Редовно проверувајте дали алуминиумскиот јарбол вреди да се бара знаци на абење, што може да предизвика кршење на јарболот и да предизвика сериозна штета, а камоли да ги наруши сите активности во кои учествувате. Разговаравме со Пит Џари од Zest Boatworks за да откриеме кои се вообичаените проблеми...
„Проверете дали блокот на макарата за глава е истрошен, дали ротира правилно и дали ременот не паѓа од страната на макарата. Ова се заменливи делови, па можете да купите нова макара за глава. На овој јарбол можете да видите до нивото каде што е јажето на дрвениот блок.“
„Проверете дали ротира правилно и дали лежиштата не се навнатре. При проверка на јарболот, проверете ја и состојбата на ремената на спинакерот. Исто така, побарајте знаци на корозија таму каде што е исечен излезот на јарболот. На соодветно место за блокот на макарата, особено околу завртките и навртките. Исто така, проверете дали сите делови се затегнати, на пример, тука можам рачно да одвртам еден од завртките.“
Користете ја ласерската лента за да ги проверите сите додатоци и влошки. Треба да се отстранат недостасувачките заковки и сите знаци на корозија.
„Штитот е највисоката точка на оптоварување на јарболот, а потоа и шумскиот резерват. Ве молиме проверете за знаци на корозија помеѓу не'рѓосувачкиот челик и алуминиумот - како што можете да видите на овој јарбол, има многу пукнатини што влегуваат околу дупката на штитот - ова само ќе се влоши. На крајот, пукнатините ќе се прошират по целиот јарбол и ќе се сретнат со другата страна која исто така почнува да пука. Ова е предизвикано од корозијата помеѓу алуминиумските и фитинзите од не'рѓосувачки челик. -Треба да се отстрани терминалот, да се отстрани корозијата, а потоа треба да се стави ново антикорозивно соединение, како што се Duralac или Tef-Gel, а потоа повторно да се инсталираат додатоците. Овој специјален јарбол почнал да пука и може само да продолжи да се користи за да ја влоши состојбата.“
„Проверете повторно за знаци на корозија помеѓу не'рѓосувачки челик и алуминиум околу фитинзите. На местото каде што беа поставени дупките за навртките, нешто се случи под држачот на распрскувачот. Јарболот е стар, а распрскувачот од не'рѓосувачки челик има корозија од двете страни на анодата. Знаци дека држачот можеби треба да се отстрани за да се види што се случува под него, а потоа се нанесува композитен материјал отпорен на корозија. Овој држач на распрскувачот изгледа како да е додаден подоцна бидејќи неговата форма не е правилна, па затоа е многу... Можеби нема никакви антикорозивни соединенија на него.“
Самиот распрскувач обично е покриен со селотејп за да се спречи заглавување на спинакерот, но ова ќе го скрие следниов проблем: „Премногу селотејп ќе ве спречи вас или дождот да ја измиете солта од распрскувачот. Секое место каде што се заедно не'рѓосувачки челик и алуминиум треба да се чува без сол.“
„Како и кај другите точки, проверете за корозија помеѓу спојот од не'рѓосувачки челик и алуминиумот на јарболот. Ова изгледа во ред, но почнуваме да гледаме бели меурчиња околу работ каде што алуминиумот почнува да кородира. Спојот треба да се отстрани. По чистењето, прво нанесете антикорозивен материјал, а потоа вратете го на јарболот.“
„Имаме квадрат, и видовме дека се поместува три до четири пати и се вади поради корозија одоздола. Треба да бидат дупки од 5 мм, а сега се многу големи.“
„Стапалата на јарболот може да бидат полни со песок и земја, а јарболот е поврзан со јарболот со три завртки од не'рѓосувачки челик. Можете да ја видите корозијата. Сакам да знам дали неговиот век на траење е исцрпен.“
Ова е петминутен преглед, кој може да ви заштеди активности, а ако јарболот откаже, може да заштеди многу време и пари. Редовно проверувајте ги вашите ребра за знаци на абење и корозија и извршувајте ги потребните поправки и одржување за да одржувате сè во врвна состојба.
Време на објавување: 09.12.2020