Redovito provjeravajte isplati li se tražiti aluminijski jarbol zbog znakova habanja, koji mogu uzrokovati lom jarbola i ozbiljnu štetu, a kamoli prekid aktivnosti u kojima sudjelujete. Razgovarali smo s Peteom Jaryjem iz Zest Boatworksa kako bismo saznali koji su uobičajeni problemi...
"Provjerite je li glavni blok remenice istrošen, okreće li se ispravno i ne pada li remen sa strane remenice. To su zamjenjivi dijelovi, tako da možete kupiti novi glavni blok remenice. Na ovom jarbolu možete vidjeti do razine gdje je uže na drvenom bloku."
"Provjerite okreće li se ispravno i jesu li ležajevi unutra. Prilikom pregleda jarbola provjerite i stanje spinaker slinga. Također potražite znakove korozije tamo gdje je izlaz izrezan na jarbolu. Na prikladnom mjestu za koloturnik, posebno oko vijaka i zakovica. Također provjerite jesu li svi dijelovi čvrsto pričvršćeni, na primjer, ovdje mogu ručno odvrnuti jedan od vijaka."
Pomoću laserske trake provjerite sav pribor i umetke. Treba otkloniti nedostajuće zakovice i sve znakove korozije.
„Štit je najviša točka opterećenja na jarbolu, a zatim šumski rezervat. Molimo provjerite znakove korozije između nehrđajućeg čelika i aluminija - kao što vidite na ovom jarbolu, ima mnogo pukotina koje ulaze oko rupe u štitu - to će se samo pogoršati. Na kraju će se pukotine proširiti cijelim putem oko jarbola i naići na drugu stranu koja također počinje pucati. To je uzrokovano korozijom između aluminijskih i nehrđajućih čeličnih spojeva. - Terminal treba ukloniti, koroziju ukloniti, a zatim trebate staviti novi antikorozivni spoj, kao što su Duralac ili Tef-Gel, a zatim ponovno instalirati pribor. Ovaj posebni jarbol je počeo pucati i može se nastaviti koristiti samo da bi se stanje pogoršalo.“
"Ponovno provjerite znakove korozije između nehrđajućeg čelika i aluminija oko spojnica. Na mjestu gdje su ugrađene rupe za zakovice, nešto se dogodilo ispod nosača rasipača. Jarbol je star, a rasipač od nehrđajućeg čelika ima koroziju s obje strane anode. Znakovi da nosač možda treba skinuti kako bi se vidjelo što se događa ispod njega, a zatim se nanosi kompozitni materijal otporan na koroziju. Ovaj nosač rasipača izgleda kao da je dodan kasnije jer mu oblik nije ispravan, pa je vrlo... Možda na njemu nema nikakvih antikorozivnih spojeva."
Sam rasipač je obično prekriven trakom kako bi se spriječilo da se spinaker zaglavi, ali to će sakriti sljedeći problem: "Previše trake spriječit će vas ili kišu da isperete sol s rasipača. Bilo koje mjesto gdje su nehrđajući čelik i aluminij zajedno treba održavati bez soli."
"Kao i kod drugih točaka, provjerite koroziju između spoja od nehrđajućeg čelika i aluminija jarbola. Izgleda u redu, ali počinjemo vidjeti bijele mjehuriće oko ruba gdje aluminij počinje korodirati. Spoj treba ukloniti. Nakon čišćenja, prvo nanesite antikorozivno sredstvo, a zatim ga vratite na jarbol."
"Imamo kvadrat i vidjeli smo kako se tri do četiri puta pomicao i izvlačio zbog korozije ispod. Trebale bi biti rupe od 5 mm, a sada su jako velike."
"Noge jarbola mogu biti pune pijeska i prljavštine, a jarbol je s jarbolom spojen s tri vijka od nehrđajućeg čelika. Vidi se korozija. Želim znati je li mu istekao vijek trajanja."
Ovo je petominutni pregled koji vam može uštedjeti vrijeme, a ako jarbol zakaže, može uštedjeti puno vremena i novca. Redovito provjeravajte jarbole na znakove istrošenosti i korozije te obavljajte potrebne popravke i održavanje kako biste sve održali u vrhunskom stanju.
Vrijeme objave: 09. prosinca 2020.