Պարբերաբար ստուգեք, թե արդյոք ալյումինե կայմը արժե փնտրել մաշվածության նշաններ, որոնք կարող են հանգեցնել կայմի կոտրմանը և լուրջ վնաս հասցնելուն, և առավել ևս՝ խանգարել ձեր մասնակցած ցանկացած գործունեությանը: Մենք զրուցեցինք Zest Boatworks-ի Փիթ Ջարիի հետ՝ պարզելու համար, թե որոնք են տարածված խնդիրները...
«Ստուգեք, թե արդյոք գլխի ճախարակի բլոկը մաշված է, արդյոք այն ճիշտ է պտտվում, և արդյոք ճախարակը չի ընկնում ճախարակի կողքից։ Սրանք փոխարինելի մասեր են, ուստի կարող եք գնել նոր գլխի ճախարակ։ Այս կայմի վրա կարող եք տեսնել մինչև այն մակարդակը, որտեղ պարանը գտնվում է փայտե բլոկի վրա»։
«Ստուգեք, թե արդյոք այն ճիշտ է պտտվում, և արդյոք կրողները տեղում չեն։ Կայմը ստուգելիս ստուգեք նաև սպինակերի ճոպանի վիճակը։ Նաև փնտրեք կոռոզիայի նշաններ այնտեղ, որտեղ կայմի վրա ելք է կտրված։ Ճախարակի բլոկի համար հարմար տեղում, հատկապես պտուտակների և գամերի շուրջը։ Ստուգեք նաև, որ բոլոր մասերը ամուր են, օրինակ՝ այստեղ ես կարող եմ ձեռքով պտուտակներից մեկը քանդել»։
Լազերային սյունակի միջոցով ստուգեք բոլոր պարագաներն ու ներդիրները: Պետք է վերացվեն բացակայող գամերը և կոռոզիայի բոլոր նշանները:
«Վահանը կայմի վրա ամենաբարձր բեռնվածության կետն է, ապա՝ անտառային արգելոցը։ Խնդրում ենք ստուգել չժանգոտվող պողպատի և ալյումինի միջև կոռոզիայի նշանների առկայությունը. ինչպես տեսնում եք այս կայմի վրա, վահանի անցքի շուրջը շատ ճաքեր կան. սա միայն կվատթարանա։ Ժամանակի ընթացքում ճաքերը կտարածվեն կայմի շուրջը և կհանդիպեն մյուս կողմին, որը նույնպես կսկսի ճաքել։ Սա պայմանավորված է ալյումինի և չժանգոտվող պողպատե միացումների միջև կոռոզիայով։ - Անհրաժեշտ է հեռացնել տերմինալը, հեռացնել կոռոզիան, ապա ավելացնել նոր հակակոռոզիոն միացություն, օրինակ՝ Duralac կամ Tef-Gel, ապա նորից տեղադրել պարագաները։ Այս հատուկ կայմը սկսել է ճաքել և կարող է շարունակվել օգտագործվել միայն այն վատթարացնելու համար։»
«Կրկին ստուգեք չժանգոտվող պողպատի և ալյումինի միջև կոռոզիայի նշանների առկայությունը կցամասերի շուրջը։ Այն տեղում, որտեղ տեղադրվել են ամրակների անցքերը, ինչ-որ բան է պատահել տարածիչի ամրակի տակ։ Կայմը հին է, և չժանգոտվող պողպատե տարածիչը կոռոզիա ունի անոդի երկու կողմերում։ Նշաններ կան, որ ամրակը կարող է անհրաժեշտ լինել հանել՝ տեսնելու համար, թե ինչ է կատարվում դրա տակ, ապա կիրառվում է կոռոզիակայուն կոմպոզիտային նյութ։ Այս տարածիչի ամրակը այնպիսի տեսք ունի, կարծես այն ավելի ուշ է ավելացվել, քանի որ դրա ձևը ճիշտ չէ, ուստի այն շատ... Հնարավոր է՝ դրա վրա հակակոռոզիոն միացություններ չլինեն»։
Սփինակերի խցանումը կանխելու համար սփինակերը սովորաբար ծածկվում է ժապավենով, բայց դա կթաքցնի հետևյալ խնդիրը. «Չափազանց շատ ժապավենը կխանգարի ձեզ կամ անձրևին լվանալ սփինակերի աղը։ Ցանկացած տեղ, որտեղ չժանգոտվող պողպատը և ալյումինը միասին են, պետք է զերծ պահվի աղից»։
«Ինչպես մյուս կետերում, ստուգեք կոռոզիայի առկայությունը չժանգոտվող պողպատե սագի վզիկի միացման և կայմի ալյումինի միջև։ Սա նորմալ տեսք ունի, բայց մենք սկսում ենք տեսնել սպիտակ փուչիկներ եզրերի շուրջ, որտեղ ալյումինը սկսում է կոռոզիայի ենթարկվել։ Միացումը պետք է հեռացվի։ Մաքրելուց հետո նախ քսեք հակակոռոզիոն նյութ, ապա այն կրկին դրեք կայմի վրա»։
«Մենք քառակուսի ունենք, և տեսել ենք, որ այն երեք-չորս անգամ տեղաշարժվել է և ներքևի կոռոզիայի պատճառով դուրս է քաշվել։ Դրանք պետք է 5 մմ անցքեր լինեն, և հիմա դրանք շատ մեծ են»։
«Կայմի ոտքերը կարող են լի լինել ավազով և հողով, և կայմը միացված է կայմին երեք չժանգոտվող պողպատե պտուտակներով։ Կարող եք տեսնել կոռոզիայի առաջացումը։ Ես ուզում եմ իմանալ, թե արդյոք դրա ծառայության ժամկետը լվացվել է»։
Սա հինգ րոպեանոց ստուգում է, որը կարող է խնայել ձեր գործողությունները, իսկ եթե կայմը խափանվի, դա կարող է շատ ժամանակ և գումար խնայել: Համոզվեք, որ պարբերաբար ստուգում եք ձեր ամրակները մաշվածության և կոռոզիայի նշանների համար, և կատարում եք անհրաժեշտ վերանորոգումներ և սպասարկում՝ ամեն ինչ գերազանց վիճակում պահելու համար:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 09-2020