தேய்ந்த அலுமினிய கம்பங்களின் அறிகுறிகள்: ஒரு 5 நிமிடப் பரிசோதனை உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும்.

அலுமினிய பாய்மரத்தில் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள் தென்படுகிறதா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஏனெனில், தேய்மானத்தின் காரணமாக பாய்மரம் உடைந்து கடுமையான சேதம் ஏற்படக்கூடும், அதுமட்டுமின்றி நீங்கள் பங்கேற்கும் எந்தவொரு செயல்பாடுகளையும் அது சீர்குலைக்கக்கூடும். பொதுவான பிரச்சனைகள் என்னென்ன என்பதை அறிந்துகொள்ள, நாங்கள் Zest Boatworks-ஐச் சேர்ந்த பீட் ஜாரியுடன் பேசினோம்...
தலைக்கப்பித் தொகுதி தேய்ந்துள்ளதா, அது சரியாகச் சுழல்கிறதா, மற்றும் கயிறு தொகுதியின் பக்கத்திலிருந்து நழுவி விழாமல் இருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இவை மாற்றக்கூடிய பாகங்கள், எனவே நீங்கள் ஒரு புதிய தலைக்கப்பியை வாங்கலாம். இந்தக் கம்பத்தில், மரக்கட்டையின் மீது கயிறு இருக்கும் மட்டத்தை நீங்கள் காணலாம்.
அது சரியாகச் சுழல்கிறதா என்றும், பேரிங்குகள் சரியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளனவா என்றும் சரிபார்க்கவும். பாய்மரத்தைப் பரிசோதிக்கும்போது, ​​ஸ்பின்னேக்கர் ஸ்லிங்கின் நிலையையும் சரிபார்க்கவும். மேலும், பாய்மரத்தில் வெளியேறும் வழி வெட்டப்பட்டுள்ள இடத்தில் அரிப்புக்கான அறிகுறிகள் தென்படுகின்றனவா என்றும் பார்க்கவும். புல்லி பிளாக்கிற்குப் பொருத்தமான இடத்தில், குறிப்பாகத் திருகுகள் மற்றும் ரிவெட்டுகளைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் பார்க்கவும். அனைத்துப் பாகங்களும் இறுக்கமாக உள்ளனவா என்றும் சரிபார்க்கவும், உதாரணமாக, இங்கே என்னால் ஒரு திருகைக் கையால் கழற்ற முடிகிறது.
அனைத்து துணைக்கருவிகளையும் செருகல்களையும் சரிபார்க்க லேசர் பட்டையைப் பயன்படுத்தவும். விடுபட்ட ரிவெட்டுகள் மற்றும் அரிப்பின் அனைத்து அறிகுறிகளும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
கம்பத்தில் அதிகபட்ச சுமை தாங்கும் பகுதி அதன் கவசப் பகுதிதான், அதற்கு அடுத்தது வனப் பாதுகாப்புப் பகுதி. துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினியத்திற்கு இடையில் அரிப்புக்கான அறிகுறிகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். இந்தக் கம்பத்தில் நீங்கள் காண்பது போல, கவசத் துளையைச் சுற்றி பல விரிசல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. இது மேலும் மோசமடையும். இறுதியில், இந்த விரிசல்கள் கம்பத்தைச் சுற்றிலும் பரவி, மறுபக்கத்தையும் சந்திக்கும், அங்கும் விரிசல் ஏற்படத் தொடங்கும். இது அலுமினியம் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு இணைப்புகளுக்கு இடையில் ஏற்படும் அரிப்பினால் உண்டாகிறது. முனையத்தை அகற்றி, அரிப்பை நீக்க வேண்டும். பின்னர், டியூராலாக் அல்லது டெஃப்-ஜெல் போன்ற புதிய அரிப்புத் தடுப்புக் கலவையைப் பூசி, அதன்பின் பாகங்களை மீண்டும் பொருத்த வேண்டும். இந்த சிறப்பு வகை கம்பத்தில் விரிசல் ஏற்படத் தொடங்கியுள்ளது, இதைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தினால் நிலைமை மேலும் மோசமடையும்.
பொருத்துகளைச் சுற்றியுள்ள துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினியத்திற்கு இடையில் அரிப்புக்கான அறிகுறிகள் உள்ளதா என மீண்டும் சரிபார்க்கவும். ரிவெட் துளைகள் இடப்பட்ட இடத்தில், ஸ்ப்ரெடர் பிராக்கெட்டிற்கு அடியில் ஏதோ நிகழ்ந்துள்ளது. மாஸ்ட் பழையது மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்ப்ரெடரின் ஆனோடின் இருபுறமும் அரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. அதன் அடியில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க, பிராக்கெட்டைக் கழற்ற வேண்டியிருக்கலாம் என்பதற்கான அறிகுறிகள் தென்படுகின்றன, பின்னர் அரிப்பை எதிர்க்கும் ஒரு கலவைப் பொருள் பூசப்படுகிறது. இந்த ஸ்ப்ரெடர் பிராக்கெட்டின் வடிவம் சரியாக இல்லாததால், இது பிற்காலத்தில் சேர்க்கப்பட்டது போல் தெரிகிறது, எனவே இதில் அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சுகள் எதுவும் இல்லாமல் இருக்கலாம்.
ஸ்பின்னேக்கர் சிக்கிக்கொள்வதைத் தடுப்பதற்காக, உப்பு பரப்பும் கருவியே பொதுவாக டேப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் இது பின்வரும் சிக்கலை மறைத்துவிடும்: "அதிகப்படியான டேப், உங்களாலோ அல்லது மழையாலோ உப்பு பரப்பும் கருவியிலிருந்து உப்பைக் கழுவிச் செல்லவிடாமல் தடுத்துவிடும். துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினியம் ஒன்றாக இருக்கும் எந்த இடமும் உப்பு இல்லாமல் சுத்தமாக வைத்திருக்கப்பட வேண்டும்."
மற்ற அம்சங்களைப் போலவே, துருப்பிடிக்காத எஃகு கூஸ்நெக் இணைப்புக்கும் பாய்மர அலுமினியத்திற்கும் இடையில் அரிப்பு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். இது பார்ப்பதற்கு நன்றாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அலுமினியத்தில் அரிப்பு ஏற்படத் தொடங்கும் விளிம்பைச் சுற்றி வெள்ளைக் குமிழ்கள் தோன்ற ஆரம்பித்துள்ளன. அந்த இணைப்பை அகற்ற வேண்டும். சுத்தம் செய்த பிறகு, முதலில் அரிப்புத் தடுப்புப் பொருளைப் பூசி, பின்னர் அதை மீண்டும் பாய்மரத்தில் பொருத்தவும்.
எங்களிடம் ஒரு சதுரம் உள்ளது, அதன் அடியில் ஏற்பட்ட அரிப்பின் காரணமாக அது மூன்று முதல் நான்கு முறை நகர்த்தப்பட்டு வெளியே இழுக்கப்பட்டதை நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம். அவை 5 மிமீ விட்டமுள்ள துளைகளாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் இப்போது அவை மிகவும் பெரிதாக உள்ளன.
பாய்மரத்தின் அடிபாகங்களில் மணலும் தூசியும் நிறைந்திருக்கலாம், மேலும் அந்தப் பாய்மரம் மூன்று துருப்பிடிக்காத எஃகு திருகுகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அரிப்பு ஏற்படுவதை நீங்கள் காணலாம். அதன் சேவைக்காலம் முடிந்துவிட்டதா என்பதை நான் அறிய விரும்புகிறேன்.
இது ஒரு ஐந்து நிமிடப் பரிசோதனையாகும், இது உங்கள் பணிகளைக் காப்பாற்றும், மேலும் பாய்மரம் பழுதடைந்தால், இது அதிக நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும். உங்கள் பாய்மரக் கம்பங்களில் தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பின் அறிகுறிகள் தென்படுகிறதா எனத் தவறாமல் சரிபார்த்து, அனைத்தையும் சிறந்த நிலையில் வைத்திருக்கத் தேவையான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.