Redno preverjajte, ali je aluminijasti jambor vreden iskanja znakov obrabe, ki lahko povzročijo zlom jambora in resno škodo, kaj šele, da bi motili kakršne koli dejavnosti, v katerih sodelujete. Pogovorili smo se s Petom Jaryjem iz podjetja Zest Boatworks, da bi ugotovili, katere so pogoste težave ...
"Preverite, ali je glavni jermenicni blok obrabljen, ali se pravilno vrti in ali zanka ne pade s strani jermenice. To so zamenljivi deli, zato lahko kupite nov glavni jermenic. Na tem drogu lahko vidite do ravni, kjer je vrv na lesenem bloku."
"Preverite, ali se pravilno vrti in ali so ležaji poškodovani. Pri pregledu jambora preverite tudi stanje zanke špinakerja. Poiščite tudi znake korozije tam, kjer je na jamboru izrezan izhod. Na primernem mestu za škripnico, zlasti okoli vijakov in zakovic. Preverite tudi, ali so vsi deli trdno pritrjeni, na primer tukaj lahko enega od vijakov odvijem ročno."
Z lasersko palico preverite vse dodatke in vložke. Odpravite manjkajoče zakovice in vse znake korozije.
"Ščit je najvišja točka obremenitve na jamboru, nato pa gozdni rezervat. Preverite znake korozije med nerjavnim jeklom in aluminijem – kot lahko vidite na tem jamboru, je veliko razpok, ki se širijo okoli odprtine v ščitu – to se bo samo še poslabšalo. Sčasoma se bodo razpoke razširile po celotnem jamboru in naletele na drugo stran, ki prav tako začne pokati. To povzroča korozija med aluminijem in nerjavnim jeklenim priključkom. – Priključek je treba odstraniti, odstraniti korozijo, nato pa morate nanesti novo protikorozijsko sredstvo, kot je Duralac ali Tef-Gel, in nato ponovno namestiti dodatke. Ta posebni jambor je začel pokati in ga lahko še naprej uporabljate, da bi stanje samo še poslabšali."
"Ponovno preverite znake korozije med nerjavnim jeklom in aluminijem okoli fitingov. Na mestu, kjer so bile nameščene luknje za zakovice, se je nekaj zgodilo pod nosilcem razpršilnika. Jambor je star in razpršilnik iz nerjavečega jekla ima korozijo na obeh straneh anode. Znaki kažejo, da je morda treba nosilec odstraniti, da se vidi, kaj se dogaja pod njim, nato pa se nanese kompozitni material, odporen proti koroziji. Ta nosilec razpršilnika je videti, kot da je bil dodan pozneje, ker njegova oblika ni pravilna, zato je zelo ... Morda na njem ni nobenih protikorozijskih spojin."
Razpršilec sam je običajno prekrit s trakom, da se špinaker ne bi zataknil, vendar bo to prikrilo naslednjo težavo: "Preveč traku bo preprečilo, da bi vi ali dež sprali sol s razpršilnika. Vsako mesto, kjer sta nerjaveče jeklo in aluminij skupaj, mora biti brez soli."
"Kot pri drugih točkah preverite korozijo med spojem iz nerjavečega jekla in aluminijem jambora. Izgleda v redu, vendar okoli roba, kjer aluminij začne korodirati, začenjamo opažati bele mehurčke. Spoj je treba odstraniti. Po čiščenju najprej nanesite protikorozijsko sredstvo in ga nato namestite nazaj na jambor."
"Imamo kvadrat in videli smo, da so ga tri- do štirikrat premaknili in izvlekli zaradi korozije spodaj. Morale bi biti luknje velikosti 5 mm, zdaj pa so zelo velike."
"Noge jambora so morda polne peska in umazanije, jambor pa je z njim povezan s tremi vijaki iz nerjavečega jekla. Vidite lahko korozijo. Zanima me, ali je njegova življenjska doba že pretekla."
To je petminutni pregled, ki vam lahko prihrani delo, in če jambor odpove, lahko prihrani veliko časa in denarja. Redno preverjajte drogove glede znakov obrabe in korozije ter izvajajte potrebna popravila in vzdrževanje, da bo vse v odličnem stanju.
Čas objave: 9. dec. 2020