Priksa kanthi rutin apa tiang aluminium iku pantes dideleng saka tandha-tandha aus, sing bisa nyebabake tiang kasebut pecah lan nyebabake kerusakan serius, apa maneh ngganggu kegiatan apa wae sing sampeyan lakoni. Kita ngobrol karo Pete Jary saka Zest Boatworks kanggo ngerteni masalah umum apa wae...
"Priksa apa blok katrol sirah wis aus, apa muter kanthi bener, lan apa sling ora tiba saka sisih katrol. Iki minangka bagean sing bisa diganti, mula sampeyan bisa tuku katrol sirah anyar. Ing tiang iki, sampeyan bisa ndeleng Nganti tingkat ing ngendi tali kasebut ana ing balok kayu."
"Priksa apa muter kanthi bener lan bantalan ora mlebu. Nalika mriksa tiang, priksa uga kahanan sling spinnaker. Uga goleki tandha-tandha korosi ing endi metune dipotong ing tiang. Ing lokasi sing cocog kanggo blok katrol, utamane ing sekitar sekrup lan paku keling. Priksa uga manawa kabeh bagean kenceng, contone, ing kene aku bisa mbukak salah sawijining sekrup nganggo tangan."
Gunakna bilah laser kanggo mriksa kabeh aksesoris lan sisipan. Paku keling sing ilang lan kabeh tandha-tandha korosi kudune wis ilang.
"Tameng iku titik beban paling dhuwur ing tiang, banjur cagar alam alas. Priksani tandha-tandha korosi antarane baja tahan karat lan aluminium—kaya sing sampeyan deleng ing tiang iki, ana akeh retakan sing mlebu ing sekitar bolongan tameng—iki mung bakal saya parah. Pungkasane, retakan kasebut bakal ngluwihi kabeh tiang lan nemoni sisih liyane sing uga wiwit retak. Iki disebabake dening korosi antarane aluminium lan fitting baja tahan karat. -Terminal kudu dicopot, korosi diilangi, banjur sampeyan kudu masang senyawa anti-korosi anyar, kayata Duralac utawa Tef-Gel, banjur pasang maneh aksesoris. Tiang khusus iki wis wiwit retak lan mung bisa terus digunakake kanggo nggawe kahanan saya parah."
"Priksa maneh tandha-tandha korosi antarane baja tahan karat lan aluminium ing sekitar fitting. Ing panggonan bolongan paku keling dipasang, ana kedadeyan ing sangisore braket penyebar. Tiange wis lawas lan penyebar baja tahan karat ana korosi ing loro-lorone anoda. Tandha-tandha yen braket kasebut kudu dicopot kanggo ndeleng apa sing kedadeyan ing sangisore, banjur bahan komposit tahan korosi ditrapake. Braket penyebar iki katon kaya ditambahake mengko amarga bentuke ora bener, mula banget. Bisa uga ora ana senyawa anti-korosi ing ndhuwure."
Spreader dhewe biasane ditutupi nganggo lakban supaya spinnaker ora kecanthol, nanging iki bakal ndhelikake masalah ing ngisor iki: "Lakban sing kakehan bakal nyegah sampeyan utawa udan ngumbah uyah saka spreader. Panggonan apa wae sing ana baja tahan karat lan aluminium bebarengan Kudune dijaga supaya bebas saka uyah."
"Kaya titik-titik liyane, priksani korosi antarane sambungan gooseneck baja tahan karat lan aluminium tiang. Iki katon apik, nanging wiwit ndeleng gelembung putih ing pinggir aluminium wiwit korosi. Sambungan kasebut kudu dicopot. Sawise diresiki, olesake bahan anti-korosi dhisik, banjur pasang maneh ing tiang."
"Kita duwé kothak, lan kita wis ndeleng kothak mau obah kaping telu nganti kaping papat lan banjur copot amarga korosi ing ngisoré. Kudune bolongané 5mm, lan saiki wis gedhé banget."
"Sikil tiangé bisa uga kebak wedhi lan rereget, lan tiangé disambungake menyang tiang nganggo telung sekrup baja tahan karat. Kowé isa ndeleng korosi sing kedadeyan. Aku pengin ngerti apa umur layanané wis dicuci."
Iki minangka pamriksaan limang menit, sing bisa ngirit aktivitas sampeyan, lan yen tiang rusak, bisa ngirit akeh wektu lan dhuwit. Priksa manawa spar sampeyan kanthi rutin kanggo tandha-tandha kerusakan lan korosi, lan tindakake perbaikan lan pangopènan sing dibutuhake supaya kabeh tetep ana ing kondisi paling apik.
Wektu kiriman: 9-Desember-2020