Рэгулярна правярайце алюмініевую мачту, ці варта шукаць прыкметы зносу, якія могуць прывесці да яе паломкі і сур'ёзных пашкоджанняў, не кажучы ўжо пра парушэнне любой дзейнасці, у якой вы ўдзельнічаеце. Мы пагаварылі з Пітам Джэры з Zest Boatworks, каб высветліць, якія праблемы распаўсюджаныя...
Праверце, ці зношаны блок галоўнага блока, ці ён круціцца належным чынам і ці не звальваецца стропа з боку блока. Гэта заменныя дэталі, таму вы можаце купіць новы блок галоўнага блока. На гэтай мачце вы можаце ўбачыць узровень, дзе канат знаходзіцца на драўляным блоцы.
Праверце, ці правільна круціцца мачта і ці не зафіксаваныя падшыпнікі. Пры аглядзе мачты таксама праверце стан спінакернага стропа. Таксама звярніце ўвагу на наяўнасць карозіі ў месцы выхаду, выразаным на мачце. У прыдатным месцы для блока шківаў, асабліва вакол шруб і заклёпак. Таксама праверце, ці ўсе дэталі шчыльныя, напрыклад, тут я магу адкруціць адзін з шруб уручную.
З дапамогай лазернай планкі праверце ўсю фурнітуру і ўстаўкі. Адсутныя заклёпкі і ўсе прыкметы карозіі павінны быць ліквідаваны.
Шчыт — гэта найвышэйшая кропка нагрузкі на мачце, а потым лясны масіў. Калі ласка, праверце наяўнасць прыкмет карозіі паміж нержавеючай сталлю і алюмініем — як вы бачыце на гэтай мачце, вакол адтуліны ў шчыце шмат расколін — гэта будзе толькі пагаршацца. У рэшце рэшт расколіны распаўсюдзяцца па ўсёй мачце і дасягнуць іншага боку, які таксама пачне трэскацца. Гэта выклікана карозіяй паміж алюмініем і фітынгамі з нержавеючай сталі. — Клемму трэба зняць, выдаліць карозію, а затым нанесці новы антыкаразійны склад, напрыклад, Duralac або Tef-Gel, а потым зноў усталяваць аксэсуары. Гэтая спецыяльная мачта пачала трэскацца, і яе выкарыстанне толькі пагаршае сітуацыю.
Зноў праверце на наяўнасць прыкмет карозіі паміж нержавеючай сталлю і алюмініем вакол фітынгаў. У месцы, дзе былі ўсталяваныя адтуліны для заклёпак, нешта здарылася пад кранштэйнам раскідальніка. Мачта старая, і раскідальнік з нержавеючай сталі мае карозію з абодвух бакоў анода. Прыкметы таго, што кранштэйн, магчыма, трэба зняць, каб паглядзець, што адбываецца пад ім, а затым нанесці каразійна-ўстойлівы кампазітны матэрыял. Гэты кранштэйн раскідальніка выглядае так, быццам яго дадалі пазней, бо яго форма няправільная, таму ён вельмі... На ім можа не быць ніякіх антыкаразійных складаў.
Сам раскідальнік звычайна пакрыты стужкай, каб спінакер не зачапіўся, але гэта схавае наступную праблему: «Занадта шмат стужкі перашкодзіць вам ці дажджу змыць соль з раскідальніка. Любое месца, дзе знаходзяцца разам нержавеючая сталь і алюміній, павінна быць без солі».
Як і ў іншых выпадках, праверце наяўнасць карозіі паміж злучэннем гусінай шыі з нержавеючай сталі і алюмініем мачты. Здаецца, усё ў парадку, але мы пачынаем бачыць белыя бурбалкі па краі, дзе алюміній пачынае карозаваць. Злучэнне трэба выдаліць. Пасля ачысткі спачатку нанёс антыкаразійны матэрыял, а потым зноў пакладзеце яго на мачту.
У нас ёсць квадрат, і мы бачылі, як яго тры-чатыры разы перасоўвалі і вырывалі з-за карозіі знізу. Павінны быць адтуліны дыяметрам 5 мм, а цяпер яны вельмі вялікія.
Апоры мачты могуць быць поўныя пяску і бруду, а мачта злучана з мачтай трыма шрубамі з нержавеючай сталі. Бачна, як адбываецца карозія. Хачу ведаць, ці скончыўся тэрмін яе службы.
Гэта пяціхвілінная праверка, якая можа зэканоміць вам час, а калі мачта выйдзе з ладу, гэта можа зэканоміць шмат часу і грошай. Абавязкова рэгулярна правярайце рангоўт на наяўнасць зносу і карозіі і праводзьце неабходны рамонт і тэхнічнае абслугоўванне, каб падтрымліваць усё ў ідэальным стане.
Час публікацыі: 09 снежня 2020 г.