Tarkista säännöllisesti, kannattaako alumiinimasto etsiä kulumisen merkkejä, jotka voivat aiheuttaa maston rikkoutumisen ja vakavia vaurioita, puhumattakaan toiminnan keskeyttämisestä. Keskustelimme Zest Boatworksin Pete Jaryn kanssa selvittääksemme, mitkä ovat yleisiä ongelmia...
"Tarkista, onko pään väkipyörän lohko kulunut, pyöriikö se oikein ja putoaako lenkki väkipyörän sivulta. Nämä ovat vaihdettavia osia, joten voit ostaa uuden pään väkipyörän. Tässä mastossa näet siihen tasoon asti, jossa köysi on puupalkilla."
"Tarkista, pyöriikö se oikein ja ovatko laakerit paikoillaan. Kun tarkastat mastoa, tarkista myös spinaakkerilenkin kunto. Etsi myös korroosion merkkejä maston ulostuloaukon kohdista. Sopivasta kohdasta väkipyörälohkolle, erityisesti ruuvien ja niittien ympäriltä. Tarkista myös, että kaikki osat ovat tiukasti kiinni, esimerkiksi tässä voin irrottaa yhden ruuveista käsin."
Tarkista kaikki lisävarusteet ja osat laserilla. Puuttuvat niitit ja kaikki korroosion merkit pitäisi poistaa.
"Suoja on maston korkein kuormituspiste, ja sitten metsänsuojelualue. Tarkista ruostumattoman teräksen ja alumiinin välinen korroosio – kuten tässä mastossa näkyy, suojan reiän ympärillä on paljon halkeamia – tämä vain pahenee. Lopulta halkeamat ulottuvat koko maston ympärille ja kohtaavat toisen puolen, joka myös alkaa halkeilla. Tämä johtuu alumiinin ja ruostumattoman teräksen osien välisestä korroosiosta. – Liitin on irrotettava, korroosio poistettava ja sitten on vaihdettava uusi korroosionestoaine, kuten Duralac tai Tef-Gel, ja asennettava lisävarusteet uudelleen. Tämä erikoismasto on alkanut halkeilla, ja sen käyttöä voidaan jatkaa vain pahentaakseen sitä."
"Tarkista uudelleen mahdollisten korroosion merkkien varalta ruostumattoman teräksen ja alumiinin välillä liitosten ympärillä. Kohdassa, johon niittireiät asennettiin, levittimen kiinnikkeen alla tapahtui jotain. Masto on vanha ja ruostumattomasta teräksestä valmistetussa levittimessä on korroosiota anodin molemmilla puolilla. Tämä on merkkejä siitä, että kiinnike on ehkä irrotettava, jotta voidaan nähdä, mitä sen alla tapahtuu, ja sitten sen tilalle on levitetty korroosionkestävää komposiittimateriaalia. Tämä levittimen kiinnike näyttää siltä, että se on lisätty myöhemmin, koska sen muoto ei ole oikea, joten se on hyvin epäkorroosionestoainepitoinen."
Itse levitin on yleensä peitetty teipillä estääkseen spinaakkerin tarttumisen, mutta tämä peittää seuraavan ongelman: "Liika teippi estää sinua tai sadetta pesemästä suolaa levittimestä. Kaikki paikat, joissa ruostumaton teräs ja alumiini ovat yhdessä, tulisi pitää suolattomina."
"Kuten muissakin kohdissa, tarkista ruostumattomasta teräksestä valmistetun joutsenkaulaliitoksen ja maston alumiinin välinen korroosio. Tämä näyttää hyvältä, mutta alamme nähdä valkoisia kuplia reunojen ympärillä, joissa alumiini alkaa syöpyä. Liitos on poistettava. Puhdistuksen jälkeen levitä ensin korroosionestoainetta ja laita se sitten takaisin mastoon."
"Meillä on neliö, ja olemme nähneet sen liikkuvan kolme tai neljä kertaa ja irtoavan pohjassa olevan korroosion vuoksi. Niiden pitäisi olla 5 mm:n reikiä, ja ne ovat nyt erittäin suuria."
"Maston jalat saattavat olla täynnä hiekkaa ja likaa, ja masto on kiinnitetty mastoon kolmella ruostumattomasta teräksestä valmistetulla ruuvilla. Näet korroosion tapahtuvan. Haluan tietää, onko sen käyttöikä pesty."
Tämä on viiden minuutin tarkastus, joka voi säästää aikaa ja rahaa, ja jos masto pettää, se voi säästää paljon aikaa ja rahaa. Muista tarkistaa puomit säännöllisesti kulumisen ja korroosion merkkien varalta ja suorittaa tarvittavat korjaukset ja huollot pitääksesi kaiken huippukunnossa.
Julkaisun aika: 9.12.2020