Kontrollera regelbundet om det är värt att leta efter tecken på slitage på aluminiummasten, vilket kan få masten att gå sönder och orsaka allvarliga skador, än mindre störa dina aktiviteter. Vi pratade med Pete Jary på Zest Boatworks för att ta reda på vad som är vanliga problem...
"Kontrollera om huvudremskivans block är slitet, om den roterar ordentligt och om lyftselen inte faller av sidan av remskivan. Dessa är utbytbara delar, så du kan köpa en ny huvudremskiva. På den här masten kan du se till den nivå där repet sitter på träblocket."
"Kontrollera om den roterar korrekt och att lagren inte sitter i. När du inspekterar masten, kontrollera även spinnakerslingens skick. Leta även efter tecken på korrosion där utgången är urskuren på masten. På en lämplig plats för remskivan, särskilt runt skruvar och nitar. Kontrollera även att alla delar är åtdragna, till exempel här kan jag skruva loss en av skruvarna för hand."
Använd laserstången för att kontrollera alla tillbehör och insatser. De saknade nitarna och alla tecken på korrosion bör vara borta.
"Skölden är den högsta belastningspunkten på masten, och sedan skogsreservatet. Kontrollera om det finns tecken på korrosion mellan rostfritt stål och aluminium – som ni kan se på den här masten finns det många sprickor runt sköldhålet – det kommer bara att bli värre. Så småningom kommer sprickorna att sträcka sig hela vägen runt masten och möta den andra sidan som också börjar spricka. Detta orsakas av korrosionen mellan aluminium- och rostfria stålbeslag. – Terminalen måste tas bort, korrosionen måste tas bort, och sedan måste man lägga i ett nytt korrosionsskyddsmedel, såsom Duralac eller Tef-Gel, och sedan installera om tillbehören. Den här speciella masten har börjat spricka och kan bara fortsätta att användas för att göra det värre."
"Kontrollera igen om det finns tecken på korrosion mellan rostfritt stål och aluminium runt beslagen. På den plats där nithålen monterades hände något under spridarfästet. Masten är gammal och spridaren i rostfritt stål har korrosion på båda sidor om anoden. Tecken på att fästet kan behöva tas av för att se vad som händer under det, och sedan appliceras ett korrosionsbeständigt kompositmaterial. Detta spridarfäste ser ut som om det lades till senare eftersom dess form inte är korrekt, så det är mycket Det kan finnas några korrosionsskyddande medel på det."
Själva spridaren är vanligtvis täckt med tejp för att förhindra att spinnakern fastnar, men detta döljer följande problem: "För mycket tejp hindrar dig eller regnet från att skölja bort saltet från spridaren. Alla platser där rostfritt stål och aluminium är tillsammans bör hållas fria från salt."
"Liksom på andra punkter, kontrollera om det finns korrosion mellan svanhalsskarven i rostfritt stål och mastens aluminium. Det ser okej ut, men vi börjar se vita bubblor runt kanten där aluminiumet börjar korrodera. Skarven måste tas bort. Efter rengöring, applicera först korrosionsskyddsmedel och sätt sedan tillbaka det på masten."
"Vi har en fyrkant, och vi har sett den flyttas tre till fyra gånger och dras ut på grund av korrosion undertill. Det borde vara 5 mm hål, och de är nu väldigt stora."
"Mastens fötter kan vara fulla av sand och smuts, och masten är fäst vid masten med tre skruvar av rostfritt stål. Man kan se korrosionen. Jag vill veta om dess livslängd har tvättats."
Detta är en femminutersinspektion som kan spara dina aktiviteter, och om masten går sönder kan det spara mycket tid och pengar. Se till att kontrollera dina rundhållare regelbundet för tecken på slitage och korrosion, och utför nödvändiga reparationer och underhåll för att hålla allt i toppskick.
Publiceringstid: 9 december 2020