Periksa secara berkala apakah tiang aluminium masih layak pakai, perhatikan tanda-tanda keausan, yang dapat menyebabkan tiang patah dan menimbulkan kerusakan serius, apalagi mengganggu aktivitas yang Anda ikuti. Kami berbicara dengan Pete Jary dari Zest Boatworks untuk mengetahui apa saja masalah umum yang sering terjadi...
"Periksa apakah blok katrol kepala aus, apakah berputar dengan benar, dan apakah tali tidak jatuh dari sisi katrol. Ini adalah bagian yang dapat diganti, jadi Anda dapat membeli katrol kepala yang baru. Pada tiang ini, Anda dapat melihat ke level tempat tali berada di blok kayu."
"Periksa apakah berputar dengan benar dan bantalan tidak rusak. Saat memeriksa tiang, periksa juga kondisi tali spinnaker. Perhatikan juga tanda-tanda korosi di tempat lubang keluar pada tiang. Di lokasi yang sesuai untuk blok katrol, terutama di sekitar sekrup dan paku keling. Periksa juga apakah semua bagian kencang, misalnya, di sini saya dapat membuka salah satu sekrup dengan tangan."
Gunakan batang laser untuk memeriksa semua aksesori dan sisipan. Paku keling yang hilang dan semua tanda korosi harus diperbaiki.
"Pelindung adalah titik beban tertinggi pada tiang, dan kemudian cagar hutan. Harap periksa tanda-tanda korosi antara baja tahan karat dan aluminium—seperti yang Anda lihat pada tiang ini, ada banyak retakan yang muncul di sekitar lubang pelindung—ini hanya akan semakin memburuk. Akhirnya retakan akan meluas di seluruh tiang dan bertemu dengan sisi lain yang juga mulai retak. Ini disebabkan oleh korosi antara fitting aluminium dan baja tahan karat. -Terminal perlu dilepas, korosi dihilangkan, dan kemudian Anda perlu memasang senyawa anti-korosi baru, seperti Duralac atau Tef-Gel, lalu pasang kembali aksesorinya. Tiang khusus ini sudah mulai retak dan hanya dapat terus digunakan untuk memperburuknya."
"Periksa kembali tanda-tanda korosi antara baja tahan karat dan aluminium di sekitar fitting. Di tempat lubang paku keling dipasang, sesuatu terjadi di bawah braket penyebar. Tiang sudah tua dan penyebar baja tahan karat mengalami korosi di kedua sisi anoda. Tanda-tandanya adalah braket mungkin perlu dilepas untuk melihat apa yang terjadi di bawahnya, dan kemudian material komposit tahan korosi diaplikasikan. Braket penyebar ini tampaknya ditambahkan kemudian karena bentuknya tidak tepat, jadi sangat mungkin tidak ada senyawa anti-korosi di atasnya."
Penyangga layar itu sendiri biasanya ditutupi dengan selotip untuk mencegah layar spinnaker tersangkut, tetapi ini akan menyembunyikan masalah berikut: "Terlalu banyak selotip akan mencegah Anda atau hujan membersihkan garam dari penyangga layar. Setiap tempat di mana baja tahan karat dan aluminium bertemu harus dijaga agar bebas dari garam."
"Seperti poin-poin lainnya, periksa korosi antara sambungan leher angsa baja tahan karat dan aluminium tiang. Ini tampak baik-baik saja, tetapi kami mulai melihat gelembung putih di sekitar tepi tempat aluminium mulai berkorosi. Sambungan perlu dilepas. Setelah dibersihkan, oleskan bahan anti-korosi terlebih dahulu, lalu pasang kembali ke tiang."
"Kami memiliki sebuah kotak, dan kami telah melihatnya dipindahkan tiga hingga empat kali dan ditarik keluar karena korosi di bawahnya. Seharusnya lubangnya berdiameter 5 mm, dan sekarang ukurannya sangat besar."
"Bagian bawah tiang mungkin penuh dengan pasir dan kotoran, dan tiang tersebut terhubung ke tiang utama dengan tiga sekrup baja tahan karat. Anda dapat melihat korosi yang terjadi. Saya ingin tahu apakah masa pakainya sudah habis."
Inspeksi ini hanya membutuhkan waktu lima menit, yang dapat menyelamatkan aktivitas Anda, dan jika tiang layar rusak, dapat menghemat banyak waktu dan uang. Pastikan untuk memeriksa tiang layar Anda secara teratur untuk melihat tanda-tanda keausan dan korosi, serta lakukan perbaikan dan perawatan yang diperlukan agar semuanya tetap dalam kondisi prima.
Waktu posting: 09-Des-2020