైనర్ షిప్ అయిన చైనా-లాస్ ఏంజిల్స్ పీల్ రివర్ ఎక్స్‌ప్రెస్ (PRX) లోకి ఆరు 15000 TEU ద్రవీకృత సహజ వాయువు (LNG) ఆధారిత కంటైనర్ షిప్‌లను ప్రవేశపెట్టనున్నట్లు ఆ ప్రకటనలో తెలిపారు.

ఈ కొత్త నౌకలలో మొదటిది, అక్టోబర్ 2021లో అందజేయబడుతుంది, ఇది 2022 చివరి నాటికి పూర్తిగా కార్యకలాపాలు ప్రారంభించే అవకాశం ఉంది. మరియు గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, అన్ని పెద్ద LNG పవర్ కంటైనర్ నౌకలను ఆసియా-యూరప్ మార్గాలలో మోహరించారు.

యూఎస్ లైన్‌లో రద్దీ రెండవ త్రైమాసికం వరకు కొనసాగవచ్చు, కానీ పసిఫిక్ నుండి వైదొలగడం వల్ల కలిగే నష్టాల కారణంగా ఈ సంవత్సరం ఏ ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీలు కూడా ఈ లైన్ నుండి వైదొలగవని భావిస్తున్నారు.