Pravidelne kontrolujte, či sa hliníkový sťažeň oplatí hľadať známky opotrebovania, ktoré môžu spôsobiť jeho zlomenie a vážne poškodenie, nieto ešte narušenie akýchkoľvek aktivít, ktorých sa zúčastňujete. Rozprávali sme sa s Peteom Jarym zo spoločnosti Zest Boatworks, aby sme zistili, aké sú bežné problémy...
„Skontrolujte, či je kladkostroj opotrebovaný, či sa správne otáča a či popruh nespadá z boku kladky. Ide o vymeniteľné diely, takže si môžete kúpiť novú kladkostroj. Na tomto stožiari vidíte úroveň, kde je lano na drevenom bloku.“
„Skontrolujte, či sa správne otáča a či nie sú vsadené ložiská. Pri kontrole sťažňa skontrolujte aj stav spinakrového závesu. Hľadajte tiež známky korózie na miestach, kde je na sťažni vyrezaný výstup. Na vhodnom mieste pre kladkostroj, najmä okolo skrutiek a nitov. Skontrolujte tiež, či sú všetky časti pevne utiahnuté, napríklad tu môžem jednu zo skrutiek odskrutkovať ručne.“
Na kontrolu všetkého príslušenstva a vložiek použite laserovú lištu. Mali by sa odstrániť chýbajúce nity a všetky známky korózie.
„Štít je najvyšším bodom zaťaženia na stožiari a potom lesná rezervácia. Skontrolujte, prosím, či sa medzi nehrdzavejúcou oceľou a hliníkom nevyskytujú známky korózie – ako vidíte na tomto stožiari, okolo otvoru v štíte je veľa prasklín – toto sa bude len zhoršovať. Nakoniec sa praskliny rozšíria po celom stožiari a narazia na druhú stranu, ktorá tiež začne praskať. Je to spôsobené koróziou medzi hliníkovými a nehrdzavejúcimi oceľovými prvkami. – Koncovku je potrebné odstrániť, odstrániť koróziu a potom je potrebné naniesť novú antikoróznu zmes, napríklad Duralac alebo Tef-Gel, a potom znova nainštalovať príslušenstvo. Tento špeciálny stožiar začal praskať a jeho ďalšie používanie to len zhoršuje.“
„Znova skontrolujte, či sa okolo armatúr nevyskytujú známky korózie medzi nehrdzavejúcou oceľou a hliníkom. V mieste, kde boli nainštalované otvory pre nity, sa niečo stalo pod konzolou rozpery. Stožiar je starý a rozpera z nehrdzavejúcej ocele má na oboch stranách anódy koróziu. Známky toho, že konzolu možno bude potrebné odstrániť, aby sa zistilo, čo sa deje pod ňou, a potom sa na ňu nanesie kompozitný materiál odolný voči korózii. Táto konzola rozpery vyzerá, akoby bola pridaná neskôr, pretože jej tvar nie je správny, takže je veľmi... Možno na nej nie sú žiadne antikorózne zlúčeniny.“
Samotný rozmetač je zvyčajne prekrytý páskou, aby sa zabránilo zachyteniu spinakru, ale to zakryje nasledujúci problém: „Príliš veľa pásky zabráni vám alebo dažďu zmyť soľ z rozmetača. Akékoľvek miesto, kde sa nachádza nehrdzavejúca oceľ a hliník, by malo byť udržiavané bez soli.“
„Rovnako ako v iných bodoch skontrolujte koróziu medzi spojom z nehrdzavejúcej ocele a hliníkom stožiara. Vyzerá to v poriadku, ale začíname vidieť biele bubliny okolo okraja, kde hliník začína korodovať. Spoj je potrebné odstrániť. Po vyčistení najskôr naneste antikorózny materiál a potom ho nasaďte späť na stožiar.“
„Máme štvorec a videli sme, ako sa tri až štyrikrát pohol a vytiahol kvôli korózii zospodu. Mali by to byť 5 mm otvory a teraz sú veľmi veľké.“
„Nohy stožiaru môžu byť plné piesku a nečistôt a stožiar je k nemu pripevnený tromi skrutkami z nehrdzavejúcej ocele. Vidno, ako dochádza ku korózii. Chcem vedieť, či sa jeho životnosť skončila.“
Ide o päťminútovú kontrolu, ktorá vám môže ušetriť čas a ak dôjde k poruche sťažňa, môže to ušetriť veľa času a peňazí. Pravidelne kontrolujte ráhna, či nejavia známky opotrebovania a korózie, a vykonávajte potrebné opravy a údržbu, aby ste všetko udržali v perfektnom stave.
Čas uverejnenia: 9. decembra 2020