Kontrolearje regelmjittich oft de aluminium mêst it wurdich is om te sykjen nei tekens fan slijtage, dy't de mêst brekke kinne en serieuze skea feroarsaakje kinne, lit stean alle aktiviteiten wêr't jo oan meidogge fersteure. Wy hawwe mei Pete Jary fan Zest Boatworks praat om út te finen wat faak foarkommende problemen binne...
"Kontrolearje oft it kopkatrolblok fersliten is, oft it goed draait, en oft de sling net fan 'e kant fan' e katrol falt. Dit binne ferfangbere ûnderdielen, dus jo kinne in nije kopkatrol keapje. Op dizze mêst kinne jo sjen oant it nivo dêr't it tou op it houten blok sit."
"Kontrolearje oft it goed draait en de lagers net yn sitte. Kontrolearje by it ynspektearjen fan 'e mêst ek de tastân fan 'e spinnakersling. Sykje ek nei tekens fan korrosje dêr't de útgong op 'e mêst útsnien is. Op in gaadlike lokaasje foar it katrolblok, benammen om 'e skroeven en klinknagels hinne. Kontrolearje ek oft alle ûnderdielen fêst sitte, bygelyks, hjir kin ik ien fan 'e skroeven mei de hân losdraaie."
Brûk de laserbalke om alle accessoires en ynfoegsels te kontrolearjen. De ûntbrekkende klinknagels en alle tekens fan korrosje moatte fuorthelle wurde.
"It skyld is it heechste belastingspunt op 'e mêst, en dan it boskreservaat. Kontrolearje asjebleaft op tekens fan korrosje tusken roestfrij stiel en aluminium - lykas jo op dizze mêst kinne sjen, binne d'r in protte skuorren om it gat fan it skyld hinne - dit sil allinich mar slimmer wurde. Uteinlik sille de skuorren hielendal om 'e mêst hinne útwreidzje en de oare kant tsjinkomme dy't ek begjint te barsten. Dit wurdt feroarsake troch de korrosje tusken it aluminium en de roestfrij stielen fittingen. - De terminal moat fuorthelle wurde, de korrosje moat fuorthelle wurde, en dan moatte jo in nije anty-korrosjemiddel oanbringe, lykas Duralac of Tef-Gel, en dan de accessoires opnij ynstallearje. Dizze spesjale mêst is begûn te barsten en kin allinich mar fierder brûkt wurde om it slimmer te meitsjen."
"Kontrolearje nochris op tekens fan korrosje tusken roestfrij stiel en aluminium om de fittingen hinne. Op it plak dêr't de klinkgatten ynstalleare wiene, is der wat bard ûnder de spreiderbeugel. De mêst is âld en de spreider fan roestfrij stiel hat oan beide kanten fan 'e anode korrosje. Tekens dat de beugel miskien ôfhelle wurde moat om te sjen wat derûnder bart, en dan wurdt in korrosjebestindich kompositmateriaal oanbrocht. Dizze spreiderbeugel liket der letter op tafoege te wêzen, om't de foarm net korrekt is, dus it is tige... Der kinne gjin anty-korrosjemiddels op sitte."
De spreader sels wurdt meastentiids bedekt mei tape om te foarkommen dat de spinnaker fêst komt te sitten, mar dit sil it folgjende probleem ferbergje: "Tefolle tape sil foarkomme dat jo of de rein it sâlt fan 'e spreader waskje. Elke plak dêr't roestfrij stiel en aluminium byinoar binne, moat sâltfrij hâlden wurde."
"Lykas oare punten, kontrolearje op korrosje tusken de roestfrij stielen zwanenhalsferbining en it aluminium fan 'e mast. Dit sjocht der goed út, mar wy begjinne wite bubbels te sjen om 'e râne dêr't it aluminium begjint te korrodearjen. De ferbining moat fuorthelle wurde. Nei it skjinmeitsjen, bring earst anty-korrosjemateriaal oan, en set it dan werom op 'e mast."
"Wy hawwe in fjouwerkant, en wy hawwe sjoen dat it trije oant fjouwer kear ferskowe is en derút lutsen is fanwegen korrosje derûnder. It moatte gatten fan 5 mm wêze, en se binne no hiel grut."
"De fuotten fan 'e mêst kinne fol sân en smoargens sitte, en de mêst is mei trije roestfrij stielen skroeven oan 'e mêst ferbûn. Jo kinne de korrosje sjen. Ik wol witte oft de libbensdoer derfan wosken is."
Dit is in ynspeksje fan fiif minuten, dy't jo aktiviteiten besparje kin, en as de mêst it begeeft, kin it in soad tiid en jild besparje. Soargje derfoar dat jo jo sparren regelmjittich kontrolearje op tekens fan slijtage en korrosje, en fier needsaaklike reparaasjes en ûnderhâld út om alles yn topkondysje te hâlden.
Pleatsingstiid: 9 desimber 2020