Kontrollige regulaarselt, kas alumiiniummast on kulumisjälgede otsimist väärt, kuna need võivad põhjustada masti purunemise ja tõsiseid kahjustusi, rääkimata teie tegevuste häirimisest. Vestlesime Zest Boatworksi Pete Jaryga, et teada saada, millised on levinud probleemid...
"Kontrollige, kas pearihmaratas on kulunud, kas see pöörleb korralikult ja kas tropp ei kuku rihmaratta küljelt maha. Need on vahetatavad osad, seega saate osta uue pearihmaratta. Sellel mastil näete taset, kus köis on puitplokil."
"Kontrollige, kas see pöörleb õigesti ja kas laagrid pole sees. Masti kontrollimisel kontrollige ka spinnakeri tropi seisukorda. Samuti otsige korrosiooni märke mastil olevast väljapääsust. Sobivast rihmaratta plokile mõeldud kohast, eriti kruvide ja neetide ümbrusest. Kontrollige ka seda, et kõik osad oleksid tihedalt kinni, näiteks siin saan ühe kruvi käsitsi lahti keerata."
Kasutage laserriba, et kontrollida kõiki tarvikuid ja sisetükke. Puuduvad needid ja kõik korrosioonimärgid peaksid olema kõrvaldatud.
„Kilp on masti kõrgeim koormuspunkt ja seejärel metsareservaat. Palun kontrollige roostevaba terase ja alumiiniumi vahelisi korrosiooni märke – nagu te sellel mastil näete, on kilbi augu ümber palju pragusid – see läheb ainult hullemaks. Lõpuks ulatuvad praod üle kogu masti ja jõuavad teisele küljele, mis hakkab samuti pragunema. Selle põhjuseks on alumiiniumi ja roostevabast terasest liitmike vaheline korrosioon. – Klemm tuleb eemaldada, korrosioon eemaldada ja seejärel tuleb peale kanda uus korrosioonivastane segu, näiteks Duralac või Tef-Gel, ning seejärel lisatarvikud uuesti paigaldada. See spetsiaalne mast on hakanud pragunema ja selle edasine kasutamine võib olukorda ainult hullemaks teha.“
"Kontrollige uuesti, kas liitmike ümbruses on roostevaba terase ja alumiiniumi vahel korrosiooni märke. Kohas, kuhu neediaukud paigaldati, juhtus midagi laoturi kronsteini all. Mast on vana ja roostevabast terasest laoturil on anoodi mõlemal küljel korrosioon. See viitab sellele, et kronstein tuleb eemaldada, et näha, mis selle all toimub, ja seejärel kanda peale korrosioonikindel komposiitmaterjal. See laoturi kronstein näeb välja nagu oleks see hiljem lisatud, kuna selle kuju pole õige, seega on see väga... Sellel ei pruugi olla mingeid korrosioonivastaseid segusid."
Spinaker ise on tavaliselt teibiga kaetud, et spinnaker kinni ei jääks, kuid see varjab järgmist probleemi: "Liiga palju teipi takistab teil või vihmal soola laoturilt maha pesemast. Kõik kohad, kus roostevaba teras ja alumiinium on koos, tuleks hoida soolavabad."
"Nagu teistegi punktide puhul, kontrollige roostevabast terasest luigekaela ühenduskoha ja masti alumiiniumi vahelist korrosiooni. See näeb hea välja, aga me hakkame nägema valgeid mulle serva ümber, kus alumiinium hakkab korrodeeruma. Ühenduskoht tuleb eemaldada. Pärast puhastamist kandke esmalt peale korrosioonivastane materjal ja seejärel pange see mastile tagasi."
"Meil on ruut ja oleme näinud, kuidas see on kolm kuni neli korda liikunud ja altpoolt päritud korrosiooni tõttu välja tõmmanud. Need peaksid olema 5 mm augud ja nüüd on need väga suured."
"Masti jalad võivad olla täis liiva ja mustust ning mast on masti külge kinnitatud kolme roostevabast terasest kruviga. Näete, kuidas see korrosiooni tekitab. Ma tahan teada, kas selle kasutusiga on läbi pestud."
See on viieminutiline ülevaatus, mis võib teie tegevusi kokku hoida, ja masti rikke korral võib see säästa palju aega ja raha. Kontrollige oma pjedestaale regulaarselt kulumise ja korrosiooni tunnuste suhtes ning tehke vajalikke remondi- ja hooldustöid, et kõik oleks parimas seisukorras.
Postituse aeg: 09. dets. 2020