નિયમિતપણે તપાસો કે એલ્યુમિનિયમ માસ્ટ ઘસારાના ચિહ્નો જોવા યોગ્ય છે કે નહીં, જેના કારણે માસ્ટ તૂટી શકે છે અને ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે, તમે જેમાં ભાગ લો છો તે કોઈપણ પ્રવૃત્તિઓમાં વિક્ષેપ પાડવાનું તો દૂરની વાત છે. સામાન્ય સમસ્યાઓ શું છે તે જાણવા માટે અમે ઝેસ્ટ બોટવર્ક્સના પીટ જેરી સાથે વાત કરી...
"હેડ પુલી બ્લોક ઘસાઈ ગયો છે કે નહીં, તે યોગ્ય રીતે ફરે છે કે નહીં, અને સ્લિંગ પુલીની બાજુમાંથી પડી નથી રહ્યું કે નહીં તે તપાસો. આ બદલી શકાય તેવા ભાગો છે, તેથી તમે નવી હેડ પુલી ખરીદી શકો છો. આ માસ્ટ પર, તમે લાકડાના બ્લોક પર દોરડું ક્યાં છે તે સ્તર સુધી જોઈ શકો છો."
"તપાસો કે તે યોગ્ય રીતે ફરે છે કે નહીં અને બેરિંગ્સ અંદર નથી. માસ્ટનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, સ્પિનેકર સ્લિંગની સ્થિતિ પણ તપાસો. માસ્ટ પર જ્યાં બહાર નીકળવાનો રસ્તો કાપવામાં આવ્યો છે ત્યાં કાટ લાગવાના ચિહ્નો પણ જુઓ. પુલી બ્લોક માટે યોગ્ય સ્થાન પર, ખાસ કરીને સ્ક્રૂ અને રિવેટ્સની આસપાસ. એ પણ તપાસો કે બધા ભાગો કડક છે, ઉદાહરણ તરીકે, અહીં હું હાથથી એક સ્ક્રૂ ખોલી શકું છું."
બધી એક્સેસરીઝ અને ઇન્સર્ટ્સ તપાસવા માટે લેસર બારનો ઉપયોગ કરો. ગુમ થયેલ રિવેટ્સ અને કાટના બધા ચિહ્નો દૂર થવા જોઈએ.
"ઢાલ એ માસ્ટ પરનો સૌથી ઊંચો ભાર બિંદુ છે, અને પછી વન અનામત. કૃપા કરીને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ વચ્ચે કાટ લાગવાના ચિહ્નો તપાસો - જેમ તમે આ માસ્ટ પર જોઈ શકો છો, ઢાલના છિદ્રની આસપાસ ઘણી તિરાડો પ્રવેશી રહી છે - આ ફક્ત વધુ ખરાબ થશે. આખરે તિરાડો માસ્ટની આસપાસ ફેલાશે અને બીજી બાજુનો સામનો કરશે જે પણ તિરાડ પડવાનું શરૂ કરશે. આ એલ્યુમિનિયમ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ફિટિંગ વચ્ચેના કાટને કારણે થાય છે. -ટર્મિનલને દૂર કરવાની જરૂર છે, કાટ દૂર કરવાની જરૂર છે, અને પછી તમારે ડ્યુરાલેક અથવા ટેફ-જેલ જેવા નવા કાટ વિરોધી સંયોજન મૂકવાની જરૂર છે, અને પછી એસેસરીઝ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. આ ખાસ માસ્ટ તિરાડ પડવાનું શરૂ થઈ ગયું છે અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત તેને વધુ ખરાબ કરવા માટે જ ચાલુ રાખી શકાય છે."
"ફિટિંગની આસપાસ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ વચ્ચે કાટ લાગવાના સંકેતો માટે ફરીથી તપાસો. જ્યાં રિવેટ છિદ્રો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યાં સ્પ્રેડર બ્રેકેટ હેઠળ કંઈક થયું. માસ્ટ જૂનો છે અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્પ્રેડરમાં એનોડની બંને બાજુ કાટ લાગ્યો છે. સંકેતો છે કે બ્રેકેટને તેની નીચે શું થઈ રહ્યું છે તે જોવા માટે તેને ઉતારવાની જરૂર પડી શકે છે, અને પછી કાટ-પ્રતિરોધક સંયુક્ત સામગ્રી લાગુ કરવામાં આવે છે. આ સ્પ્રેડર બ્રેકેટ એવું લાગે છે કે તે પાછળથી ઉમેરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તેનો આકાર યોગ્ય નથી, તેથી તે ખૂબ જ છે. તેના પર કોઈ કાટ વિરોધી સંયોજનો ન પણ હોઈ શકે."
સ્પ્રેડરને સામાન્ય રીતે ટેપથી ઢાંકવામાં આવે છે જેથી સ્પિનેકર પકડાઈ ન જાય, પરંતુ આ નીચેની સમસ્યાને છુપાવશે: "વધુ પડતી ટેપ તમને અથવા વરસાદને સ્પ્રેડરમાંથી મીઠું ધોવાથી અટકાવશે. કોઈપણ જગ્યા જ્યાં સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ એકસાથે હોય તેને મીઠું-મુક્ત રાખવું જોઈએ."
"અન્ય બિંદુઓની જેમ, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ગુઝનેક જોઈન્ટ અને માસ્ટ એલ્યુમિનિયમ વચ્ચે કાટ છે કે નહીં તે તપાસો. આ ઠીક લાગે છે, પરંતુ જ્યાં એલ્યુમિનિયમ કાટ લાગવાનું શરૂ કરે છે ત્યાં ધારની આસપાસ સફેદ પરપોટા દેખાવા લાગ્યા છે. જોઈન્ટને દૂર કરવાની જરૂર છે. સફાઈ કર્યા પછી, પહેલા કાટ વિરોધી સામગ્રી લગાવો, અને પછી તેને માસ્ટ પર પાછું મૂકો."
"અમારી પાસે એક ચોરસ છે, અને અમે તેને ત્રણથી ચાર વખત ખસતો જોયો છે અને નીચે કાટ લાગવાને કારણે તે બહાર નીકળી ગયો છે. તેમાં 5 મીમીના કાણા હોવા જોઈએ, અને તે હવે ખૂબ મોટા થઈ ગયા છે."
"માસ્ટના પગ રેતી અને માટીથી ભરેલા હોઈ શકે છે, અને માસ્ટ ત્રણ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્ક્રૂ વડે માસ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. તમે કાટ લાગતો જોઈ શકો છો. હું જાણવા માંગુ છું કે તેની સર્વિસ લાઇફ ધોવાઈ ગઈ છે કે નહીં."
આ પાંચ મિનિટનું નિરીક્ષણ છે, જે તમારી પ્રવૃત્તિઓ બચાવી શકે છે, અને જો માસ્ટ નિષ્ફળ જાય, તો તે ઘણો સમય અને પૈસા બચાવી શકે છે. ઘસારો અને કાટના સંકેતો માટે તમારા સ્પાર્સને નિયમિતપણે તપાસવાનું ભૂલશો નહીં, અને બધું જ સારી સ્થિતિમાં રાખવા માટે જરૂરી સમારકામ અને જાળવણી કરો.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-09-2020